Subscribe to download
Chinese Dongfeng DF-11/11G Diesel Locomotive (2 models)

东风DF-11型准高速内燃机车由戚墅堰机车车辆厂于1992年研制成功。该车专为第五次铁路大提速设计，曾牵引“中国铁路第一速”试验列车突破170km/h。

东风DF-11G则是专为京沪铁路直达特快研发的双机重联准高速机车，该车实现了1600公里长交路一站直达、单司机操纵，并首创中国内燃机车向客车供电的技术。

东风DF-11系列作为“东风”家族的收官之作（未含站内调机），标志着中国铁路客运“普速”时代的巅峰。东风11系列承前启后，带领中国铁路迈入新世纪，迎来跨越式发展的“和谐”时代。

东风 DF-11型
用途：干线准高速客运
动力：3,040kW，四冲程柴油机，电力传动
构造速度：170km/h
生产年份：1992-2005

东风 DF-11G型
用途：长距离直达特快
动力：2×3,040kW，四冲程柴油机，电力传动
构造速度：170km/h
生产年份：2003-2017

*** 贴图基于百度百科图册、小红书号火车(4950086603)相关作品二次创作，感谢原作者 : )

----------

Dongfeng (East Wind) DF-11 Semi-High-Speed Diesel Locomotive

Developed by Qishuyan Locomotive and Rolling Stock Works in 1992. Designed specifically for China's Fifth Railway Speed-Up Campaign, this locomotive once propelled the "China Railway's First Speed" test train to exceed 170 km/h.

The DF-11G variant is a dual-unit semi-high-speed locomotive developed for non-stop express services on the Beijing-Shanghai Railway. It achieved single-driver operation over 1,600 km routes and pioneered China's diesel locomotive-to-passenger car power supply technology.

As the culmination of the Dongfeng series, the DF-11 family represents the pinnacle of China's conventional passenger rail era. Bridging the past and future, it ushered Chinese railways into the new century and the leapfrog development of the "Harmony" era.

DF-11 Specifications

Role: Trunk line semi-high-speed passenger transport
Power: 3,040 kW, four-stroke diesel engine with electric transmission
Design speed: 170 km/h
Production years: 1992-2005

DF-11G Specifications

Role: Long-distance non-stop express
Power: 2×3,040 kW, four-stroke diesel engine with electric transmission
Design speed: 170 km/h
Production years: 2003-2017

----------

Дизельный локомотив Dongfeng (Восточный ветер) DF-11 полувысокоскоростного типа

Разработан Цишуйяньским заводом локомотивов и вагонов в 1992 году. Создан специально для пятой кампании по повышению скорости на железных дорогах Китая. Этот локомотив установил рекорд «Первая скорость китайских железных дорог», разогнав испытательный состав до 170 км/ч.

Модификация DF-11G – двухсекционный полувысокоскоростной локомотив для беспосадочных экспресс-поездов на линии Пекин-Шанхай. Обеспечил управление составом одним машинистом на маршрутах длиной 1600 км и впервые реализовал технологию электропитания пассажирских вагонов от дизельного локомотива.

Серия DF-11, ставшая завершающим этапом развития семейства «Восточный ветер» (Dongfeng), символизирует вершину эпохи обычных пассажирских перевозок в Китае. Связав прошлое и будущее, эти локомотивы открыли путь железным дорогам Китая в новый век – эру стремительного развития серии «Гармония» (Hexie).

Характеристики DF-11

Назначение: Полувысокоскоростные пассажирские перевозки
Мощность: 3040 кВт, четырёхтактный дизельный двигатель с электрической передачей
Конструкционная скорость: 170 км/ч
Годы производства: 1992–2005

Характеристики DF-11G

Назначение: Беспосадочные дальние экспрессы
Мощность: 2×3040 кВт, четырёхтактный дизельный двигатель с электрической передачей
Конструкционная скорость: 170 км/ч
Годы производства: 2003–2017