Subscribe to download
IMR- 2

Это 2ой ремейк из 4

1)Чтобы поднять стрелу нажми на:U (я рекомендую вам отключить стабилизатор перед тем как опустить или поднять стрелу )
2)Чтобы опустить стрелу нажми на:J (я рекомендую вам отключить стабилизатор перед тем как опустить или поднять стрелу )
3)Чтобы удлинить стрелу нажми на:O затем L
4)Чтобы укоротить стрелу нажми на:L затем O
5)чтобы захватить нажми на P
6) чтобы повернуть захват влево нажми на Y затем H
7)чтобы повернуть захват вправо нажми на H затем Y
8)чтобы поднять ковш нажми на I затем K
9)чтобы опустить ковш нажми на K затем на I


1)To raise the arrow, click on:U (I recommend that you turn off the stabilizer before lowering or raising the boom)
2)To lower the arrow, click on:J (I recommend that you turn off the stabilizer before lowering or raising the boom)
3)To extend the arrow, click on:O then L
4)To shorten the arrow, click on:L then O
5)to capture, click on P
6) to turn the grip to the left, press Y then H
7)to turn the grip to the right, press H then Y
8)to lift the bucket, press I then K
9)to lower the bucket, press K then I


Машина ИМР-2 была сконструирована в Омске в КБТМ, а навесное оборудование и разработка проектной, конструкторской и технологической документации в Специальном конструктрском бюро СКБ-200 Челябинского тракторного завода и Новокраматорским машиностроительным заводом (доработка шасси, гидравлика, головной разработчик опытных машин)[1]. Разработкой руководил А. А. Моров. В 1980 году боевая машина была принята на вооружение инженерных войск ВС Союза ССР, а с 1982 года организовано её серийное производство. Серийно машина изготавливалась в Нижнем Тагиле на Уралвагонзаводе и Новокраматорским машиностроительным заводом в Краматорске

The IMR-2 machine was designed in Omsk in KBTM, and the attachments and development of design, design and technological documentation in the Special Design Bureau SKB-200 of the Chelyabinsk Tractor Plant and Novokramatorsky Machine-Building Plant (chassis modification, hydraulics, head developer of experimental machines) [1]. The development was led by A. A. Morov. In 1980, the combat vehicle was adopted by the engineering troops of the Armed Forces of the USSR, and since 1982 its serial production has been organized. The machine was mass- produced in Nizhny Tagil at Uralvagonzavod and Novokramatorsky Machine - Building Plant in Kramatorsk