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P.S.: Mit dem timetable mod kann man so Züge aus dem Bahnof auf die Wendeanlage schicken und dort eine Wartezeit angeben. So kann z.B. ein RE oder ICE am Bahnhof durchfahren ohne das diese von z.B. einer S-Bahn belegt ist.
die Idee ist ja wirklich super und das Teil gefällt mir sehr gut. Dazu vermisse ich aber die Tunnel, welche man auf deinen Bildern (hier) sehen kann. Diese haben die selbe Textur, wie die Station bzw. das Depot auch. Bei dem Depot waren die wohl nicht dabei, oder ich bin zu blind die zu finden *lol
Wenn du also einen Tipp hast wo ich die finden kann, oder du diese vielleicht noch anbieten könntest,.... ach das wäre so super ,-)
LG
habe mich mal dazu durch gerungen nach sinnvollen und interessanten Mods zu suchen und bin dabei auch auf diesen gestoßen.
Wenn ich das richtig verstehe, ist dies ein Bahnhof für Personentransport.
Da stellt sich mir die Frage, wenn der Bahnhof unterirdisch ist, wie dann die Passagiere selbigen erreichen. Weil, oberirdische Zugänge zu dem Bahnhof habe ich in dem Video (übrigens sehr gut erklärt und vorgeführt) nicht gesehen.
Eine weitere Frage die sich mir dann noch stellt ist, benötigt man dafür spezielle Gleise, oder funktioniert die Anbindung ans Gleisnetz auch mit den Vanilla-Gleisen?
als "Wende-Anlage" bezeichnet man im Schienenverkehr, wenn du mindestens zwei Kehren hast, und die Möglichkeit besteht, den Zug dadurch in komplett andere Richtung zu schicken.
Kommt der Zug jetzt aus Osten, soll nach Süden weiter, kann er über eine Verbindungskurve geleitet werden, welche in Richtung Nordosten ausgehend von der Ost-West-Kehre zur Nord-Süd-Kehre geht, auch 3-Punkt-Wendung genannt.
Als reine "Kehr-Anlage" bezeichnet der Schienenverkehr wie folgt:
Endbahnhof, die Züge sollen kehren, also müssen sie auf eine Stumpfende geleitet werden, welches mit Weichen wieder zum Anfang führt.
Die Züge fahren auf Gleis 4 ein, welche dort enden, fahren nun eine große Schleife (den Löffel) um auf Gleis 1 am anderen Ende zu starten. Die Gleise 2 und 3 tauchen dabei ab und gehen Richtung Flughafen/Messe.
Die Bauart ist sehr teuer, wird aber erforderlich, wenn der Baugrund nicht eine breite Spitz-Kehre hergibt. Vorteil: Bei einer dichten Zugfolge befinden gleich mehrere Züge in der Kehre ohne Konflikt.