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FS ALe 883 EMU

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ITALIANO

Le elettromotrici del gruppo 883 rappresentano, in linea di massima, l'anello di congiunzione tra la prima e la seconda generazione. Sono strutturalmente e tecnicamente simili alle automotrici di prima generazione, con l'evidente miglioramento a livello di potenza dei motori (esse sono, infatti, progettate per avere sufficiente potenza per trainare se stesse più un rimorchio).
Per agevolare l'incarrozzamento dei viaggiatori, i vestiboli vengono allargati e posizionati paracentralmente alla vettura; vengono, inoltre, utilizzate porte elettro pneumatiche, con l'evidente scopo di ridurre al minimo le perdite di tempo durante le fermate di servizio.

In linea teorica, le ALe 883 erano concepite per viaggiare come treno in composizione bloccata a 3 elementi. Nella realtà, raramente i depositi avevano disponibilità di materiale pronto ad essere messo in composizione come da progetto. Questi rotabili sono stati utilizzati molto spesso in composizioni promiscue, con elettromotrici di serie precedenti o successive e con rimorchi del gruppo Le 640/680.

Furono costruite 40 unità motorizzate e 20 rimorchi "intermedi".

Le ALe 883 hanno prestato servizio fino al 1996. Attualmente, una sola elettromotrice ed un solo rimorchio risultano preservati per fini storici dall'associazione ALE 883.

ENGLISH

The 883 EMU train represent the link between the first and second generation emus. They are structurally and technically similar to the first generation railcars, with the evident improvement in the power level of the engines (they are, in fact, designed to have enough power to tow themselves plus a trailer).
To facilitate the embedding of travelers, the doors are widened and placed in a paracentral position; electro-pneumatic doors are also used, with the clear aim of minimizing the loss of time during service stops.

Theoretically, the ALe 883s were designed to travel as a train in a 3-element locked composition. In reality, the depots rarely had units ready to be put into composition as planned. These rolling stock were used very often in mixed compositions, with previous or later series emu and with coaches of the Le 640/680 group.
40 motorized units and 20 trailers were built.

The ALe 883s were in service until 1996. Currently, only one motorized unit and only one trailer are preserved for historical purposes by the ALE 883 association.

Mod Info:

Power 760kw
Tractive effort 96kN
Max speed 110 km/h
Capacity 22
Year from 1942

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