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JNR Class 9600 Steam Locomotive (R-BUS CAT2)

Auto air brake system is now implemented!
The Class 9600 is a type of 2-8-0 steam locomotive built by Japanese National Railways from 1913. The Class 9600 was the first type of locomotive to be mass-produced by Japanese manufacturers. The Class 9600 were popularly known as Kyuroku (nine-six), and were extensively used for freight service throughout Japan.
They were numbered 9600-9699, 19600-19699, 29600-29699, 39600-39699, 49600-49699, 59600-59699, 69600-69699 and 79600-79669. All 770 remained in service until the 2nd of March, 1976 when all steam-hauled service on JNR's network has been phased out.
from Wikipedia[en.wikipedia.org]

Partially recreated Walshaerts valve gear with steam sound made by Electric Sliding Hatch!!! YAY!!!

To make Auto Brakes work, you need to use R-BUS compatible cars. It's Japanese community's train signal standard. Learn more at here.[wikiwiki.jp](Japanese)

Get freight cars form here.

1. Get into the cab.
   
2. Push Request Control button.
   
3. Open the firebox by pushing Firebox button.
   
4. Throw some coal into firebox. Coal duct is hidden by the sliding hatch.
   
5. Push Ignitor button to ignite the firebox.
   
6. Switch Pumps to ON.
   
7. Wait for the boiler to make some steam.
   
8. Push Water Valve button to increase the pressure. The safety valve will automatically prevents boiler from exploding if pressure is bigger than 9.
   
9. Set Reverser 1 will move forward, -1 to move backward.
   
10. Regulator controls speed.
    
11. Set Air to 0 will put out the fire in the firebox.
    
12. Horn needs some steam to work.

Braking
independent brake notch: only controls the locomotive's brake
0. Release : releases brake pressure rapidly.
1. Operation : releases brake pressure. keep in this position when not using brake.
2. Lap : holds the pressure applied to brakes.
3. Service : increases brake pressure.
4. Emergency : increases brake pressure rapidly.

auto brake notch : controls the locomotive and car's brake
0. Release : releases brake pressure rapidly. locomotive's brake will not be released.
1. Operation : releases brake pressure. keep in this position when not using brake.
2. Hold : holds the pressure applied to locomotive's brake but will release car's brake.
3. Lap : holds the pressure applied to brakes.
3. Service : increases brake pressure.
4. Emergency : increases brake pressure rapidly.

Set Physics Detail to Medium or above!
Set to Low may cause some issues on pistons.
If you have issue with pistons, you can stop them by pushing Disable Piston button.

国鉄9600形蒸気機関車は、日本国有鉄道の前身である鉄道院が1913年から製造した、日本で初めての本格的な国産貨物列車牽引用のテンダー式蒸気機関車である。「キューロク」、「クンロク」あるいは「山親爺」と愛称され、四国を除く日本全国で長く使用された。国鉄において最後まで稼動した蒸気機関車ともなった、長命な形式である。
Wikipedia[en.wikipedia.org]より

部分的にワルシャート弁装置を再現しています！！！電気スライドハッチによる蒸気音付き！！！いぇい！！！

Auto Brake（自弁）を作動させるにはR-BUS対応の車輌が必要です。詳しくはこちら[wikiwiki.jp]

貨車はこちらから入手できます。

1. 運転台に入ります。
   
2. Request Control ボタンを押します。
   
3. Firebox（火室）ボタンを押して火室を開きます。
   
4. 石炭を投げ込みます。石炭庫は後ろのハッチに隠れてます。
   
5. Ignitor（着火）ボタンを押して着火します。
   
6. Pumps（各種ポンプ）をオンにします。
   
7. ボイラーが沸くのを待ちます。
   
8. Water Valve（注水弁）ボタンを押すとボイラー圧力が増します。圧力が9以上になると安全弁が作動します。
   
9. Reverser（逆転器）を1にすると前進、-1にすると後退します。
   
10. Regulator（加減弁）でスピードを制御します。
    
11. Air（風戸）を0にすると火室を消火します。
    
12. 汽笛は動作に蒸気圧が必要です。

ブレーキ操作
independent brake notch（単弁ノッチ）: 機関車のブレーキのみに作用します。
0. Release : ブレーキ圧を急速に開放します。
1. Operation : ブレーキ圧を開放します。ブレーキを使用しない時はこの位置に。
2. Lap : ブレーキ圧を維持します。
3. Service : ブレーキ圧を増加させます。
4. Emergency : ブレーキ圧を急激に増加させます。

auto brake notch（自弁ノッチ） : 機関車と列車のブレーキに作用します。
0. Release : ブレーキ圧を急速に開放します。機関車のブレーキは開放されません。
1. Operation : ブレーキ圧を開放します。ブレーキを使用しない時はこの位置に。
2. Hold : 機関車のブレーキ圧を維持したまま列車のブレーキを開放します。
3. Lap : ブレーキ圧を維持します。
3. Service : ブレーキ圧を増加させます。
4. Emergency : ブレーキ圧を急激に増加させます。

物理設定(Physics Detail)を中以上にしてください!
低にするとピストンの動作が悪くなります。
ピストンに問題が生じたらDisable Pistonボタンをオンにするとピストンの動作を停止できます。

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