Электронные системы помощи вождению.

Это руководство создано для объяснения как работают и как пользоваться электронными помощниками водителю в игре.
И будут затронуты именно системы работающие стабильно в неофициальном мультиплэере.

Круиз-контроль.

Круиз-контроль в автомобиле — это система, позволяющая автомобилю самостоятельно поддерживать заданную водителем скорость движения.

При включении круиз-контроля автомобилист может не поддерживать единый скоростной режим с помощью педали газа, так как специальная опция будет контролировать этот процесс самостоятельно.

При включении круиз-контроля грузовик разгоняется до введенной скорости в экономичном режиме трансмиссии и работы двигателя 1000-1500 об/мин. Начинает работать с 30 км/ч (20 миль/ч).

Рекомендую назначить дополнительные клавиши на увеличение, уменьшение скорости и возобновление работы круиз контроля на выбранной ранее скорости.

Помощник движения в полосе.

После внедрения различных функций помощи водителю разработка системы помощи при движении по полосе стала для нас следующим шагом. Эта система более сложная, потому что она должна хорошо работать с различными способами управления транспортными средствами, которые используют люди. Особенно важно было обеспечить её работу с рулевыми колёсами с обратной связью по усилию, хотя это было непросто из-за возможных проблем, таких как петли обратной связи по усилию и другие детали.

Кроме того, ассистент движения по полосе имеет различные режимы, каждый из которых служит определенным целям, что усложняет задачу. Теперь водители грузовиков могут просто включить его вместе с круиз-контролем, позволяя грузовику управлять автомобилем в большей степени.

В игре 2 вида помощников и при правильной активации вы получите около идеальное прохождение поворотов на этой функции. Есть пассивный и активный помощник. Но нужно понимать, что все зависит от скорости и рельефа. Это дает полуавтономное вождение на магистралях и возможность отвлечься на телефон и тд. Но нужно в случае чего подрулить на нужный угол поворота.

В игре есть 2 помощника движения в полосе:

Каждая из этих систем дублирует друг друга. Но отличаются силой возврата в полосу. И используются отдельно. Я использую "Помощник движения в полосе". Это активная система помощи в прохождении поворотов. И использую в большинстве случаев с круиз-контролем.

Режим помощника движения в полосе.

Выбор режима работы системы предупреждения о сходе с полосы. Режим "Предупреждение о сходе с полосы" предупреждает звуковым сигналом при попытке покинуть полосу без включения соответствующего поворотника. Режим "Удержание полосы движения", помимо сигнала, так же автоматически задействует рулевое управление предотвращения покидания полосы. Оба режима доступны на скорости выше 55 км/ч (35 миль/ч).









Предупреждение о выезде за пределы полосы движения: издает звуковой сигнал (бип-бип-бип), чтобы предупредить водителя о том, что он собирается выехать за пределы полосы движения без использования функции Lane Assist для корректировки рулевого управления грузовика.

Lane Departure Warning (Предупреждение о выезде с полосы движения)
Автоматика никак не вмешивается, не подруливает, только уведомление при выезде за пределы занимаемой полосы.

Lane Keeping Assist (Помощь в удержании полосы движения)
Автоматика выполняет удержание авто в пределах полосы, возвращая к центру полосы только когда обнаружено приближение к линиям разметки (практически пересечение).
В таком режиме авто как бы слегка болтается между линиями разметки, постоянно просит положить руки на руль и сделать перерыв, полагая что водитель засыпает.

Помощник движения в полосе.

Кнопка включения и отключения активной системы предотвращения схода с полосы движения (удержание полосы).

Помимо звукового сигнала, система удержания в полосе движения автоматически корректирует движение вашего грузовика, чтобы он оставался в своей полосе (между линиями разметки), а также, возможно, используется для перестроения с использованием поворотников, чтобы избежать звука (бип-бип-бип).

Active LKA (Активная помощь в удержании полосы движения)
Автоматика активно подруливает, стараясь всегда удерживать авто в центре занимаемой полосы.
Фактически, данный режим удержания в полосе + включённый круиз-контролем напоминают автопилот. Если отпустить руль, то авто само едет между линиями разметки, повторяя изгибы полосы движения.

Анти-блокировочная система торможения (ABS).

Предотвращает блокировку колес для сокращения тормозного пусти и поддержка управляемости при торможении.

В игре реализовано торможении по осно. Что не самое лучшее решения. Но относительную управляемость на торможении оставляет.

Рекомендую включать, если не хотите улететь с траектории движения.

Противобуксовочная система (TCS).

Подтормаживает отдельные колеса для предотвращения пробуксовки, сноса и заноса и поддержание управляемости.

Система глушит двигатель и этим притормаживает ведущие колеса.

Поможет проехать по определенным покрытиям.

Автоматическая блокировка дифференциала.

При включении, дифференциал будет автоматически блокироваться при пробуксовке для улучшения сцепления с дорогой.

Там где не смогла помочь противобуксовочная система (TCS), поможет блокировка дифференциала.