Інсталювати Steam
увійти
|
мова
简体中文 (спрощена китайська)
繁體中文 (традиційна китайська)
日本語 (японська)
한국어 (корейська)
ไทย (тайська)
Български (болгарська)
Čeština (чеська)
Dansk (данська)
Deutsch (німецька)
English (англійська)
Español - España (іспанська — Іспанія)
Español - Latinoamérica (іспанська — Латинська Америка)
Ελληνικά (грецька)
Français (французька)
Italiano (італійська)
Bahasa Indonesia (індонезійська)
Magyar (угорська)
Nederlands (нідерландська)
Norsk (норвезька)
Polski (польська)
Português (португальська — Португалія)
Português - Brasil (португальська — Бразилія)
Română (румунська)
Русский (російська)
Suomi (фінська)
Svenska (шведська)
Türkçe (турецька)
Tiếng Việt (в’єтнамська)
Повідомити про проблему з перекладом
Or E.B.R. (1951)
BMP-3 is a lot slower, also that makes add on armor for BMP-4M useless.
Is it though? They're supposed to have the same engine and transmission. The main point of the M variant of the BMD-4 was to replace the more complex transmission and weaker engine of the original BMD-4 by the ones from the BMP-3 to ease mass production and make it cheaper.
As others have mentioned:
R3 T20 was 3.3 when it came out, now it is 6.0
Mustang Mk.1a was 5.7, now it's 3.7
Wellingtons used to be 5.0, now they're 2.7-3.3
EBR 1954 was 4.3, now 6.7
BR adjustments usually come around a couple of months after vehicles are introduced and have time to get data on their performance.
I should replace the BMP2M by it in my top tier lineup. I had my best games in that thing (BMD). It's so fast.