Эффективная прокачка ветки самолетов США для новичков.

Это руководство расскажет новичкам почему и как в игре War Thunder стоит начать свою летную карьеру именно с американских самолетов. #WTGuide1

Про что руководство.

Приветствую новых пилотов и танкистов, в данном руководстве, я, как человек, прошедший путь прокачки авиации уже у нескольких стран, хочу поделиться своим опытом и наставлениями для новых игроков в этой игре.

Тактика игры.

Вся игра сводится к знанию сильных черт своих самолетов и слабых аппонента, а так же командной игре.

Если правильно реализовывать граммотную стратегию поведения иходя из ситуации и возможностей самолета, можно снизить риск уйти в ангар. Однако не все в этом мире зависит только от тебя, твоя команда так же будет часто влиять на исход битвы, так что первоочередная задача - помогать союзникам и мешать противникам.

Если у союзника появилась плотная шесть, так называют протвника, который увязался за самолетом и его очень сложно скинуть, а иногда и просто невозможно, тут твой выход, помоги снять шесть тиммейту, и жизнь как твоего союзника, так и твоя станет легче, грамматная двойка может с легкостью одолеть даже более маневренный самолет, не нужно пытаться играть, будто ты один на этом поле битвы, такая стратегия - прямой путь к поражению в миссии, а иногда и абсолютному беспрофитному времяпрепровождению. То есть твоя эффективность в миссии будет стремиться к нолю, соответственно прокачки не будет. Главная суть этого раздела - играй командно.

Так же стоит знать, что начисление опыта происходит при хорошем показателе эффективности в миссии, то есть большое колличество фрагов это, конечно, круто, но не этим едины, помощи при сбитии, с которых ты, возможно, будешь гореть, это не так плохо, как тебе могло бы показаться, да кд твоего самолета будет ниже, однако если ты обратишь внимание на колличество полученных очков, то тут выяснится, что за ассист ты получил не меньше, чем за килл, а если нанес много повреждений, то есть не просто дал крит, а сделал много попаданий и критов, то тут колличество очков будет даже больше, чем у твоего союзника, который так нагло забрал твой уже горящий фраг. Не переживай по этому поводу и не начинай сбивать союзников, тебе от этого только хуже будет как в стратегическом плане, так и в денежном, санкции не плохие накладывают на тиммкиллеров, что правильно, на мой взгляд.

После основного воздушного сражения наступает момент затишья, когда все враги и союзники улетели на ремонт или пополнение боекомплекта, тут и приходит время немного подфармить активности в миссии.
Не упускай возможности сбивать ударные самолеты управляемые исскуственным интеллектом, за них начисляют больше всего очков (не включая технику игроков), что несомненно тебе очень поможет в прокачке, это первоочередные цели, а как все ударники ИИ истреблены, время переходить к уничтожению наземных сил противника. Цели для атаки - ПВО, Артилерия и прочие не бронированные наземные средства. Доты и танки можно пощупать, например американские пушки легко могут открыть легкие доты, а вот тяжелые пулеметы уже хуже в этом аспекте, легкие доты еще хоть как-то, с большого колличества заходов, а обычные доты вообще никак, тратить на такие цели время не рационально, просто добейте боекомплект до нуля по легким целям и спешите вернуться на базу, поскольку враги уже скоро вернутся. При фарме не забывайте осматриваться после каждого захода и во время свободного полета, это спасет ваш самолет, есть пилоты, которые любят поохотится именно в эту фазу боя, будте осторожны и всегда смотрите по сторонам.

Стратегия американских самолетов.

В основном она строится от значительного колличества скорости (энергии), которую имеет твой самолет, и от виражных качеств. Например, немцев, можно и нужно уводить в догфайт, ближний маневренный бой, тк их показатели в маневренности близки к нашим, соответсвенно выиграет тот пилот, у которого больше опыта и знаний. Не бойся входить в виражный бой, это то, что накапливается с опытом, так же можешь посмотреть пару видеороликов на ютубе, например у FallFire: Ссылка . Он неплохо разбирается в самолетах и у него можно подсмотреть большинство полезной информации для удачного боя.
Если же ты встретил японцев, советов, либо британцев, то тут нужно исходить из знаний самолета аппонента, в основном их самолеты предназначены для истребления авиации противника, соответственно от них просто бегаем, стягиваем под союзников, а дальше разбираемся не забывая про командное взаимодействие.

Почему именно американские птички?

Почему америка? Отвечаю:

1.Самые универсальные самолеты. Вы можете использовать их как штурмовую авиацию, так же как и истребительную, а что главное, все это в одном самолете. Практически на все американские самолеты можно подвесить неприятности для танкистов, а когда все бомбы\ракеты ушли, это еще не конец.
2.Самое оптимальное для новичков вооружение. Крупнокалиберные пулеметы браунинга позволят вам эффективно расправляться не только с авиацией противника (у них неплохой дамаг, а так же отличная балистика, которая позволит делать дальние прострелы и буквально засыпать противника шквалом огня), но и с наземными силами, ввиду их достаточного пробития и хлипости крыш танков (лучше всего брать наземную ленту для таких случаев), на ранних боевых рейтингах (а большинство американских самолетов с ранних бр'ов имеют крупнокалиберные пулеметы) практически все крыши поддадутся на уговоры дяди Сэма, а если броня крыши корпуса и башни не поддается, то можно так же прекрасно забирать через поджоги моторного отделения, то есть в двигатель (Стрелять в заднюю часть танка в основном), тк там броня в крыше часто является номинальной.
3.Неплохие показатели в максимальной скорости. Тех, кого вы не сможете выиграть в виражном бою, при помощи мощных двигателей можно просто избегать. Бегать придется от советов и японцев, по большей части. Германскую науку можно одолеть в ближнем виражном бою.
4.Топовый реактив 4-го поколения. Недавно америке добавили новый топ четвертого поколения, что выделяет их ветку, поскольку все остальные нации катаются пока на третьем.
5.Топовые ракеты и рлс. В конце ветки вас ждут топовые реактивы с лучшими рлс и ракетами в игре, а так же большое колличество радиолакационных ракет, которые можно подвесить в один бой. По личному опыту могу сказать, что в топовых боях решают именно всеракурсные, либо же радиолакационные ракеты, поскольку зайти в заднюю полусферу противнику не так просто, а наличие ложных тепловых целей еще больше уменьшает шансы на попадание тепловой ракеты, ну и ограниченный радиус применения. С радиолокационной ракеты F-4J [wiki.warthunder.ru] я сбивал и на предельные 33 км при лобовом схождении, что неплохо, а новые AIM54 PHOENIX могут бить еще дальше и по нескольким целям одновременно.

Какую технику я бы мог порекомендовать.
Для новичков есть прекрасный кандидат на эту роль, тот самолет с которого я сам начинал, располагается он в премиумной ветке. Имя ему XP-50. [wiki.warthunder.ru] Отличный самолет, который поможет тебе, как новичку, быстро освоиться. Находится он на третьем ранге, что позволит эффективно прокачать самолеты более низкого ранга и на ранг выше. Отличные летные характеристики в купе с ультимативным вооружением и малым боевым рейтингом позволят вам вписаться в этот суровый мир воздушной техники, а что самое главное, это его цена, стоит он просто смешных денег, а с учетом частых скидок, его можно приобрести за крайне малую сумму. Главная его выразительная черта, это отличный климб (взбирание на высоту), хорошие показатели в горизонтальной скорости, хорошие показатели в маневре, хоть у него и 2 двигателя, виражит эта машина очень многих.
Про вооружение, которое расположено все в носовой части самолета, что позволит точно стрелять как на ближних, так и на дальних дистанциях. Две отличные американские автопушки, которые при точной срельбе не оставляют шансов противнику, одного - двух точных попадания в крыло и можете праздновать свою победу, однако у этих пушек ограниченный боезапас, просто засыпать на кнопке выстрела не получится, однако если вы израсходовали все боеприпасы автопушек, есть два крупнокалиберных пулемета браунинга, которые помогут отбиться от покушений в вашу сторону. Чтобы использовать их отдельно друг от друга, рекомендую в настройках настроить пункт стрельбы с пушек и пулеметов на разные кнопки, либо же выбор вооружения.
Тактика игры на этом самолете проста, вы начинаете не как все самолеты со взлетно-посадочной полосы, а сразу в небе на значительной высоте (сильная сторона класса техники "перехватчик"), после выставления угла в 20 градусов по виртуальной кабине, можете свернуться и делать свои дела, после преодаления высоты пять километров, нужно сбавить значение тяги со ста процентов, на девяносто пять, ориентировочно, чтобы остудить двигатели, а градус климба так же понизить градусов до пятнадцати, продолжая набирать высоту и скорость. Тут уже требуется смотреть по ситуации какая карта, если аппоненты показались, то стоит начать набор скорости. На шести километрах до вас никто не достанет, что позволит вам самим выбирать цель для атаки и не подставляться под лобовые столкновения, где этот самолет себя показывает в среднем ключе. Хотя и расположение пушек намекает на неплохой точный залп, габариты самолета, а именно два его двигателя, крайне уязвимы, и при их повреждении можно уйти в ангар, либо же забыть про бой и возвращаться на починку к взлетно - посадочной полосе.
Минусы данной машины - перегрев двигателей и малый запас пушек, однако перегрева можно избежать снижением тяги, а если бы у этого самолета с таким прекрасным дамагом еще и боезапас был конский, то уже на имбу потягивает).
Если вы не хотите тратиться на самолет, а пройти всю ветку без доната, то можно обратить свое внимание на самолеты серии мустанг. [wiki.warthunder.ru]
Так же неплохие показатели в горизонтальной скорости. В маневре он хоть и уступает XP-50, но не на много, виражиться можно.
Также можно обратить свой взор на самолеты - прехватчики. [wiki.warthunder.ru] Их климб с изначальной высотой позволит вам расправляться с истрибительной и бомбардировочной авиацией противника.

Самолеты, на которые стоит обратить внимание.

Неплохие самолеты для начала своего пути.

• XP-50 [wiki.warthunder.ru] про него я уже рассказывал ранее.
  
• P-61 C-1 [wiki.warthunder.ru] Интересный самолет в виду своего вооружения, класса истребителя ПВО (дает воздушный респавн) и мощных двигателей. Вооржение состоит из 4 пушек, все расположены в одном месте под фюзеляжем, что дает кучный и мощный залп, а так же оборонительную турель из четырех пулеметов браунинга, расположенную сверху самолета.
  
• F4U-4B [wiki.warthunder.ru] Мой любимец, король лобовых атак и атак с прохода. Отличный самолет в виду ультимативности его вооружения и хорошей максимальной скорости, его я прокачал с XP-50, а дальше пошел по ветке реактивов. Четыре автопушки не оставляют шанса противнику, дамаг запредельный, да, пушки располагаются в крыльях, что на дистанции дальше или меньше дистанции сведения может вызывать дискомфорт, тк дистанция сведения - дистанция, на которой ваши снаряды пересекутся, соответственно чем дальше эта цифра, тем легче будет поражать цели в лобовых, либо же на дальних дистанциях, но на ближних разлет пушек не позволит зарядить точным залпом в одно место, который буквально порвет вражеский самолет на части, но этого самолета тут бы не было, если не один интересный факт, эти пушки располагаются в двух местах по две штуки, что позваляет в одно место попасть двумя снарядами одновременно, это практически всегда гарантирует ваншот. В игре дамаг американских автопушек, на мой скромный взгляд, является лучшим, так что удачное расположение этих четырех практически всегда гарантирует вам фраг.
  
• F2G-1 [wiki.warthunder.ru] так же является неплохим самолетом в силу крайне мощного двигателя, для своего боевого рейтинга, однако сам боевой рейтинг не самый простой, так что рекомендовать его для новичков я не могу, однако он обеспечит вам более длинную эффективную прокачку и фарм. Только не сливайте скорость, при сливе скорости самолет дубеет, так же справедливо и для F4U-4B
  
• Самолеты, расположенные в левой ветке, на четвертом ранге, они являются перехватчиками, так что геймплей на них уже понятный.
  
• Самолеты серии Мустанг и Тандерболт. Тандерболт предназначен больше для скоростных проходных атак, а мустанги так же достаточно быстры, однако хорошо подходят для маневренного боя в силу мощного двигателя.
  
• В реактивной эре можно посмотреть в сторону
  - F80A-5 [wiki.warthunder.ru]
  - F-84 [wiki.warthunder.ru] самолет является ударным, что позволяет появиться сразу в воздухе, на удалении от команды и прехватывать другие ударные самолеты, с него можно достаточно быстро прокачиваться, так же не плох в маневре.
  - F-86A-5 [wiki.warthunder.ru] хороший самолет для виражного боя, отличный ролл.
  - F2H-2 Banshee [wiki.warthunder.ru] самолет с хорошими пушками для проходных атак.

Ну а после прокачки этих самолетов, я думаю вы встаните сами на ноги и сможете подобрать свой топовый джет для комфортной игры.

Пара слов про боевые рейтинги.

В игре позднюю технику отделяют от ранней системой боевых рейтингов. Чем лучше летные качества самолета и его вооружение, тем выше он стоит по ветке. Чтобы игры находило и было разнообразие в технике, поиск игры осуществляется +-1 единица боевого рейтинга (это еще называется вилка бр'ов), то есть если у вас самолет с БР 4.0, то его может кинуть на 3.0, что является топом, либо на 5.0, что являтся стоком. Так если вы хотите играть и попадать на свой боевой рейтинг, нужно подобрать технику с популярным боевым рейтингом, например в авиации это 6.0. На этом рейтинге находится популярный немецкий бомбордировщик, а так же отличные послевоенные машины, соответственно если вы будете играть на 5.0-5.3, то попадать в сток будете часто. В такнках, например, 5.7 является популярным. Надеюсь суть системы боевых рейтингов уловили. Опирайтесь на эти знания при подборе техники. Вот вам пример: я купил пакетный як-38, чтобы побыстрее выкачать советскую ветку в летке, его боевой рейтинг 9.3, а на 10.3 есть крайне популярный американский джет F5-C, ну и из 500 боев не в стоке я сыграл может 50-70 игр.

Конец.

При прокачке веток лучше всего использовать премиальные самолеты и премиальные аккаунты, они сократят время на прокачку, я, например, дойдя до предтоповых реактивов, взял талисман на F-104 и носился как угорелый под премиальным аккаунтом по карте фармя опыт и деньги в предвкушении топового реактива. Так же в конце хочу предостеречь вас от покупки топовых реактивов, понятно, что уже на них полетать хочется и быстро с одного самолета всю ветку выкачать, но пока вы не прошли хотя бы одну ветку самостоятельно лучше не покупайте. В играх уже не раз замечал людей, у которых куплено 3-6 топовых джетов, а наиграно на них от силы боев по 50 с кд -2, геймплей там совершенно другой, привыкать к нему долго, вы просто будете подставлять свою команду, а реактивы 6-го ранга стоят не малых денег, да и к тому же вы можете взять просто плохой джет, так что лучше не нужно. Если же у вас много времени, то можно обойтись и без талисмана с премиальным аккаунтом.

Надеюсь мое руководство помогло кому-нибудь определиться в выборе ветки для прокачки и эффективном ее прохождении. Удачи.

[Kototop_CMB]

нуу думаю он не привык к тому что пушки палят не ровно в прицел, потом привыкнет

[HeВолчиxа]

Я писал это уже очень давно, ХР-50 на время моей прокачки, был просто имбовый, я не допускал попаданий по себе, поэтому особо и не горел, но да, проблема такая у него присутствует, а по пушкам, не знаю что с ними сделали, например на моем любимом корсаре F4U-4B перед уходом в армейку люто занерфили, сейчас, вроде, опять норм, а на ХР-50 мало бк, однако сами пушки точные и дамажные были, с них просто нужно научиться стрелять и брать потом скрытую ленту, и будет тебе счастье

[Дубина]

загорается от плевка в движок крылья рвет от 7.62 я пусть и не эксперт но вот xp-50 тут просто лишний

[Дубина]

xp-50 просто кал пушки по балистике в упор стреляешь ноль попаданий и 120 пуль не стоит того точно

[Kototop_CMB]

ок

[HeВолчиxа]

я гайд писал до введения средств пожаротушения

[Kototop_CMB]

забыл сказать про рлс и тушение двигателей у п61, довольно важные штуки

[HeВолчиxа]

"Так как самолёты F-5 плохо себя показали против МиГ-23 в «догфайте» (воздушном бою на близких дистанциях), командование ВВС Ирана отказалось использовать «Тигры» в роли истребителей и они были перенацелены прежде всего для атак наземных целей." Ну и немного википедии.

[HeВолчиxа]

да и удобно проигнориваоны мои другие тезисы, тк ты их оспорить не можешь, так что лучше не позорься со своими скобочками и обвинениями в чсв людей, которые хоть немного за бой шарят

[HeВолчиxа]

Так я так и сбиваю F5, если я хочу хоть какие-то шансы на одном довороте оставить, а так просто взад вперед на проходных летаешь и F5 с этим ничего не сделает, по твоим комментариям и видно, что ты с F5 выкачал ветку, поскольку кроме виража не понимаешь, что у самолета есть и другие качества, что и включает в себя понятия ЛТХ - летно-технические характеристики, это не только время виража