Subscribe to download
NS DDZ Reworked (Back)

NL: (later in English)
Dit is de DDZ (Dubbeldekker Zonering) van de Nederlandse Spoorwegen (NS). De voorste wagon (NS DDZ Front) is het motorvoertuig, in de andere wagons zitten dus geen motoren.

ATB:
Deze trein hebben we uitgevoerd met ATB (automatische trein beïnvloeding). De ATB werkt maar er zijn extra onderdelen voor nodig die in het spoor aangebracht moeten worden, daarvoor komt in de nabije toekomst nog een missie voor op de steamworkshop. De ATB heeft geluidsignalen maar remt de trein niet af, hier is expres voor gekozen.

Wat is ATB:
ATB is eigenlijk een systeem wat de machinist verteld hoe hard die mag rijden op het spoor.

Uitleg Afbeelding 5: (De cabine)
- Nummer 1: De Hoofdschakelaar, deze mag alleen omgezet worden als de machinist vanuit deze cabine rijdt.
- Nummer 2: Achteruit versnelling
- Nummer 3: Op dit scherm kan de machinist zijn bestemming kiezen en camera's in de trein in de gaten houden
- Nummer 4: Deur vergrendeling voor de passagier deuren
- Nummer 5: ATB, hier wordt de max snelheid weergegeven (ATB) Snelheid moet keer 10 (dus op de afbeelding 40 KM/H)
- Nummer 6: Informatiescherm, op het scherm wordt de stand van de deuren weergegeven (op slot/open), of de lichten aan of uit staan & hier kan de machinist zijn RPM en Koppel terug vinden.
- Nummer 7: Op de knoppen rechts van de stoel kan de machinist de tyfoon (toeters) aan zetten & de microfoon voor het omroepen activeren.

(het is verboden om de DDZ zelf te uploaden zonder toestemming)


EN:
This is the DDZ (Dubbeldekker Zonering) used by the Nederlandse Spoorwegen (NS) (Dutch Railroads). The front train wagon (NS DDZ Front) is the wagon with the engines, there are no engines in the other wagons of this train.

ATB/ATC:
This train is equiped with ATB/ATC (Automatic train Control) The ATB/ATC works but it needs other components on the tracks, this will be added in a seperate mission that will be released in the near future. The ATB/ATC makes sounds when the speed changes, but it doesn't slow the train down.

What is ATB/ETC:
ATB/ETC tells a train driver the max speed the driver may drive.

Explanation Image 5: (The cabin)
- Number 1: The main switch, this may only be turned when the operator drives from this cabin.
- Number 2: Reverse gear
- Number 3: On this screen the driver can choose his destination and monitor cameras on the train
- Number 4: Door lock for passenger doors
- Number 5: ATB, the maximum speed is shown here (ATB). Speed ​​must be times 10 (so 40 KM/H in the image)
- Number 6: Information screen, the screen shows the position of the doors (locked/open), whether the lights are on or off & here the operator can find his RPM and Torque.
- Number 7: The operator can use the buttons to the right of the seat to turn on the typhoon (horns) & activate the microphone for broadcasting.

(it is forbidden to upload the DDZ yourself without permission)