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Renault ABJ (RENFE serie 9300/590)

En los años 30, las compañias españolas empezaron a interesarse por los automotores diesel, que llevaban usandose en Europa unos años para servicios rápidos en lineas sin electrificar. Pero la situación econimica no permitía realizar un pedido, ya que los constructores europeos se negaban a realizar modelos para ancho ibérico para pedidos muy pequeños, y ninguna de las empresas españolas podia encargar un pedido importante. Para solventar esto, se constituyó por parte del gobierno la Compañía nacional de Automotores, la cual mediaría entre los constructores y las compañias ferroviarias.
De esta forma las compañias NORTE y MZA encargaron de forma conjunta automotores del modelo ABJ-2. Este modelo, evolución del ABJ-1 usado en los ferrocarriles franceses, se caracterizaba por llevar los radiadores en los frontales de las cabinas y no llevar toperas de origen. Las primeras unidades, las de la compañía NORTE (matriculadas como serie WMD 400), fueron recibidas en el verano de 1935, siendo ensambladas en Zaragoza, y realizaron pruebas durante ese año. Los automotores para la MZA, llamados como serie WD 220, se comenzaron a recibir en 1936, pero el comienzo de la Guerra Civil hizo que solo uno pudiese ser acabado. Ya tras la guerra los restantes fueron entregados, y con la creación de Renfe, estos ABJ-2 conservaron sus libreas originales durante los años 40.
A mediados de los 50, muchos de los ABJ fueron reformados, añadiendo topes convencionales, sistema de mando múltiple (el mismo que montaban los ABJ-7), y renovando el sistema de escape. Los ABJ-2 permanecieron en uso hasta finales de los 70(ya como serie UIC Renfe 590), siendo sustituidos en muchos servicios por los TER.
Por otro lado, a finales de los 40, Renfe encargo otro pedido de automotores a Renault, pero esta vez se recurrió al modelo ABJ-4 de la SNCF, ya con un motor mas potente, y refrigeracion mecanica del motor, situada en el techo del automotor. Las primeras unidades de esta serie, finalmente renombrado como ABJ-7 tras las modificaciones necesarias, fueron entregadas en 1949 y matriculadas como Renfe 9300. Estos ABJ-7 llevaron de fabrica una librea muy similar a la usada por la antigua MZA, pero pronto sería reemplazada por la librea unificada plata y verde.
Este mod añade el Automotor Renault ABJ 2 en las versiones de NORTE, MZA y RENFE(tres versiones) y ABJ-7 (tres versiones) al juego, con assets para decoración.

• Vmax (km/h) : 107 km/h
  
• Potencia (kW) : 220kW
  
• Disponibilidad : 1935-1978

• Modelos detallados con 5 niveles de detalle(LOD).
  
• Asset para decoración.
  
• Texturas DDS
  
• Sonidos propios del modelo

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