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1930-1943 Mercedes-Benz 770K W150 Open Tourer 'Großer Mercedes' #REMODELED

[ NOT MINE I ONLY REMODELED IT !!! ]

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1930-1943 Mercedes-Benz 770K W150 Open Tourer 'Großer Mercedes'
-GER-
Mercedes-Benz 770, auch bekannt als ("Großer Mercedes") ist ein Luxusauto, das vom deutschen Automobilkonzern Mercedes-Benz in zwei Serien von 1930 bis 1943 produziert wird. Dies ist wahrscheinlich das berühmteste Auto aus Archivaufnahmen hochrangiger Nazi-Funktionäre vor und während des Zweiten Weltkriegs. Zu den Besitzern des Wagens gehörten der japanische Kaiser Hirohito, der Papst, Reichspräsident Paul von Hindenburg, Adolf Hitler, Hermann Göring, Wilhelm II. im Exil.

Die erste Serie mit dem Werksindex W07 wurde von 1930 bis 1938 produziert. Der Wagen wurde in mehreren Karosseriemodifikationen (Limousine, verschiedene Versionen von Cabrios und Touring) hergestellt, unter anderem ausschließlich in Form eines Fahrgestells für den anschließenden Einbau einzelner Karosserien durch Drittfirmen. Trotz der konservativen Fahrgestellkonstruktion erfreute sich der Wagen eines erhöhten Interesses in politischen Kreisen und bei Finanziers, auch dank der gepanzerten Version.

Die zweite Baureihe wurde noch vor Kriegsausbruch 1938 offiziell eingeführt und erhielt den Werksindex W150. Das Auto löste das Problem der ersten Generation dank eines verbesserten Fahrwerks mit Einzelradaufhängung und leicht verbesserten Motoren. Die Produktion des Modells, das wie sein Vorgänger in verschiedenen Karosseriemodifikationen produziert wurde, dauerte bis 1943.

-ENG-
Mercedes-Benz 770, also known as Großer Mercedes (German. "Big Mercedes") is a luxury car produced by the German automobile company Mercedes-Benz in two series from 1930 to 1943. This is probably the most famous car from archival footage of high-ranking Nazi officials before and during World War II. Among the owners of the car were the Japanese Emperor Hirohito, the Pope, Reich President Paul von Hindenburg, Adolf Hitler, Hermann Goering, Wilhelm II in exile.

The first series with the factory index W07 was produced from 1930 to 1938. The car was produced in several body modifications (limousine, various versions of convertibles and touring), including exclusively in the form of a chassis for the subsequent installation of individual bodies by third-party firms. Despite the conservative chassis design, the car enjoyed increased interest in political circles and among financiers, including thanks to the armored version.

The second series was officially introduced before the outbreak of war in 1938 and received the factory index W150. The car solved the problem of the first generation thanks to an upgraded chassis with independent suspension and slightly improved engines. The production of the model, which was produced like its predecessor in various body modifications, lasted until 1943.