Самый быстрый внедорожник

Тест драйв: большой, внедорожный, бессмысленный...

Введение

Руководство составлено для 41 билда.

Итак представим ситуацию: Вы работает парковщиком дорогого отеля в одном из живописных мест на природе. Постояльцами данного заведения являются самые разные слои общества, от простых обывателей приехавших отдохнуть семьей на выходные, до состоятельных господ решивших провести свободный выходной гоняя мяч по полю для гольфа. Соответственно в ваши руки попадают и простые семейные универсалы и презентабельные спорткары последних моделей. И вот, как снег на голову среди лета, на Вас обрушивается зомбиаппокалипсис. Постояльцы, из приветливых клиентов, становятся злобными тварями желающими вами закусить. Единственный путь в город отрезан огромной пробкой и ваш единственный шанс на спасение это лесная просека вдоль ЛЭП. К вашим услугам весь модельный ряд авто предлагаемый в ПЗ, и остаётся лишь один вопрос: какая машина может стать вашим спасательным кругом, а какая утянет вас на дно прямо к разъярённой толпе мертвецов?
Давайте выясним это, и попробуем найти самую быструю машину для путешествий по умирающему миру.

Условия и общие моменты.

Стресс-тест «бездорожье»:

Цель:
Выясняем насколько те или иные машины хорошо себя чувствуют вне асфальта.

Условия:
1) Все машины начинают со 100% состоянием и полным баком горючки.
2) Тип шин: «валу-шины», полностью накаченные.
3) Подвеска: «обычная».
4) Скорость износа автомобиля: высокая.
5) Персонаж не имеет перков «демон скорости» или «воскресный водитель».
6) Машины в тестах без груза.
7) Тестовый участок проезжается с максимально возможной скоростью, но без цели ставить рекорды.
8) Тесты на разгон производились на максимальном отъезде.
9) глушители на машинах разных типов, их упоминание только для дополнения статистических данных.

В качестве тестовой трассы выбрана лесная просека вдоль ЛЭП. Грунтовая дорога начинается на западе от Розвуда и тянется почти до Вест-Поинта. Согласно условиям необходимо было доехать до ж/д путей, после чего развернуться и вернуться на точку старта, после чего производилась оценка состояния машины.

Маршрут:


Старт и финиш


Точка где надо было развернуться на обратный путь:

Описание будет от худшего к лучшему.

Вне зачёта

Franklin Valuline (пассажирский 6 мест и передвижная телестудия)
Тип: грузовой
Мощность двигателя: 260 hp и 270 hp соответственно
Вес: 1000 (заявлено), 1091 (на тесте).
Практическое проведение стресс-теста для данных моделей представляется нецелесообразным.
Расход на тестовой трассе: теоретические расчёты показывают что большого бака должно хватить, но я бы канистру, другую еще прихватил.
Расчётное время в пути: предположу что где-то около часа.
Максимальная скорость: около 16 миль/час.

Примечание: на данных фургонах давление валу-шин 35, а не 30.

Итог: передвигаться на данном типе автомобилей по пересечённой местности весьма затратное мероприятие как по временным, так и по топливным затратам. Фургон начинает замедляться уже при переключении на вторую передачу с первой. Если Вам необходимо проехать участок вне асфальта на подобной машине, то рекомендую двигаться задним ходом, в таком состоянии машина двигается быстрее, достигая почти 30 миль в час.

Franklin Valuline (грузовой)

Тип: грузовой
Мощность двигателя: 370 hp
Вес: 1000 (заявлено), 1091 (на тесте).
Расход на тестовой трассе: около 22,6 литра.
Состояние подвески после теста:
Передние стойки: л-87%, п-92%
Задние стойки: л-85%, п-91%
Средний износ: 11,15%
Состояние колёс:
Передние шины: л-93%, п-95%
Задние шины: л-96%, п-91%
Средний износ: 6,25%
Давление в шинах:
Передние: л-27/35, п-30/35
Задние: л 27/35, п-29/35
Состояние глушителя: 94%
Максимальная скорость по пересечённой местности: около 31 миль/час.
Время разгона:
До максимальной скорости: 50с
До 30 миль/час: примерно 18 с.
Да 60 миль/час: -
До 90 миль/час: -

Примечание 1: на грузовых фургонах давление валу-щин оказывается 35, а не 30.
Примечание 2: разгоняется до 3 передачи, где набирает максимальную скорость 31, за тем скорость начинает падать если снова не включить 2 передачу.

Итог: Увы и грузовая версия фургона не показала хороших результатов за пределами асфальта, однако в отличии от предыдущих машин всё же отличия в позитивную сторону есть. Расход высокий, но это и не удивительно, выйти на оптимальную скорость машина не способна. То и дело приходиться переключаться на пониженную передачу, поскольку при включении следующей машина начинает сбрасывать скорость из-за нехватки мощности.

Franklin Valuline (Spiffo's)

Тип машины: грузовой
Мощность двигателя: 400 hp
Вес: 1000 (заявлено), 1096 (на тесте).
Расход на тестовой трассе: около 24,3 литров.
Состояние подвески после теста:
Передние стойки: л-94%, п-94%
Задние стойки: л-95%, п-97%
Средний износ: 5%
Состояние колёс:
Передние шины: л-82%, п-92%
Задние шины: л-86%, п-89%
Средний износ: 12,75%
Давление в шинах:
Передние: л-25/30, п-27/30
Задние: л 26/30, п-24/30
Состояние глушителя: 92%
Максимальная скорость: около 45 миль/час.
Время разгона:
До максимальной скорости: точно не измерялось, но сопоставимо с грузовой модификацией.

Примечание: на фургонах «Spiffo» давление валу-шин оказывается 30 не так как на грузовых фургонах.

Итог: Как это не удивительно, но даже не смотря на более высокую максимальную скорость, расход топлива у данной модели сопоставим с грузовым фургоном. Можно так же обратить внимание что здесь износ подвески более интенсивный чем на грузовом фургоне при меньшей скорости, в то время как ситуация с покрышками обратная. Впрочем, выводы делайте сами. )

Masteron Horizon

Тип: легковой
Мощность двигателя: 360 hp
Вес: 950 (заявлено), 927 (на тесте).
Расход на тестовой трассе: около 25,5 литров.
Состояние подвески после теста:
Передние стойки: л-86%, п-89%
Задние стойки: л-87%, п-90%
Средний износ: 12%
Состояние колёс:
Передние шины: л-87%, п-86%
Задние шины: л-88%, п-85%
Средний износ: 13,5%
Давление в шинах:
Передние: л-23/30, п-25/30
Задние: л 22/30, п-27/30
Состояние глушителя: 88%
Максимальная скорость: около 45 миль/час.
Время разгона:
До максимальной скорости: 52 с
До 30 миль/час: примерно 12 м, 5с.
Да 60 миль/час: -
До 90 миль/час: -

Итог: Худший результат среди легковых машин показал Masteron Horizon. Как видно данная техника так же весьма посредственно себя чувствует на пересечённой местности, что приводит к повышенному расходу топлива и износу подвески. Если сравнивать с грузовыми машинами, то и покрышки и стойки испытывают куда большую нагрузку быстрее теряя очки состояния. С одной стороны запчасти на легковую машину найти проще всего, а с другой объём багажника данного авто увы не самый вместительный.

Chevalier Cerise Wagon

Тип: легковой
Мощность двигателя: 420 hp
Вес: 1200 (заявлено), 1201 (на тесте).
Максимальная скорость: около 47 миль/час.

Примечание: полноценный тест данной машины не производился.

Итог: Откровенно говоря данную машину я пропустил и вспомнил о ней лишь на этапе создания данного текста. Первоначально я полагал что параметры данной машины будут схожи с Chevaler Niala, но на полевых испытаниях выяснилось что по ходовым показателям машина ближе к Masteron Horizon. Разгоняется долго и неохотно, не смотря на более мощный двигатель по сравнению с седаном, возможно мешает лишняя сотня кг веса. Ну, а если резюмировать, то весьма посредственная машина для путешествия по пересеченке. Кому сильно интересно можете повторить тест, думаю показатели расхода и износа будут примерно соответствовать машине Masteron Horizon.

Chevaler Niala

Тип: легковой
Мощность двигателя: 400 hp
Вес: 1100 (заявлено), 1108 (на тесте).
Расход на тестовой трассе: около 18,6 литра.
Состояние подвески после теста:
Передние стойки: л-95%, п-93%
Задние стойки: л-91%, п-91%
Средний износ: 7,5%
Состояние колёс:
Передние шины: л-88%, п-91%
Задние шины: л-92%, п-85%
Средний износ: 11%
Давление в шинах:
Передние: л-22/30, п-28/30
Задние: л 25/30, п-27/30
Состояние глушителя: 92%
Максимальная скорость: около 62 миль/час.
Время разгона:
До максимальной скорости: 2 м. 38с.
До 30 миль/час: примерно 11 с.
Да 60 миль/час: 1 м, 52 с
До 90 миль/час: -

Итог: здесь уже можно заметить что из-за возросшей скорости сократился расход топлива. Так же более быстрое прохождение участка трассы приводит к уменьшению износа подвески. Кроме того стоит так же отметить что ни жёлтое, ни зелёное такси не отличаются по показателям от базовой модели.

Dash Bulldriver

Тип: грузовой
Мощность двигателя: 400 hp
Вес: 1350 (заявлено), 1374 (на тесте).
Расход на тестовой трассе: около 14,9 литра.
Состояние подвески после теста:
Передние стойки: л-98%, п-93%
Задние стойки: л-95%, п-97%
Средний износ: 4,25%
Состояние колёс:
Передние шины: л-93%, п-95%
Задние шины: л-93%, п-90%
Средний износ: 7,25%
Давление в шинах:
Передние: л-25/30, п-22/30
Задние: л 23/30, п-27/30
Состояние глушителя: 97%
Максимальная скорость: около 62 миль/час.
Время разгона:
До максимальной скорости: 1 м. 20 с
До 30 миль/час: примерно 8,5 с.
Да 60 миль/час: примерно 1 м. 15,2 с
До 90 миль/час: -

Итог: Что ж, первый представитель "джипов" появился в нашем обзоре и мы сразу можем обратить внимание на более низкий расход топлива по сравнению с легковыми машинами. Так же можно отметить более "живучую" подвеску и лучшее состояние шин. Вполне ожидаемо что данные машины будут более комфортно себя чувствовать на пересечённой местности.

Dash Bulldriver (полицейский, рейнджер, почта и пожарный)

Тип: грузовой
Мощность двигателя: 480 hp
Вес: 1350 (заявлено), 1397 (на тесте).
Расход на тестовой трассе: около 14 литров.
Время в пути: 27 м, 36 с.
Состояние подвески после теста:
Передние стойки: л-94%, п-93%
Задние стойки: л-97%, п-94%
Средний износ: 5,5%
Состояние колёс:
Передние шины: л-97%, п-89%
Задние шины: л-94%, п-95%
Средний износ: 8,5%
Давление в шинах:
Передние: л-25/30, п-29/30
Задние: л 23/30, п-28/30
Состояние глушителя: 97%
Максимальная скорость: около 62 миль/час.
Время разгона:
До максимальной скорости: 1 м. 20 с
До 30 миль/час: примерно 8,5 с.
Да 60 миль/час: примерно 1 м. 15,2 с
До 90 миль/час: -

Итог: данные машины были добавлены больше для статистики, поскольку по ходовым качествам, почти не отличаются от базовой версии. Возможно, на более длительной дистанции различия могут обнаружиться, но во-первых такие тесты не представляются мне целесообра́зными, общую картину и так видно. Так же здесь можно отметить что в данном заезде я замерял время заезда, данный параметр не очень объективный, поскольку во многом зависит от параметров вашего железа и то где и как вы двигаетесь.

Franklin Fll-terrian

Тип: грузовой
Мощность двигателя: 470 hp
Вес: 1330 (заявлено), 1326 (на тесте).
Расход на тестовой трассе: около 13,2 литра.
Состояние подвески после теста:
Передние стойки: л-99%, п-98%
Задние стойки: л-93%, п-97%
Средний износ: 3,25%
Состояние колёс:
Передние шины: л-92%, п-95%
Задние шины: л-91%, п-92%
Средний износ: 7,5%
Давление в шинах:
Передние: л-26/30, п-28/30
Задние: л 27/30, п-27/30
Состояние глушителя: 96%
Максимальная скорость: около 63 миль/час.
Время разгона:
До максимальной скорости: 1м, 50с.
До 30 миль/час: примерно 11,4с.
Да 60 миль/час: примерно 1м. 24с.
До 90 миль/час: -

Итог: Вот мы и добрались до редких машин, и как видно находка данного вида транспорта весьма оправдана. Учитывая неплохую вместительность данное авто отличается весьма достойными скоростными качествами, пусть и не самыми выдающимися. Низкий расход топлива и высокая износостойкость подвески делают данную машину одной из наиболее хороших в местах где нет асфальтового покрытия.

Franklin Valuline (скорая помощь)

Тип: тяжёлый
Мощность двигателя: 490 hp
Вес: 1000 (заявлено), 1190 (на тесте).
Расход на тестовой трассе: около 17 литров.
Состояние подвески после теста:
Передние стойки: л-96%, п-97%
Задние стойки: л-87%, п-94%
Средний износ: 6,5%
Состояние колёс:
Передние шины: л-94%, п-94%
Задние шины: л-88%, п-94%
Средний износ: 7,5%
Давление в шинах:
Передние: л-29/35, п-31/35
Задние: л 28/35, п-34/35
Состояние глушителя: 92%
Максимальная скорость: около 67 миль/час.
Время разгона: Не замерял, но из всех своих братьев это самый бодрый представитель.

Примечание: на фургонах скорой помощи давление валу-шин оказывается 35, а не 30.

Итог: Как я и ожидал фургон скорой помощи продемонстрировал весьма высокие показатели скорости, очевидно более мощный двигатель сказывается на динамике. Ещё раз могу повторить что считаю данный тип транспорта одним из лучших в игре с учётом более качественных моторов и большой вместительности, не говоря уже о наличии сирены и мигалок. К минусам относится разве что редкость данной техники, порой целый фургон найти становиться весьма не тривиальной задачей. А по совокупности параметров могу даже сказать что отремонтировать скорую из дорожного события вполне здравая идея учитывая те возможности которые предоставляет данный автомобиль.

Dash Elite

Тип: спортивный
Мощность двигателя: 500 hp
Вес: 1100 (заявлено), 1096 (на тесте).
Расход на тестовой трассе: около 18,2 литра.
Состояние подвески после теста:
Передние стойки: л-96%, п-92%
Задние стойки: л-92%, п-90%
Средний износ: 7,5%
Состояние колёс:
Передние шины: л-87%, п-92%
Задние шины: л-92%, п-90%
Средний износ: 9,75%
Давление в шинах:
Передние: л-25/30, п-25/30
Задние: л 28/30, п-23/30
Состояние глушителя: 93%
Максимальная скорость: около 68 миль/час.
Время разгона:
Не проводился, сопоставим с Chevaler Niala.

Итог: Первый спорткар на тесте и как мы видим, вне разогретого асфальта машина чувствует себя не очень уверенно, запас мощности не позволяет машине развить большую мощность чем даже например Chevaler Niala. Так же мы видим аналогичный расход топлива, что в целом позволяет сказать о сопоставимых характеристиках. Однако, стоит так же упомянуть что данный тип авто самый требовательный по механике, а так же детали для спортивных машин встречаются реже прочих. В целом машина вполне хорошо себя чувствует на бездорожье, однако если есть что-то по-лучше, то стоит использовать более "дешёвый" вариант.

Chevaler D6 (пожарный)

Тип: грузовой
Мощность двигателя: 480 hp
Вес: 1300 (заявлено), 1303 (на тесте).
Расход на тестовой трассе: около 9,5 литра.
Состояние подвески после теста:
Передние стойки: л-98%, п-97%
Задние стойки: л-96%, п-96%
Средний износ: 3,25%
Состояние колёс:
Передние шины: л-95%, п-94%
Задние шины: л-95%, п-96%
Средний износ: 5%
Давление в шинах:
Передние: л-26/30, п-24/30
Задние: л 25/30, п-26/30
Состояние глушителя: 95%
Максимальная скорость: около 68 миль/час.
Время разгона: тест не проводился

Итог: Вот здесь сюрприз. Не смотря на мои ожидания данная машина не показала более выдающегося результата. 80 ед дополнительной мощности ни как не реализуются на практике. Возможно машина не доработана разработчиком и в последствии выдаст куда лучшие показатели, но пока так. Тем не менее нельзя не отметить весьма низки расход топлива и повышенную износостойкость ходовой части.

Chevaler D6 (рейнджер)

Тип: грузовой
Мощность двигателя: 400 hp
Вес: 1300 (заявлено), 1303 (на тесте).
Расход на тестовой трассе: около 9,8 литра.
Состояние подвески после теста:
Передние стойки: л-99%, п-96%
Задние стойки: л-92%, п-94%
Средний износ: 4,75%
Состояние колёс:
Передние шины: л-98%, п-96%
Задние шины: л-97%, п-93%
Средний износ: 4%
Давление в шинах:
Передние: л-25/30, п-27/30
Задние: л 29/30, п-29/30
Состояние глушителя: 94%
Максимальная скорость: около 68 миль/час.
Время разгона: тест не проводился

Итог: данная модель, фактически, показала те же характеристики что и пожарный Д6. И это учитывая что машина обладает стандартным мотором для данных моделей. К моему большому удивлению это странно ведь спецтехника должна обладать более высокими характеристиками в сравнении с базовыми версиями, что мы можем наблюдать в случае с фургоном скорой помощи, однако в данном случае это не так. Но так же стоит отметить что здесь мы имеем низкий расход топлива и стойкость деталей подвески машины к износу, что позволяет данному типу машин очень комфортно себя ощущать вне асфальтовых дорог.

Chevaler Primani

Тип: спортивный
Мощность двигателя: 500 hp
Вес: 1100 (заявлено), 1096 (на тесте).
Расход на тестовой трассе: около 15,3 литра.
Состояние подвески после теста:
Передние стойки: л-92%, п-86%
Задние стойки: л-92%, п-93%
Средний износ: 9,25%
Состояние колёс:
Передние шины: л-86%, п-87%
Задние шины: л-89%, п-87%
Средний износ: 12,75%
Давление в шинах:
Передние: л-23/30, п-24/30
Задние: л 22/30, п-26/30
Состояние глушителя: 88%
Максимальная скорость: около 68 миль/час.
Время разгона: тест не проводился.

Итог: машина показала сопоставимые показатели с Dash Elite, расход оказался чуть ниже, однако износ деталей шёл интенсивнее, хотя это данные лишь с одного заезда, для более точной информации потребуется более расширенные исследования, а у нас тут просто тест для наглядности.

Cheveler Dart

Тип: легковой
Мощность двигателя: 360 hp
Вес: 935 (заявлено), 933(на тесте)
Расход на тестовой трассе: около 20 литров.
Состояние подвески после теста:
Передние стойки: л-97%, п-88%
Задние стойки: л-93%, п-93%
Средний износ: 8%
Состояние колёс:
Передние шины: л-89%, п-86%
Задние шины: л-90%, п-95%
Средний износ: 10%
Давление в шинах:
Передние: л-20/30, п-21/30
Задние: л 21/30, п-23/30
Состояние глушителя: 95%
Максимальная скорость: около 70 миль/час.
Время разгона:
До максимальной скорости: 1 м. 48 с
До 30 миль/час: примерно 10 с.
Да 60 миль/час: примерно 47 с.
До 90 миль/час: -

Итог: вторая из самых тихих машин в игре заехала на данную позицию, обогнав даже два спорткара. В отличии от Masteron Horizon, данная машина вполне вольготно чувствует себя на пересечённой местности, пусть даже при этом по расходу приближается к фургонам. Судя по полученным данный, износ деталей ходовой стандартный для легковых автомобилей. Логично что малолитражки должны потреблять мало топлива, однако данное правило, видимо, для пересечённой местности не очень подходит. Стоит так же отметить хорошую динамику разгона.

Chevaler Niala (Рейнджер)

Тип: легковой
Мощность двигателя: 400 hp
Вес: 1100 (заявлено), 1126 (на тесте).
Расход на тестовой трассе: около 14,8 литра.
Время в пути: примерно 24 минуты
Состояние подвески после теста:
Передние стойки: л-92%, п-88%
Задние стойки: л-91%, п-98%
Средний износ: 7,75%
Состояние колёс:
Передние шины: л-88%, п-94%
Задние шины: л-93%, п-92%
Средний износ: 8,25%
Давление в шинах:
Передние: л-23/30, п-26/30
Задние: л 24/30, п-25/30
Состояние глушителя: 92%
Максимальная скорость: около 74 миль/час.
Время разгона:
До максимальной скорости: 2м. 8с
До 30 миль/час: примерно 10 с.
Да 60 миль/час: 59 с
До 90 миль/час: -

Итог: Глядя на характеристики машины я не ожидал от неё чего-то выдающегося, однако как выяснилось данная модификация гораздо проворнее своей гражданской версии и лучше себя чувствует на бездорожье. Нельзя так же не отметить меньшую прожорливость при более высокой скорости и динамике машины.

Mercia Lang 4000

Тип: спортивный
Мощность двигателя: 520 hp
Вес: 1190 (заявлено), 1190 (на тесте).
Расход на тестовой трассе: около 9,5 литра.
Состояние подвески после теста:
Передние стойки: л-92%, п-91%
Задние стойки: л-88%, п-90%
Средний износ: 9,75%
Состояние колёс:
Передние шины: л-92%, п-90%
Задние шины: л-92%, п-94%
Средний износ: 8%
Давление в шинах:
Передние: л-24/30, п-25/30
Задние: л 27/30, п-27/30
Состояние глушителя: 90%
Максимальная скорость: около 75 миль/час.
Время разгона: тест не проводился.

Итог: Что ж, видимо отсутствие двух дверей положительно сказывается на скоростных качествах машины. Результаты перед вами, можно лишь заметить что на данное авто при наборе максимальной скорости и переключении на повышенную передачу начинает останавливаться, пока снова не включишь пониженную. Удивительно и то что расход топлива весьма скромный для данного типа техники, тем не менее получилось так.

Chevaler D6

Тип: грузовой
Мощность двигателя: 400 hp
Вес: 1300 (заявлено), 1285 (на тесте).
Расход на тестовой трассе: около 9,3 литра.
Состояние подвески после теста:
Передние стойки: л-97%, п-96%
Задние стойки: л-92%, п-96%
Средний износ: 4,75%
Состояние колёс:
Передние шины: л-92%, п-95%
Задние шины: л-97%, п-93%
Средний износ: 5,75%
Давление в шинах:
Передние: л-29/30, п-26/30
Задние: л 26/30, п-26/30
Состояние глушителя: 97%
Максимальная скорость: около 80 миль/час.
Время разгона: тест не проводился.

Итог: Вот мы и добрались до фаворитов. Как я и обозначал ранее, данный тип машин превосходно себя чувствует на бездорожье, уменьшенный расход топлива и низкий износ деталей подвески делают данные машины лучшими в условиях бездорожья. Что же касается данной модели, то тут удивительнее всего что именно гражданский вариант показал лучшие характеристики из всех. Так же стоит сказать что машина обладает высоким опракидывающим моментом, стоит слишком сильно заложить руль в сторону, как можно быстро оказаться на боку, поосторожнее на поворотах.

Chevaler Step Van

Тип: грузовой
Мощность двигателя: 370 hp
Вес: 1440 (заявлено), 1440 (на тесте).
Расход на тестовой трассе: около 13,4 литра.
Состояние подвески после теста:
Передние стойки: л-92%, п-95%
Задние стойки: л-98%, п-96%
Средний износ: 4,75%
Состояние колёс:
Передние шины: л-92%, п-87%
Задние шины: л-92%, п-93%
Средний износ: 5,75%
Давление в шинах:
Передние: л-30/35, п-33/35
Задние: л 34/35, п-31/35
Состояние глушителя: 90%
Максимальная скорость: около 80 миль/час.
Время разгона: приблизительно равен показателям почтового варианта.

Итог: Исходя из имеющихся характеристик я предполагал, что этот фургон покажет примерно те же результаты, что и Franklin Valuline в грузовом исполнении, однако "малыш" забрался весьма высоко обскакав большую часть спорткаров и легковых машин. А учитывая вместимость этой "крошки" получается это лучшая машина с огромным багажником для поездок за город. Была бы у него ещё возможность замораживать содержимое, то его можно было бы как огромный холодильник использовать. Но в целом данная машина меня порадовала, с низкими показателями мощности выдать подобный результат - моё почтение.

Chevaler Step Van (почтовый)

Тип: грузовой
Мощность двигателя: 400 hp
Вес: 1440 (заявлено), 1440 (на тесте).
Расход на тестовой трассе: около 14 литра.
Время в пути: 24 м, 17 с.
Состояние подвески после теста:
Передние стойки: л-94%, п-92%
Задние стойки: л-96%, п-93%
Средний износ: 6,25%
Состояние колёс:
Передние шины: л-94%, п-92%
Задние шины: л-96%, п-93%
Средний износ: 6,25%
Давление в шинах:
Передние: л-33/35, п-29/35
Задние: л 31/35, п-33/35
Состояние глушителя: 97%
Максимальная скорость: около 80 миль/час.
Время разгона:
До максимальной скорости: примерно 1 мин. 50 сек.
До 30 миль/час: примерно 8,8 с.
Да 60 миль/час: примерно 41 с.
До 90 миль/час: -

Итог: Собственно, почтовый фургон. Не смотря на более мощный двигатель, характеристики сопоставимы. Так же хочется отметить высокую динамику данной модели, не каждая легковушка способна на такую прыть.

Dash Rancher

Тип: легковой
Мощность двигателя: 440 hp
Вес: 1150 (заявлено), 1153 (на тесте).
Расход на тестовой трассе: около 12,3 литра.
Состояние подвески после теста:
Передние стойки: л-92%, п-91%
Задние стойки: л-94%, п-97%
Средний износ: 6,5%
Состояние колёс:
Передние шины: л-91%, п-95%
Задние шины: л-97%, п-95%
Средний износ: 5,5%
Давление в шинах:
Передние: л-28/30, п-30/30
Задние: л 26/30, п-26/30
Состояние глушителя: 90%
Максимальная скорость: около 90 миль/час.
Время разгона: тест не проводился.

Вывод: И вот мы добрались до пьедестала. На третьем месте у нас обосновался Dash Rancher. Собственно, данная машина ничуть не обманула моих ожиданий. Можно сказать что именно для бездорожья данная тачка и предназначена, кроме приятных показателей расхода и износа, можно отметить хорошую управляемость. Джип словно приклеивается к поверхности и крайне уверенно входит в повороты на максимальной скорости. Откровенно говоря я не думал что ему удастся побить по скорости Д6 (пик-ап), однако результат на лицо. Из минусов можно отметить ограниченную вместимость, но если вы убегаете от кого-то то вполне подходящий вариант.

Chevaler Niala (полиция)

Тип: легковой
Мощность двигателя: 480 hp
Вес: 1100 (заявлено), 1126 (на тесте).
Расход на тестовой трассе: около 13,6 литра.
Состояние подвески после теста:
Передние стойки: л-92%, п-89%
Задние стойки: л-86%, п-91%
Средний износ: 10,5%
Состояние колёс:
Передние шины: л-96%, п-90%
Задние шины: л-93%, п-91%
Средний износ: 7,5%
Давление в шинах:
Передние: л-25/30, п-26/30
Задние: л 25/30, п-27/30
Состояние глушителя: 96%
Максимальная скорость: около 105 миль/час.
Время разгона: тест не проводился.

Вывод: Серебро за полицейским Chevaler Niala. Я предполагал что данная машина должна обладать высокими скоростными качествами, но не думал что они окажутся настолько выдающимися. Тем не менее результат перед вами. Прирост мощности на данной модели реализован, что называется на все деньги. Оставить за кормой почти всех - это весьма достойный результат.

Chevaler Cossete

Тип: спортивный
Мощность двигателя: 570 hp
Вес: 1035 (заявлено), 1035 (на тесте).
Расход на тестовой трассе: около 16 литров.
Время в пути: 18 м, 30 с.
Состояние подвески после теста:
Передние стойки: л-91%, п-95%
Задние стойки: л-89%, п-91%
Средний износ: 8,5%
Состояние колёс:
Передние шины: л-89%, п-92%
Задние шины: л-93%, п-90%
Средний износ: 9%
Давление в шинах:
Передние: л-23/30, п-29/30
Задние: л 26/30, п-23/30
Состояние глушителя: 91%
Максимальная скорость: около 120 миль/час.
Время разгона:
До максимальной скорости: более 2 минут (на тестовом участке не хватает длинны для развития полной скорости).
До 30 миль/час: примерно 3 с.
Да 60 миль/час: 23 с.
До 90 миль/час: 1 м, 08с

Итог: Встречайте лидера бездорожья! Данную машину я тестировал последней и ничего от неё не ожидал, однако уже со старта понял что ошибаюсь. Самая бодрая динамика из всех представленных на тест машин. Небольшой прирост к мощности обернулся исключительными результатами. Управляемость у машины, пусть и не идеальная, но учитывая развиваемую скорость это ожидаемо. Редкая машина с маленькой вместимостью и высоким требованием к деталям и обслуживанию. Если надо быстро срезать через поле, то это лучший выбор, ну а если у вас группа выживших из четырех человек с багажом, то я бы остановил свой выбор на полицейской Ниале.

Дополнительный тест

Chevaler Step Van (почтовый) + забитый багажник (+159)
Тип: грузовой
Мощность двигателя: 400 hp
Вес: 1440 (заявлено), 1599 (на тесте).
Расход на тестовой трассе: около 13,5 литра.
Время в пути: 23 м, 44 с.
Состояние подвески после теста:
Передние стойки: л-95%, п-96%
Задние стойки: л-96%, п-93%
Средний износ: 5%
Состояние колёс:
Передние шины: л-92%, п-93%
Задние шины: л-93%, п-95%
Средний износ: 6,75%
Давление в шинах:
Передние: л-31/35, п-32/35
Задние: л 29/35, п-33/35
Состояние глушителя: 98%
Максимальная скорость: около 80 миль/час.
Время разгона:
До максимальной скорости: примерно 1 мин. 50 сек.
До 30 миль/час: примерно 13,9 с.
Да 60 миль/час: примерно 50 с.
До 90 миль/час: -

Итог: В ходе данного теста была поставлена задача, как влияет груз на движение, износ деталей и расход. Как можно убедиться, влияние не очень заметное если вообще есть, чего нельзя сказать о динамике, заваленная барахлом машина будет хуже набирать ход. Так же стоит отметить что вес персонажа не суммируется с весом машины, поэтому лишних 5-6 брёвен в инвентаре машина ни как не заметит.

Итоги

В ходе теста были так же проведены побочные тесты результаты которые укажу здесь, буквально в двух словах:
1) Подвеска и шины не влияют на ускорение и максимальную скорость.
2) Вес влияет на динамику машины, хуже разгоняется.
3) Прицеп ухудшает динамику машины.
4) Гружёный прицеп ещё сильнее ухудшает динамику машины.
5) Прицеп уменьшает максимальную скорость машины.
6) Снятие запчастей с машины не приводит к росту максимальной скорости.
7) Дождь не сказывается на ходовых качествах машины.
8) Время ускорение машины уменьшается если разгоняться на максимальном приближении камеры.
9) Движение по участкам с отросшей травой и без неё не сказывается на состоянии ходовой. По крайней мере за время тестов подобной зависимости не выявилось.
10) Движение по кустам замедляет машину, поэтому если вас преследуют зомби выбирайте участки без них.
11) Движение с повёрнутыми колесами замедляет, поэтому если надо быстро разогнаться не крутите рулём.

[RazOOm v1]

чувак ты настоящий исследователь