Subscribe to download
CS (CZ) Loco 150, 150.2 and 151

CZ (151):

Lokomotiva řady 151 je elektrická lokomotiva Českých drah vzniklá modernizací (typové označené Škoda 65Em) strojů řady 150 vyrobených firmou Škoda Plzeň (Škoda 65E). Má přezdívku „potkan“, „krysa“ či případně „banán“ (podle dnes již zanikajícího zeleno-krémového nátěru). Tato lokomotiva o výkonu 4000 kW a vybavená odporovou regulací je určena pro vozbu těžkých rychlíků na systému stejnosměrného napětí 3000 V. Do prosince 2013 byla tato lokomotivní řada dislokována v DKV Praha, PJ Praha-Vršovice. Nyní však již jezdí pod hlavičkou DKV Olomouc, PJ Bohumín.

První zrychlení lokomotiv řady 150 proběhlo v roce 1992 na základě požadavku Výzkumného ústavu železničního. Při něm byl pouze upraven převodový poměr, dosazeny tlumiče vrtivých pohybů a další zařízení potřebná pro provoz rychlostí 160 km/h. Až později byla upravená lokomotiva 150.020 přeznačena na řadu 151. V té době se však již začalo uvažovat o mnohem rozsáhlejší modernizaci. Jako první byla k této modernizaci přistavena poslední vyrobená lokomotiva 150.027. Provedené úpravy spočívaly ve změně převodového poměru, dosazení tlumičů vrtivých pohybů, bezpečnostních skel, náhradě původních dvou kompresorů jedním novým, výměně baterií, dosazení kovokeramických brzdných destiček a provedení dalších modifikací. Modernizace probíhaly do roku 2002 ve Škodě a ČMŽO, celkem bylo takto upraveno 13 lokomotiv. Dne 8. srpna 2008 byla při neštěstí ve Studénce zničena lokomotiva 151.018 a rozsah poškození již nedovolil stroj vrátit do provozu. Proto bylo následně rozhodnuto o doplnění parku řady 151 modernizací stroje 150.023 za využití některých dílů ze zničené lokomotivy.

CZ (150 a 150.2):

Lokomotiva řady 150 (po rekonstrukci 150.2) je elektrická lokomotiva vyrobená firmou Škoda Plzeň v roce 1978 (tovární typ 65E) pro Československé státní dráhy (ČSD). Vznikla vypuštěním střídavé části z lokomotivy 350. Při rozdělení ČSD připadly všechny existující stroje Českým drahám. Lokomotiva o výkonu 4 000 kW a vybavená odporovou regulací je určena pro vozbu těžkých rychlíků na systému stejnosměrného napětí 3000 V.

Má přezdívku potkan či krysa, případně banán (podle nejčastějšího žluto-zeleného nátěru) nebo (pražská) dvojka (podle původního řadového označení E499.2, někdy taktéž proto, že byla jako „číslo 2“, ve stínu starších a jednodušších strojů řady E499.1).

EN (151):

The locomotive of the 151 series is an electric locomotive of the Czech Railways created by the modernization (type marked Škoda 65Em) of machines of the 150 series produced by the Škoda Plzeň company (Škoda 65E). It has the nickname "rat", "rat" or possibly "banana" (according to the now disappearing green-cream paint). This locomotive with a power of 4000 kW and equipped with resistance regulation is intended for the carriage of heavy express trains on a direct voltage system of 3000 V. Until December 2013, this locomotive series was deployed in DKV Praha, PJ Praha-Vršovice. However, now they are already driving under the banner of DKV Olomouc, PJ Bohumín.

The first acceleration of the 150 series locomotives took place in 1992 based on the request of the Railway Research Institute. Only the gear ratio was adjusted, shock absorbers and other devices needed for operation at a speed of 160 km/h were installed. Only later was the modified locomotive 150.020 re-designated as series 151. At that time, however, much more extensive modernization had already begun to be considered. The last manufactured locomotive 150.027 was the first to be added to this modernization. The modifications carried out consisted of changing the gear ratio, installing shock absorbers, safety glasses, replacing the original two compressors with one new one, replacing batteries, installing metal-ceramic brake pads and performing other modifications. Modernizations took place until 2002 in Škoda and ČMŽO, a total of 13 locomotives were modified in this way. On August 8, 2008, locomotive 151.018 was destroyed in an accident in Studénka, and the extent of the damage did not allow the machine to be returned to service. Therefore, it was subsequently decided to supplement the fleet of series 151 by modernizing machine 150.023 using some parts from the destroyed locomotive.

EN (150 and 150.2):

The 150 series locomotive (after reconstruction 150.2) is an electric locomotive manufactured by Škoda Plzeň in 1978 (factory type 65E) for the Czechoslovak State Railways (ČSD). It was created by removing the alternating part from locomotive 350. When ČSD was divided, all existing machines went to Czech Railways. The locomotive with a power of 4,000 kW and equipped with resistance regulation is intended for driving heavy express trains on a 3,000 V direct voltage system.

It has the nickname rat or rat, possibly banana (according to the most common yellow-green paint) or (Prague) deuce (according to the original serial designation E499.2, sometimes also because it was like "number 2", in the shadow of the older and simpler machines of the E499 series .1).