Install Steam
login
|
language
简体中文 (Simplified Chinese)
繁體中文 (Traditional Chinese)
日本語 (Japanese)
한국어 (Korean)
ไทย (Thai)
Български (Bulgarian)
Čeština (Czech)
Dansk (Danish)
Deutsch (German)
Español - España (Spanish - Spain)
Español - Latinoamérica (Spanish - Latin America)
Ελληνικά (Greek)
Français (French)
Italiano (Italian)
Bahasa Indonesia (Indonesian)
Magyar (Hungarian)
Nederlands (Dutch)
Norsk (Norwegian)
Polski (Polish)
Português (Portuguese - Portugal)
Português - Brasil (Portuguese - Brazil)
Română (Romanian)
Русский (Russian)
Suomi (Finnish)
Svenska (Swedish)
Türkçe (Turkish)
Tiếng Việt (Vietnamese)
Українська (Ukrainian)
Report a translation problem
Изначально мы выдали в качестве «дальней руки» на МиГ-29 ракету Р-27 в версиях с тепловой и радиолокационной головкой самонаведения. Данная ракета обладает несколько большей манёвренностью, чем основные конкурирующие ракеты средней дальности, однако в «базовой» версии критично уступает в дальности зон возможного пуска ракете AIM-7F, которая является «дальней рукой» F-14 и F-16, и даже незначительно уступает ракете Р-24 за счёт несколько меньшей тяговооружённости. Учитывая, что на самолёте МиГ-29 и вторая компонента управляемого вооружения «воздух-воздух», Р-60М, уступает AIM-9L по своим боевым характеристикам, нами было решено выдать энергетическую версию ракеты Р-27 с радиолокационной головкой самонаведения — Р27ЭР, которая обладает немного большей энерговооружённостью, чем AIM-7F, но, учитывая меньшее время работы бортовой аппаратуры в целом, обладает идентичными зонами разрешённого пуска с AIM-7F.
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2915875034
Сравнительная таблица основных параметров Р-24, Р-27Р, Р-27ЭР и AIM7F
Можно заметить, что удельная энерговооружённость Р-27 на фоне Р-24 ухудшилась. К сожалению, у нас нет информации, чем это обусловлено, но мы можем предположить, что более тяжёлой модульной конструкцией.
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2915874040
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2915874367
Говоря же про ракету Р-27ЭР, важно отметить, что она за счёт лучшей энерговооружённости среди ракет средней дальности выигрывает у AIM-7F в динамике разгона, что способствует эффективности на средних дистанциях. Но на большой высоте и на больших скоростях запуска AIM-7F может превосходить Р-27ЭР за счёт более длительного времени управляемого полета
После появления МиГ-29 в War Thunder появилось много вопросов, почему статическая тяга самолёта в игре оказалась ниже, чем заявленная производителем. Для этого есть много причин, перечислим основные.
Статическая тяга на режиме полного форсажа (ПФ) и бесфорсажного максимала составляет 8300 кгс и 5040 кгс. Эту тягу производитель приводит для условий 0 м и 0 км/ч без учёта потерь тяги в каналах воздухозаборников, питания дополнительного оборудования и прочих факторов, которые появляются при установке двигателя в самолёт.
Согласно основному источнику о самолёте («Аэродинамика самолёта МиГ-29»), статическая тяга установленного двигателя на режиме ПФ равна около 8000 кгс, и на режиме максимал — около 4900 кгс что на 300 кгс и 100 кгс соответственно ниже заявленной. Эти графики не отражают влияния входных аппаратов МиГ-29, которые представлены створкой-регулятором критического сечения канала воздухозаборника на входе, а также верхними входами воздухозаборника. Во взлётном режиме створки-клинья полностью перекрывают канал осевого входа воздухозаборника для избежания попадания в него твёрдых предметов, способных повредить двигатель, и всё питание двигателя воздухом идёт через небольшие щели в нижней части створки-клина, а также через верхний вход. Двигатель в этом режиме работает с недостатком воздуха и не способен развить указанную на графиках 3.16 и 3.17 тягу.
При полёте на малых скоростях указанная на этих графиках тяга также не может быть достигнута. Из-за неравномерного смешения потоков из верхних и осевых входов поток воздуха в воздухозаборнике неустойчив, и, как следствие, двигатель не получает достаточного питания воздухом. Это явление описано в том же источнике.
Кроме того, двигатель оснащён множеством систем автоматического управления и регулирования, которые могут ограничивать обороты и тягу.
Все эти факторы в итоге уменьшают располагаемую тягу самолета, и сильнее всего это проявляется на малых скоростях. График располагаемой тяги в источнике представлен для режимов максимала и ПФ, и, поскольку в процессе создания лётной модели мы оперируем именно располагаемой тягой, эта же тяга для статических условий отображается в характеристиках двигателя в игре.
Оценка этой располагаемой тяги совпадает также и с оценками, косвенно вычисленными из графиков располагаемого продольного ускорения Nx(рис. 5.3, 5.4), которые, по сути, отображают тяговооружённость самолета за вычетом потребной тяги. Величина располагаемой тяги также подтверждается графиками максимальных скоростей, графиками скороподъёмности, графиками виража, а также временем разбега с момента отпускания тормозов и располагаемым ускорением на старте (п. 8.3.2 источника). На текущий момент самолёт в игре все эти характеристики показывает достаточно близко к заявленным либо даже несколько превосходит.
Cringe Kraut moment.
PS: Entwickler beleidigen, da werden sie definitiv auf dich hören
Sadly he decided to go full politics, and that's no-go on our discussion board.