Особенности покупки и использования своих прицепов в ЕТС 2.

С появлением в мире ЕТС 2 индивидуальных прицепов возникла необходимость более подробного понимания их применения.

Платформы.

Платформа - первый, самый недорогой и доступный класс прицепов.

В его составе присутствуют несколько видов прицепов: платформа, контейнерная платформа, бортовая платформа, бортовая платформа с краном.

Платформа, деревяный пол и стальной пол.






Грузы: Строительное оборудование и материалы.

Назначение: перевозка габаритных и длиномерных грузов. При этом не имеет значения, деревянный ли она имеет стол или металлический - типы перевозимых грузов и их масса от этого зависят.

Контейнерная платформа.






Грузы: Строительное оборудование и материалы + контейнеры и контейнерные цистерны – ADR ($).

Назначение: перевозка тех же габаритных и длиномерных грузов, что и на простой платформе, а также контейнеров, в том числе и танк-контейнеров (цистерн в жёстком каркасе) для транспортировки жидких и газообразных грузов. Перевозимое количество типов грузов на такой платформе гораздо выше, чем на простой, что делает контейнерную платформу универсальным и наиболее востребованным прицепом в группе платформ.

Бортовая платформа + Бортовая платформа с краном.






Грузы: удобрения; тротуарный камень; черепица; зерно в биг-бэгах; органические субстраты и кирпичи.

Назначение: перевозка сыпучих и паллетированных грузов. Список перевозимых грузов ограничивается позициями, стоимость которых невелика, что делает данный вид прицепов малопривлекательным с точки зрения экономической выгоды и эстетического разнообразия.

Все грузы имеют только характеристику срочных заказов. Цена таки заказов ниже, чем на контейнерные перевозки.

Шторный, фургон.

Грузы: общий, сухие товары – медецинкое оборудование ($)

Изотермический.

Грузы: охлажденные продукты – цветы, медицинские вакцыны ($)

Рефрежиратор.

Грузы: замороженные и охлажденные продукты

Контейнеровоз.

Грузы: контейнеры и контейнерные цистерны – ADR ($)

Лесовоз.

Грузы: бревна, балки или трубы

Пищевая цистерна.

Грузы: пищевые жидкости

Низкорамный трал и низкорамный трал с гуськом.

Грузы: тяжелая техника и высокие грузы

Низкорамный трал дает больше разных видов грузов

Для негабарита рекомендую брать:





Так как он дает максимальное большое количество грузов.

Или:





Но здесь больше вероятность переворота вместе с грузом из за передней подруливающей оси.

Для перевозки самых легких и прибыльный грузов рекомендую взять Schwarzmüller или другой 2; 3осник.





Грузы: лодки и вертолет ($)

Конфигурация прицепа

Рекомендую брать такую конфигурацию, так как управление самое лучшее и склонность к перевороту минимальная.






Не рекомендую брать укороченные варианты прицепов – это минимизирует прибыль.
Вес оси: 300 кг

1 ось:
Собственная масса: 4160 кг
Грузоподъёмность: 15 тонны
Длина кузова: 7,82 м
Маленький легкий прицеп, который приносит минимальную прибыль. Большая склонность к опрокидыванию.






2 оси:
Собственная масса: 5860 кг
Грузоподъёмность: 23 тонны
Длина кузова: 13,62 м
Обеспечивает около максимальную прибыль и около максимальную грузоподъёмность. Минимальный собственный вес позволяет экономить топливо. Большая склонность к опрокидыванию.











3 оси:
Собственная масса: 6160 кг
Грузоподъёмность: 24 тонны
Длина кузова: 13,62 м
Обеспечивает максимальную прибыль и максимальную грузоподъёмность. Минимальная склонность к опрокидыванию.











4 оси:
Собственная масса: 6460 кг
Грузоподъёмность: 24 тонны
Длина кузова: 13,62 м
Обеспечивает максимальную прибыль и максимальную грузоподъёмность. Минимальная склонность к опрокидыванию. Дополнительная ось добавляет веса, но не прибыли.

Двойные прицепы, В-double и HTC.

Требуется уровень 17+ Гараж в: Дании , Норвегии , Швеции , Финляндии , Германии и Нидерландах.

Двойной прицеп и В-double позволяют возить груза в: Дании ,Норвегии ,Швеции ,Германии и Нидерландах.

Компромисс – цена/расстояние/опыт. Приносит стабильный доход ($)










В-double более стабилен в поворотах и легче ездить задним ходом.




НТС позволяет возить груза только в Финляндии.

НТС самый прибыльный из всех по деньгам, но дает мало опыта.

Малые пробеги – мало опыта.

Мои руководства.

[LOMiK770]

Прямые перевозки и заказы WoT имеют разные цены.
Но как показала практика, заказы агенств = прямым перевозкам
На прямых перевозках ты можешь возить (+ -) одни и теже веса на своем прицепе.

[ϡ]

Наличие индивидуального прицепа актуально для конвоиров, чтобы вести свой ряд в едином стиле, выделяя свою компанию среди остальных.
На данном этапе игры, прицеп в собственности носит косметический характер. Да, безусловно, на нем можно перевозить грузы, но из-за ограничений по заказам на материал доставки, придется переодически менять варианты прицепов в гаражах Европы. Бессмысленное вложение, стоимостью нового грузовика или гаража, имхо. Катаюсь на заказах WoT и прямых доставках от агенств. Максималка выстреливала в районе 600к EUR

[LOMiK770]

На работах на компанию все зависит от места и агнества.
Предел видел 76

[Leadaire]

Скажите плиз, а вообще нафига прицепы нужны? Они дают какой-то профит в экономике? Они нужны работникам в моем гараже или они могут катать грузы и без прицепов?

[smukie]

привет, нашел у кого то скрин с етски с открытой шторкой на полуприцепе, обшарил все, что можно, нигде не нашел, можно ли это сделать. вы не знаете случаем?

[LOMiK770]

Если не ошибаюсь, то они 3 осные и грузоподьемность 24 тонны + вес прицепа.
Как помню, прицеп 4 оси самосвал он более грузоподьемный и больше прибыли.
А так, все прицепы (+ -) одинаковую прибыль дают.
Все очень сильно зависит от груза.

[Lirmy]

Вопрос по поводу прицепов FELDBINDER химический лучше чем стандартный по прибыли?

[LOMiK770]

Привет. В игре таковой пользы нет, вес добавляют и визуально меняется прицеп.
Как и у бортовой платформы, добавляется кран и все.
Почему разработчики не сделали все грузы доступные на контейнерную платформу, так как там все есть.
Те же колесные пары и плиты доступны только на платформе со стальным или деревянным полом.

[Lirmy]

А у Рефрежираторов есть польза от более дорогой морозильной установки и типа прицепа? (Там их три. Обычный, боковые двери и сдвижной пол)

[Treyson]

Топливный бак шикарен большим спросом на деньги/км тяжелый и склонный к опрокидыванию , но на нем фармиться на ура