Gövde ve Şasi Tipleri

ETS2'ye yeni başlayanlanlar, ya da halihazırda oynuyor olup da daha fazla bilgi sahibi olmak isteyenler icin kısa bir rehber.

Giriş

Her şeyden önce bilmeniz gereken ilk şey: şasi tipi maksimum hızınızı etkilemez, bunu belirleyen motorun gücüdür. Gövde,şasi tipi sadece hızlanmanızı, yol tutuşunuzu, stabilitenizi ve dar dönüşlerdeki manevra kabiliyetinizi değiştirir. Yani genel olarak tırınız için baya önemlidir.

Lütfen bu rehberin yapım aşamasında ve rehber yapımında yeni olan biri tarafından yapıldığını unutmayınız. Herhangi hatalı bir alan görürseniz, bana ulaşın hemen değiştirelim. Okuduğunuz için teşekkürler.

Genel Bilgiler

Oyundayken farketmişinizdir, şasilerde bir sürü numara yazmakta. İşte burada bu karmaşık numaraların aslında ne ifade ettiğini öğreneceğiz. Mağazada şasi tipleri şu şekilde gözükür:

AxB/C Tag/Mid Lift

A:Şasedeki toplam tekerlek sayısı
B:Motordan güç alan tekerlek sayısı
C:Kaç tekerleğin direksiyon kontrolünde döndüğü (hiç bir şey yazmazsa sadece 2 tekerlek direksiyon kontrolündedir.)

Peki nedir bu sondaki "Tag/Mid Lift"?
Tag lift son iki tekerleğin, mid lift ise ortadaki iki tekerleğin yerden yükseltilebileceği, kaldırılabileceği anlamına gelmektedir. Tekerleklerin kaldırılması stabiliteyi azaltırken daha keskin dönüşler yapılmasına olanak verir. Stabilite konusu hakkında aşağıda daha çok bahsedeceğim. Gerçek hayatta kullanılmasımım bir diğer önemli sebebi ise tekerleklerin aşınmasıdır. Kalkan tekerlek doğal olarak yola temaz etmediğinden aşınmaz, sadece ağır yüklerde kullanılır. Fakat oyunda tekerlek aşınması sistemi bildiğim kadarıyla şu anda tam olarak etkin değil.

Hep diyip durduk, ama nedir bu stabilite?
Stabilite dediğimde aklınıza yan yatmak gelebilir, ama tek kastettiğim o değil. Aynı zamanda keskin virajlarda savrulmalardan, hatta ve hatta şerit değiştirme sırasındaki sarsılmadan da bahsediyorum. Özellikle dorseniz yokken 90km/s'den büyük hızlarla şerit değiştirmeye çalışırsanız demek istediğimi çok net anlarsınız. Bu da stabilitenin içindedir. Yani stabilite dediğim kavram aslında çok geniş.

Şimdi Tag lift ve Mid lift'e geri dönebiliriz:
Arkadaki 2 tekerlek yani tag lift; özellikle karlı, çamurlu yollarda çekiş konusunda sıkıntı yaratabiliyor, o nedenle kaldırılabilir fakat şehir içinde takılıp, off-road'a pek de çıkmıyorsanız dokunmanıza gerek yok. Mid lift ise çok daha kullanışlı. Özellikle keskin virajlarda, ve dar alanlarda manevra yaparken kaldırmanız hareket kabiliyetiniz çok büyük ölçüde arttırır. Fakat aynı manual vites gibi elle kontrol gerektirir, ki bu da biraz zorludur.

Yakıt deposu ve yan aksesuarlar
Şasinizi belirlerken düşünmeniz gereken diğer bir etken ise yakıt deposunun büyüklüğü. 4 tekerleki modeller en büyük depoya sahipken 6 tekerlekli modeller nispeten daha küçük depolara sahipler. Uzun yollarda benzin istasyonlarında çok dur kalk yapmak istemiyorsanız, bu da değerlendirmeniz gereken bir özellik. Ayrıca bazı tır modellerine 6 tekerlekli şasilerde yan aksesuarlar takılamayabiliyor.

Şasi Tipleri

Bu bölümde mağazalarda satışta bulabilceğiniz şasi tiplerine göz atalım:

4x2: Başlangıç şasisi. Çok dar dönüşler, manevralar yapabilir. Fakat stabilite konusunda çok taviz verir. Virajlara birazcıl hızlı girerseniz o arkadaki tekerlekleri yerden kaltığını hissetmenizle beraber kendinizi yan yatmış bulmanız çok olası, ama dikkat :)

6x2: Çok daha stabil olmasına rağmen dönüşerdeki yavaşlığı ve manevra konusundaki eksiklikleri rn büyük eksileri.

6x2/4: 6x2 ile aynı stabilitede olmasına rağmen virajlardaki üstğnlüğü onu çok daha iyi bir seçim yapıyor.

6x2 TagLift: Çamurlu yollarda mükemmel olmasına rağmen dönüşlerde 6x2/4'ten biraz geride kalmakta.

6x2 MidLift: Keskin viraj ve manevralar için 4x2 ile stabilite için 6x2 arasında geçiş imkanı sağlayan şasi tipi. Çift çeker sınıfının en iyisi denilebilir.

6x4: Motordan destek alan bir çift fazla tekerleği nedeniylr hızlanma ve yokuş tırmanma konuunda rakipsizken, virajlarda rakiplerinin gerisinde kalıyor.

Yani, hangisi en iyisi?
Aslında tamamen tercih meselesi olmakla beraber bana göre en iyi üçü:
Stabilite istiyorsanız 6x2/4 veya 6x2 MidLift
Hızlanma prşindeyseniz 6x4

Hızlanma, ivme hakkında
Hızlanma, yani ivme tırımızın tamamen durmuş halden maksimum hızına ne kadar sürede çıktığını belirler. Birçok insan sırf bu sebepten 6x4 şasileri tercih etmekte ki haksız da sayılmazlar. En yüksek hıza kısa sürede çıkmanın yanında, yokuşlarda, çamurda, şehir içinde dur kalklarda da çok atik olurlar.
Fakat akıldam çıkarılmaması gereken nokta maksimum hızı arttırmazlar. Yani kırmızı ışıkta, kalkışta yanınızdaki tırlara toz yutturmak istiyorsanız 6x4 tam sizlik, fakat ben dar yollarda makas atarım, araçlar arasında ordan oraya kıvrılırım derseniz stabilite sizin için bir tık daha önemli olabilir. O zaman 6x2 modellere yönelmeniz daha faydalı.

Fakat ivme motora bağlı değil mi?
Teknik olarak evet; büyük, güçlü bir motor tabi ki daha fazla tork dolayısıyla çok daha fazla ivme üretir. Fakat motorun ürettiği bu gücü yola aktaran sağlam bir şasi olmadıkça bu güçten çok da fazla faydalanamayız. Yani şasi de motor kadar önemli bu konuda.

Umarım bu rehber aklınızdaki soru işsaretlerini cevaplamada size yardımcı olmuştur. Eksik bir şey görürseniz yorumiarda belirtebilirsiniz. Eğer yardımcı olduysam rehberi oylayabilirsiniz. Teşekkürler, iyi sürüşler :)

[NonStopLegend]

yazdıklarının çogu yanlıs bro

[Wittmann]

8×4 de ağır nakliye için. Başka kullanım alanı yok pek..

[xRyleon]

Rehberi güncelleyebilir misin 8x4 şasi yok rehberde.Her ne kadar kullanmasam da kullanacaklar vardır bence 8x4 hakkında da bilgilendirme yap

[Shizu]

eline sağlık

[SECO BEY]

gardaşım çok güzel yapmışsın eline koluna sağlık. anlatımında çok güzel. sanki gerçek usta gibisin :D

[ozguratila10]

BİLGİSİ OLAN ARKADAŞLAR VARSA RİCA EDİYORUM BEN BİR SÜRE ÖNCE BU KONU İLE BİR ŞEYLER DUYMUŞTUM DEDİLER Kİ SCS PRO MODS FİRMASI İLE ANLAŞMIŞ HARİTALARI BU FİRMADAN SATIN ALMIŞ VE SCS BU HARİTALARI BELİRLİ BİR FİYATA KENDİ ÜYELERİNE SATIŞA SUNACAKLARMIŞ BEN DUYDUĞUMDAN BU YANA SCS NİN SAYFASINA BAKIYORUM BU KONU İLE HERHANGİ BİR PAYLAŞIMA DENK GELMEDİM BİLGİSİ OLAN VAR İSE BUNU DOĞRULUYABİLİR Mİ TEŞEKKÜR EDERİM SAYGILARIMLA

[ozguratila10]

ASLINDA DOĞRU SÖYLÜYOR BENİMDE NİCE ZAMANDIR AKLIMDA BU SORU SCS NİN BU KONUYA YENİ BİR GÜNCELLEME YAPMASI GEREKİYOR AMA SENEDE 1 SEFER OLAN TARİHİ NASIL VE NEYE GÖRE BELİRLEYİP GÜNCELLEME YAPAR ODA AYRI BİR SORU OLABİLİR

[Xiztance]

Onu da oynamıyorum artık ya hahaha, ama sağolasın

[red heifer]

üstad r6 rank nedir 2 kişiyiz müsaitsen gel

[Xiztance]

@FatalRaid dostum artık oynamıyorum ondan güncelleyemiycem ama pek tabii ki güncel olarak oynayan bir arkadaş gerekli güncellemeleri ve eklemeleri yapabilir, memnun olurum