Шпаргалка

Данное руководство является сборником советов, которые будут полезны как новичкам, так и опытным водителям.

1. Настройки

Данный раздел предназначен для людей, которые играют на клавиатуре.

Для более удобного и комфортного изучения бескрайних европейских дорог я рекомендую в разделе "Настройка устройств" выбрать "Клавиатура + Управление мышью".
Поверьте, управление мышью поможет Вам выполнять любые маневры более плавно, правильно и четко, чем на клавиатуре. Возможно, по началу будет тяжело привыкнуть, но это стоит того.

Данная конфигурация подразумевает также настройку двух основных параметров - это "Чувствительно руля" и "Нелинейность управления".
Чувствительность руля - чувствительность передачи любых движений мыши на руль.
Нелинейность управления - параметр, который создается следующий эффект: при небольших изменениях положения мыши - руль реагирует слабо, при больших изменениях положения мыши - сильнее.

На изображении представлены настройки, которыми пользуюсь я:

Также, хотел бы добавить, что настройки клавиш также важны, это напрямую влияет на то, будете ли вы отвлекаться на них во время движения или нет.

Назначение клавиш, которым я пользуюсь и которое рекомендую к использованию:


Данная конфигурация позволяет полностью управлять транспортным средством с помощью мыши за пределами города (при наличии ретардера в АКПП).

"Клавиатура + Управление мышью (управление рулём и газ/тормоз)", - данный вариант я НЕ рекомендую, так как лично для мне он показался крайне неудобным.

2. Навыки и рейтинг

рекомендую чередовать прокачу ("ADR", "Дорогостоящий груз", "Хрупкий груз", "Срочные заказы") с навыком "Дальние дистанции".

На начальных этапах Вам необходимо открыть по 1 пункту каждого навыка, кроме "Срочные заказы", т.к. для полного доступа Вам необходимо будет на эту категорию потратить 2 очка навыка.

Прокачивать навык "Дальние дистанции" рекомендую до 4-5 пункта, после чего сосредоточиться на др. категориях.

Будьте аккуратны с навыком "ADR", т.к. не во всех городах присутствует соответствующая компания, которая готова предложить Вам груз этой категории. Поэтому если Вы выбрали путь прокачки через "ADR", то при выборе груза будьте внимательны и учитывайте т. Б (т.е. точка выгрузки) что бы в ней также была возможность взять груз соответствующей категории.

Примерный план прокачки:

К 8 уровню получаем примерно следующую картину:

Далее Вы выбираете все на свое усмотрение, как душа пожелает.

ВНИМАНИЕ! Прокачивать навык "Эко-вождение" настоятельно НЕ рекомендую, до того момента, пока все остальные навыки не будут изучены максимально!

Рейтинг напрямую зависит от количества навыков. За каждый пункт прокачивания навыка Вы получаете ~ 0,8 рейтинга.

ПРИМЕЧАНИЕ! Сам по себе рейтинг ни на что не влияет, поэтому не стоит на него ориентироваться даже при найме водителей к себе в компанию. Советую обращать внимания на те, какие навыки изучены и количество пунктов.

3. Тягачи

На данный момент в игре представлена так называемая "Большая европейская семерка". В таблице ниже приведена стоимость тягача каждой компании в минимальной комплектации. Полезно для новичков.

\
ПРИМЕЧАНИЕ! Модели тягачей "Scania R" и "Scania S", - практически идентичны, разница заключается лишь в высоте кабины.

ВНИМАНИЕ! Перед покупкой тягача старайтесь уделять время для его конфигурации. Абсолютно на каждом тягаче можно сэкономить несколько тысяч, например, на цвете, доп. зеркалах и т.д. Ориентируйтесь на таблицу, если вы видите, что в таблице цена ниже, чем у Вас, значит еще можно где-то сэкономить.

Выбор тягача - вещь индивидуальная. Однако, я все же хотел бы представить список тех тягачей, которые сам рекомендую (в порядке убывания):

Volvo FH Classic;
Volvo FH;
Mercedes-Benz New Actros;
Scania R/S.

Для того, что бы получить максимальную отдачу от своего тягача, при выборе конфигурации, необходимо учитывать 3 фактора:

Тип шасси;
Тип АКПП;
Двигатель.

ТИП ШАССИ
Влияние типа шасси на различные переменные представлены в таблице ниже.


ПРИМЕЧАНИЕ! Существует множество видов шасси типа 6х(2/4), однако, я хотел бы выделить "6х2 Подъемная ось" и "6х4". "6х2 Подъемная ось", - является "золотой серединой" между "4х2" и "6х2" за счет того, что крайнюю ось можно поднимать или опускать в зависимости от массы груза. "6х4", - тип шасси, который может посоревноваться с "8х4" в перевозке сверхтяжелых грузов (в пределах разумного). Однако стоит помнить, что это один из самых неэкономных и не динамичных типов шасси серии "6х(2/4)"

ВНИМАНИЕ! Чем меньше осей у шасси - тем менее устойчив грузовик на дороге, т.е. шасси типа "4х2" - самая неустойчивая, шасси типа "8х4" - самая устойчивая.

ТИП АКПП
Существует насколько видов АКПП:

6 ст. (лучшие динамические показатели, предназначена для груза до 10-15 тонн);
12 ст. (средний скоростные и динамические показатели (не сильно уступает 6 ст.), предназначен для груза до 35 тонн - универсальный вариант);
12+2ст.; (от "12 ст.." отличается дополнительными 2 передачами, которые используются, например, при оч. крутом подъеме и тяжелом грузе - еще более универсальный вариант);
16 ст. (худшие динамические и скоростные показатели, предназначена для сверхтяжелых грузов массой свыше 35 тонн).

ПРИМЕЧАНИЕ! Чем меньше передаточное отношение дифференциала, тем выше будет максимальная скорость.

Ретардер - это система торможения за счет КПП. Ее наличие позволит Вам совершать более длительное и плавное торможение, актуально для затяжных горных спусков. Также при включенной опции "Адаптивный круиз-контроль" ретардер будет автоматически включаться в работу, если скорость которую Вы установили в круиз-контроле превышает действительную.

ДВИГАТЕЛЬ
Тут все просто, чем больше мощность двигателя и момент - тем лучше.

ВНИМАНИЕ! В заключении данного раздела, хотел бы сказать, что самое дорогое - не всегда самое лучшее. Всегда старайтесь выбирать конфигурация тягача в зависимости от того, какие грузы Вы предпочитаете возить.

ВЫБОР ТЯГАЧА ДЛЯ НАЕМНЫХ ВОДИТЕЛЕЙ
Ниже представлены результаты моих исследований, касательно зависимости стоимости и комплектации тягача от прибыли.


ПРИМЕЧАНИЕ! Учтите, что числа представленные в таблице являются количеством тысяч чистой прибыли всего гаража (5 водителей - 5 одинаковых тягачей) в день. Для чистоты исследований, наемные водители имели все полностью открытые навыки (до 6 пункта включительно). Замеры показателей прибыльности производились в один и тот же день недели и в одно и тоже время.

ВНИМАНИЕ! Не стоит думать, что чем дешевле тягач, тем выше прибыль. Разница в средней прибыли, скорее всего, погрешность.

Исходя из вышесказанного, можно смело утверждать, что показатель прибыльности наемных водителей НЕ ЗАВИСИТ от конфигурации и стоимости тягача.
Именно поэтому самым выгодным тягачом для наемных водителей я считаю - Iveco Strails, так как данный тягач в полностью стоковой комплектации может похвастаться самой низкой ценой.

4. Прицепы

ПРИЦЕПЫ ДЛЯ ЛИЧНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

На таблице ниже представлены результаты исследований касательно выбора прицепа для личного использования:


ПРИМЕЧАНИЕ!
1 - Средняя цена за КМ пройденного пути с личным прицепом.
2 - Средняя цена за КМ пройденного пути с предоставляемым прицепом.
3 - Чистая прибыль за счет использования собственного прицепа ("1" - "2" = "3").
4 - Количество километров, после которого прицеп полностью окупит себя и начнет приносить прибыль (также является показателем - цена прицепа/чистая прибыль). Чем меньше данное значение, тем более выгодным является прицеп с экономической точки зрения.
Также, хотел бы добавить следующее:

Исследование проводилось со всеми до максимума открытыми навыками.
Анализ рынка грузоперевозок не ограничивался конкретным городом.
В таблице представлены средние цены первых пяти страниц предложений (сортировка по "Цена/расстояние" от большего к меньшему)


Результаты исследований представлены ниже в графическом виде (чем меньше столбик - тем выгоднее прицеп).


Самые выгодные прицепы для личного использования (Общий топ):
1. Шторный, двойная сцепка.
2. Шторный, B-double.
3. Контейнеровоз, двойная сцепка.

Самые выгодные прицепы для личного использования (Одинарные прицепы):
1. Шторный.
2. Контейнеровоз.

Самые выгодные прицепы для личного использования (Двойная сцепка):
1. Шторный.
2. Контейнеровоз.
3. Платформа.

Самые выгодные прицепы для личного использования (B-double):
1. Шторный.
2. Контейнеровоз.

Прицепы, которые я НЕ РЕКОМЕНДУЮ к покупке для личного использования:
1. Рефрижератор.
2. Изотермический.
3. Бортовая платформа.
4. Контейнерная платформа.
5. Бортовая платформа с краном.
6. Стальной/алюминевый кузов.
7. Низкорамный трал с гуськом.
8. Низкорамный трал.
9. Цистерна.

ПРИМЕЧАНИЕ! Исследование касательно личного использования сцепок HCT - не проводилось, т.к. использования подобного типа сцепки доступно только в одной стране - Финляндии.

ПРИМЕЧАНИЕ! Учтите, что ориентироваться на данную таблицу при выборе прицепа для личного использования можно только при условии, что у Вас полностью открыты все навыки (кроме "Эко-вождения"). В противном случаи, стоит анализировать какие грузы на данный момент для Вас являются наиболее встречающимися и наиболее выгодными.

ПРИЦЕПЫ ДЛЯ НАЕМНЫХ ВОДИТЕЛЕЙ

Ниже представлены исследования касательно ср. прибыли наемных водителей в зависимости от прицепов.


ПРИМЕЧАНИЕ!
1 - Чистая прибыль за счет использования наемными водителями Вашего прицепа (("Среднее" - 33,8)/5).
33,8 - Средняя прибыль 5 наемных водителей в день без прицепа.
При исследованиях в гараже находилось 5 одинаковых прицепов, поэтому для получения значений на один прицеп, все выражение делиться на 5.
2 - Количество дней, после которого прицеп полностью окупит себя и начнет приносить прибыль (также является показателем - цена прицепа/чистая прибыль). Чем меньше данное значение, тем более выгодным является прицеп с экономической точки зрения.

ВНИМАНИЕ! Учтите, что числа представленные в таблице являются количеством тысяч чистой прибыли всего гаража (5 водителей, 5 одинаковых тягачей, 5 одинаковых прицепов) в день. Для чистоты исследований, наемные водители имели все полностью открытые навыки (до 6 пункта включительно). Замеры показателей прибыльности производились в один и тот же день недели и в одно и тоже время. Для конкретного прицепа выбирался город, в котором предлагались самые выгодные, с экономической точки зрения, грузы ("Цена/расстояние").

Результаты исследований представлены ниже в графическом виде (чем меньше столбик - тем выгоднее прицеп).


Значение "0" означает полное отсутствие увеличения прибыли за счет собственного прицепа, т.е. в некоторых случаях лучше, что бы прицепа и вовсе не было.

Самые выгодные прицепы для наемных водителей (Общий топ):
1. Платформа (НСТ).
2. Изотермический (Двойная сцепка).
3. Платформа (Двойная сцепка).

ПРИМЕЧАНИЕ!
1. Между фургоном и шторным прицепом разницы абсолютно нет (только визуально).
2. Между различными модификациями стандартных прицепов (обычный, боковые двери и сдвижной пол) также разницы абсолютно нет (только визуально).
3. Между видами шасси для вышеупомянутых прицепов - разница есть. Однако для того, что бы достичь максимально выгодной конфигурации достаточно выбрать 3 оси, остальное - по Вашему желанию.
3. Между различными вариациями пола для платформы и лесовоза (деревянный и стальной) разницы абсолютно нет (только визуально).
4. Между видами шасси контейнеровоза разницы абсолютно нет (кроме сцепки B-double, там влияет).
5. Конфигурация шасси низкорамных тралов напрямую влияет какой груз будет доступен Вам для перевозки.
6. Конфигурация шасси цистерны влияет на максимальный допустимую массу.

5. Советы и хитрости

1. На начальных этапах игры, старайтесь как можно быстрее начать работать на себя и развивать свою транспортную компанию. Даже если Вы не самый лучший водитель, все равно берите кредит и покупайте собственный тягач. У Вас появиться дополнительная мотивация ездить более аккуратно.

2. Не стоит заранее погашать кредит, т.к. это является нецелесообразным с экономической точки зрения. Переплата за кредит на 100 тысяч - 1080, переплата за кредит на 500 тысяч - 5160. Вам намного выгоднее вложить подобные деньги в развитие компании (гараж, тягач, прицеп).

3. На начальных этапах старайтесь отказаться от навешивания различного вида "свистоперделок" и "фентихлюшек" на тягачи и прицепы, доп. прибыли они Вам не принесут. Старайтесь максимально экономить на всем и абсолютно все деньги оставлять на развитие компании и выплачивание кредита.

4. Если же у Вас сложилась непростая дорожная ситуация, например, в процессе маневра фура начала переворачиваться, нажмите Esc, сохраните игру и сразу же загружаетесь через это сохранение. После загрузки тягач с прицепом будут стоять на всех своих колесах, а также первое время после загрузки будет полное отсутствие трафика.

5. Если Вы все таки перевернулись или же нанесли в результате ДТП большое количество урона тягачу/прицепу/грузу, то Вы можете откатить прогресс. В меню загрузки игры включите "Автоматические сохранения" и выберите самое последнее. По сути, вы делаете откат игрового процесса.

6. Для того, что бы ускорить развитие транспортной компании, старайтесь после каждого рейса несколько раз высыпаться (игра позволит это сделать 3 раза). Не делайте так, если Ваша транспортная компания не покрывает полностью кредит.

7. Для того, что бы ускорить развитие транспортной компании, можно пользоваться паромами, каждый раз из т. А ехать на пароме в т. Б и обратно. Тут ограничений нет, пока Вам не надоест или деньги не закончатся.

8. Для получения наибольшей выгоды от транспортной компании я рекомендую тщательно подходить к вопросу выбора местоположения Вашего гаража. Для это старайтесь анализировать в каком из городов Вам предлагают наиболее выгодные с экономической точки зрения грузы.

9. Для получения наибольшей выгоды от транспортной компании я рекомендую самому указывать какие навыки развивать наемным водителям в зависимости от того, какие грузы (в городе где расположен гараж) являются самыми выгодными.

10. Для получения наибольшей выгоды от транспортной компании я рекомендую выбирать прицепы для наемных водителей в зависимости от того, какие грузы (в городе где расположен гараж) являются самыми выгодными.

11. Всегда старайтесь уделять время анализу и корректировке маршрута. Иногда маршрут выстраивается не совсем удобным способом, а иногда можно сэкономить львиную долю реального времени. На картинке ниже представлен 1-й вариант маршрута, который мне был рекомендован изначально, на 2-м варианте - немного скорректированный маршрута мною. В итоге за ~10 минут реального времени я получил порядка 100 тысяч. Правда, опыта получил за это намного меньше, чем бы поехал по рекомендуемому маршруту. Также хотел бы отметить, что с данным видом махинации необходимо быть осторожным, так как паромы не являются быстрым способом передвижения относительно игрового времени, а грузы могут встречаться срочные, т.е. Вы банально можете не успеть на т. выгрузки в назначенное время.


ВНИМАНИЕ! Некоторые из вышеупомянутых советов, можно отнести к разряду "Читерные", однако лишь Вам решать пользоваться ими или нет.

На этому у меня все, я надеюсь, что каждый, кто прочитал данное руководство смог подчеркнуть для себя что-то новое. Спасибо за внимание. Ни гвоздя, ни жезла Вам, трудяги.

[ĐⱤɄ₦₭₣ØӾ]

+ rep

[VladGom]

хотел бы сказать что у шасси 8х4 размер топливного бака больше чем у шасси на три оси.

[Negra]

cgc

[-P0b3d1ld0-]

хорошие советы спасибо

[Mr_Hrundel]

Топчик