Türkçe Yardımcı Pilot Çağrıları

Dirt Rally 2.0 oyunundaki yardımcı pilotun İngilizce çağrılarını sizlere bu rehberimde çevirdim.
Sorularınızı aşağıda sormaktan lütfen çekinmeyin.

Yol Notları Nedir ?

Rally, diğer motor sporlarından farklı olarak rastgele yollarda alınan bir motor sporudur. Bu nedenle Formula 1 ya da Moto GP gibi diğer motor sporlarındaki gibi belirli bir pistleri yoktur. Bu diğer yarışların aksine Rally'de yanınızda bir tane yardımcı pilot bulundurursunuz ki yol boyunca hangi virajların olduğunu nasıl bir yola gireceğinizi, yolun daraldığını ya da genişlediğini, yolun türünü, yolun kenarında neler olduğu gibi pek çok diğer bilgiyi edinebilesiniz.

Saatte kimi zaman 200 km hız ile giderken size bütün dil bilgisi kurallarına uyarak rehberlik eden bir yardımcı pilot ancak sizin kaza yapmanızı sağlar. Bu nedenle bu çağrıların hepsi olabildiğince kısaltılmış ve öyle ifade edilmiş. Ayrıca yabancı bir pilotun tarzını Türkçe'ye çeviriyoruz, gerçekten mantık dışı ve kulağa komik gelen ifadeler görebilirsiniz.

Dirt Rally 2.0 oyununda ünlü pilot Colin McRae'nin tarzındaki Yol Notu sunan yardımcı pilotlar var ve ben sadece bu tarzı açıklayacağım.

Viraj Numaralandırmaları

Alacağınız viraja bağlı olarak her virajın kendine özgü 1 ile 6 arasında değere sahip ismi vardır.
Bu 1-6 arasındaki değerlerin haricinde bir kaç tane de özel isimler vardır.

Bu derecelendirmelere kimisi araç vitesiyle bağdaştırıp, "1. dereceden viraj için, bu viraj birinci vitesle alınmalıdır." diyor. Kimisi ise öyle şey mi olur kardeşim "4. dereceden virajı ben altıncı viteste alıyorum." deyip ortalığı karıştırıyorlar. Bilmeniz gereken tek şey, rakam ne kadar küçülürse sizin de o virajı almanız o kadar zorlaşır.

Hairpin

U virajına verilen isimdir başına gelecek "right" ya da "left" virajın hangi yöne doğru alınacağından bahseder. Ek olarak viraj normalden daha fazla daralıyorsa "tight hairpin" bundan da daha fazla daralıyorsa "very tight hairpin" olarak isimlendirilir.

Square (Acute)

90°lik açıya sahip virajlara verilen isimdir, başına gelecek "right" ya da "left" virajın hangi yöne doğru alınacağından bahseder, buna ek olarak kimi zaman "square" yerine "acute" kullanımı duyulmaktadır.

Flat

Dümdüz yola "flat" diye sesleniyorlar. Bundan başka bilmeniz gereken şey yok.

Sembolü Olmayan Diğer Çağrılar

Short

Bu çağrı aldığınız virajın normalden daha kısa olduğunu ifade eder.

Very Long

Bu çağrı aldığınız virajın normalden daha uzun olduğunu ifade eder.

Extra Long

Bu çağrı aldığınız virajın normalden çok daha uzun olduğunu ifade eder.

Extra Extra Long

Bu çağrı aldığınız virajın normalden kat ve kat daha uzun olduğunu ifade eder.

Bu çağrılar, alınan virajın beklenilen şekilde bitmediği durumlarda kullanılır.

Continues

Bu çağrı aldığınız virajın devamında başka bir durumun olacağından bahsetmeden hemen önce kullanılır.
Örneğin, Extra Extra Long Right 4 continues to left 6
Çok çok uzun sağ dört, sol altıya devam ediyor.

Junction

Bu çağrı aldığınız yolun, dönmeyeceğiniz bir kavşağın içinden geçtiğini belirtmek için kullanılır.

Turn

Bu çağrı aldığınız yolun, döneceğiniz bir kavşağın içinden geçtiğini belirtmek için kullanılır.

Slow

Bu çağrı daha erken fren yapmanızı istendiğinde kullanılır.

Keep Middle - Keep In - Keep Left - Keep Right

Bu çağrı aracınızı yolun ne tarafında tutmanızın doğru olacağı zaman kullanılır.
Middle: Orta
In: İçerisinde (Yatay virajlarda kullanılıyor.)
Left, Right: Sol ve Sağ

Small Cut - Cut - Big Cut

Bu çağrı alacağınız virajı ne miktarda kesebileceğinizi ifade eder. (Küçükten büyüğe doğru sıralı)

Small Crest - Crest - Big Crest - Long Crest

Bu çağrı yolun ilerisini göremeyeceğiniz durumlarda kullanılır. Daha dikkâtli sürün. (Küçükten büyüğe doğru sıralı)

Unseen

Bu çağrı alacağınız virajı göremeyeceğinizi ifade eder.

Deceptive

Bu çağrı gördüğünüz yolun yanıltıcı olabileceği anlamına gelir ve gördüğünüz yolun aslında gitmemeniz gereken bir yön olabileceği anlamına da gelir, bu yüzden böyle bir çağrı duyduğunuzda yardımcı pilotunuzu daha dikkâtli dinleyin.

Over

Bu çağrı "hemen ötesinde, dibinde, aniden" anlamına gelir. Yani " Right 4 Over Big Jump" dendiğinde "Büyük Bir Tümseğin Hemen Ardından Sağ 4" olarak tercüme edilir. Bu çağrı duyulduğunda yapacağınız diğer hamle için gerçekten çok az bir vakit vardır kimi zaman kaçırırsınız o zamanı. O yüzden yavaşlamanızda fayda var.

Bump

Bu çağrı yolda küçük tümseklerin olduğunu ifade eder. Aracınızın kontrolünü kaybetmesini sağlamaları olağandır.

Bridge

Bu çağrı yolun köprü içerisinden geçtiğini söyler. Buna takiben "narrows" çağrısının duyulması da olasıdır. Bazı köprülerin korkulukları varken bazılarının yoktur. Korkulukları olmayan köprülerden geçerken şarampole yuvarlanabilirsiniz.

Bad Camber

Bu çağrı alacağınız virajın eğimli olduğunu söyler. Ancak eğim dışarıdan içe doğru değil içten dışa doğru bir eğimdir.

Through

Bu çağrı bir geçitin, köprünün içinden geçeceğinizi ifade eder.

Dip

Bu çağrı yolun ilk önce yokuş aşağı ve sonra aniden yokuş yukarı olacağını ifade eder.

Downhill

Bu çağrı yolun yokuş aşağı olacağını ifade eder.

Logs

Bu çağrı yolun kenarında odunların olduğunu söyler. Sadece "logs" denmez bununla beraber yolun iç (inside) tarafında mı dış (outside) tarafında mı olduğunu da söyler. Örneğin; Right 5 logs outside.

Chicane

Bu çağrı genelde Polonya etaplarında uzun düzlüklerde araçlara zaman kaybettirmek için yolun ortasına konulmuş saman balyalarını ifade etmek için kullanılır. Takiben o engeli yolun hangi tarafından aşacağınızı da söyler. Örneğin; Chicane Right entrance

Tunnel

Bu çağrı sadece Monte Carlo etaplarında tünele girmeden önce söylenir.

Cobbles, Tarmac, Gravel

Bu çağrı yolun hangi materyallerden oluştuğunu söyler. Sırasıyla; taş, asfalt ve çakıl.

Sudden - Immediately

Bu çağrı aldığınız virajın HEMEN ardından gelecek diğer virajı söylemeden önce kullanılır.

Flat

Bu çağrı gaz pedalına abanmanızda bir sorun olamayacağı zaman kullanılır.

Early ya da Late

Bu çağrılar, alınacak virajın dönme açısının erken mi yoksa geç mi olduğunu söyler.


Turn In: Dönmeye başladığınız nokta.
Apex: Dönüş Açısı. (Türkçe terimi yok bunun apex diye geçiyor...)
End Turn: Dönmeyi bitirdiğiniz nokta.

Çağrıların Detaylı Kısımları

Sadece "Right 6 continues to left 3 extra extra long" diyerek iş bitmiyor, bunların arasına başka şeyler de sıkıştırıyor yanımızdaki pilot.

And Çağrısı

Bu çağrı size bir önceki çağrıdan 40 ila 50 metre sonra gelecek virajı söylemeden önce kullanılır. Eğer "and" çağrısı duyarsanız biliniz ki 40-50 metre sonrası için bir başka çağrı alacaksınız.

Opens Çağrısı

Bu çağrı size aldığınız virajın açıldığını ifade eder. Kısacası 4 derecelik bir viraj "opens" ile söylenirse 4 derecelik virajın sonu 5 dereceliğe doğru kayabilir.

Tightens Çağrısı

Bu çağrı size aldığınız virajın daraldığını ifade eder. Kısacası 3 derecelik bir viraj "tigthens" ile söylenirse 3 derecelik virajın sonu 2 dereceliğe doğru kayabilir.

Opens and Tightens Çağrısı

Bu çağrı aldığınız virajın önce açıldığını hemen sonra daraldığını ifade eder. Ayrıca "and" çağrısına da bir örnek teşkil ediyor. Kısacası 4 derecelik bir viraj, önce 5 dereceliğe doğru genişleyip sonra tekrar 4 dereceliğe daralmasını böyle ifade ediyoruz.

Narrows Çağrısı

Bu çağrı aldığınız yolun olduğundan da daralacağını ifade eder, yani aracınızla çalışabileceğiniz alan daha da küçülür.

Bump ya da Jump Çağrısı

Bu çağrı yolunuzda tümseklerin olduğunu ifade eder. Kimi zaman bu tümsekler öyle büyüktür ki aracınızı yerden kesebilir.
Ayrıca, "jump maybe", "jump" ve "big jump" çağrıları olarak detaylandırırlar. "jump maybe" aracınıza ve hızınıza bağlı olarak yerden ayaklarınızın kesilebileceği ihtimali olduğunu ifade eder. "jump" büyük bir şansla ayaklarınız yerden kesileceği durumlarda söylenir. "big jump" kesinlikle ayaklarınızın yerden kesileceğini ifade eder.

Into Çağrısı

Bu çağrı aldığınız virajın hemen ardından yolda karşılaşılacak bilgiyi vermeden önce söylenir. "and" ile neredeyse aynı anlamdadır.

Water Splash Çağrısı

Bu çağrı yolun ilerisinde su birikintisinin olduğunu ifade etmek için kullanılır. Su birikintileri aracınızın hızını ciddi bir şekilde azaltır.

Caution Çağrısı

Bu çağrı alacağınız virajın daha dikkâtli alınmasına işaret eder. Şirketin diğer oyunlarında "Double caution, Triple Caution" gibi diğer çağrılarını duymuş olsakta henüz bu oyunda denk gelmedim. bu diğer iki çağrıda ise daha da dikkâtli olmak gerek.

Don't Cut çağrısı

Bu çağrı aldığınız virajı kesmeden almanızı istendiğinde söylenir. Etabı daha hızlı bitirebilmek adına virajları olabildiğince keserek ilerleriz. Ancak bu çağrı kullanıldığında keseceğiniz virajda insanlar, taşlar, ağaçlar ya da uçurum gibi engeller olabilir. Kesmeyin diyorsa gerçekten kesmeyin sonu kötü bitiyor.

Herhangi Düz Bir Sayı Çağrıları

Bu çağrılar yolun ne kadar metre daha böyle ilerleyeceğini ifade eder. Eğer "Flat Fifty" çağrısını duyarsanız bilin ki 50 metre boyunca dümdüz bir yol sizi bekliyor olacak.

Finish Çağrısı

Tebrikler bu çağrı hâlâ hayatta olduğunuzu ifade eder. Etabın son dönüşünü aldıktan sonra "to finish" denir.

Araç Kondisyonundan Bahseden Çağrılar

(Burası sık sık güncellenecek.)

Bu çağrıların herhangi bir ikonu yok ayrıca her zaman da duyulmaz.

Are we losing power ?

Bunu duyduysanız büyük ihtimalle sağ aşağıdaki ibre ikonunda kırmızı ile motor ışığı yanıyordur. Bir iki kilometre sonra aracınızın olduğundan daha yavaş olduğunu farkedeceksiniz.

Wheel Puncture

Bunu duyduysanız aracınızın tekeri patlamıştır, hangi tekerlek olduğunu spesifikleştirerek söylüyor.

Rear Right Wheel Puncture: Sağ arka tekerlek patlak.
Rear Left Wheel Puncture: Sol arka tekerlek patlak.
Front Left Wheel Puncture: Sol ön tekerlek patlak.
Front Right Wheel Puncture: Sağ ön tekerlek patlak.

Wheel is gone

Aracınızın herhangi lastiği tamamen parçalandığında bu söylenir.

Front left tyre is gone: Sol ön tekerlek parçalandı.
Front right tyre is gone: Sağ ön tekerlek parçalandı.
Rear left tyre is gone: Sol arka tekerlek parçalandı.
Rear right tyre is gone: Sağ arka tekerlek parçalandı.

Örnek Çağrılar

Bir kaç tane kolaydan zora doğru çağrı örnekleri göstereceğim ayrıca tercüme de edeceğim.

Kolay

Right 6, Left 5 and Right 3
Sağ 6, Sol 5 ve Sağ 3




Left 1, Right 2, Left 6
Sol 1, Sağ 2, Sol 6



Hairpin Left, Right 6 and Acute Left
Sol U dönüşü, Sağ 5 ve ♥♥♥ Sol

Normal

Right 3 into Left 4 tightens
Sağ 3, Sol 4'e doğru daralıyor



Right 2 opens and tightens into water splash
Sağ 2 genişliyor ve daralıyor, su birikintisi



Hairpin Right opens to Right 4 Narrows Fifty
Sağ U dönüşü, sağ 4'e doğru genişliyor, yol 50 metre boyu dar.

Zor

Extra Extra Long Left 3 into Right 6 Over Big Jump Left 3 Caution
Aşırı Uzun Sol 3'ten Sağ 6'ya, Büyük Zıplamadan Hemen sonra Sol 3 Dikkât


Early Left 4 and Right 5, keep right jump, slow, bad camber left 3, logs outside, downhill
Erken Sol 4 ve Sağ 5, Sağda Kal Tümsek, yavaş, Kötü Eğim, Sol 3, Odunlar Dışta, Yokuş Aşağı



Right 3, dip, Flat 50, bumps, Don't Cut Left 5 into extra extra long right 6, Caution Sudden left 3 opens and tightens into water splash, flat 50 through narrow bridge to finish
Sağ 3, Çukur, 50 Düz, Tümsekler, Kesme sol 5'in ardından çok uzun sağ 6, Dikkat ani sol 3 genişliyor daralıyor su birikintisinin içine, düz 50 Dar Köprü içinden, bitiş.




Gördüğünüz gibi, sembollerle ifade edilmemiş bir sürü çağrı var ve bunları direksiyon başında anlayıpta ona göre hareket etmek gerçekten zor. Bazı etaplarda etrafınızı sisten göremiyorsunuz ve bu yüzden gözlerinizi kenara bırakıp yanınızdaki herifin dediklerine göre yol alıyorsunuz. Yanınızdaki adamla iyi anlaşmaya bakın...

Son

Beni dinlediğiniz için teşekkür ederim. Kiminiz belki de telafuzları anlamadığından şikayet edip burada yardım isteyecek ancak üzgünüm telafuz konusuna bir şey yapamam.

Bilmiyorum normalde beğeni istemek ya da belirtilen ürünü favorilere eklemek gibi şeyler istemeyi kullanıcıyken komik bulurdum ve açıkcası çokta beğen tuşuna basmazdım. Ancak bir ürün ortaya koyduktan sonra insanların sadece bakıp geçmesi gerçekten üreticiyi üzüyor. Lütfen size yardım edebildiysem beğen butonuna basmayı unutmayın. Bir beğeniyi ya da profilime +rep yorumunu fazla görmeyin. İkisinden biri...

Diğer Dirt Rehberlerim

Olağanüstü Türkçe Dirt 4 Rehberi
Dirt 4 Rallycross Türkçe Rehberi
DiRT Rally 2.0 Türkçe Tuning Rehberi

[Fr00sty]

Harika rehber dostum eline sağlık gercekten

[GallabiGaminG]

Kendim DiRT Rally tutorail videolarını izleyerek, videoyu telefona indirip araştırarak öğrendim fakat millet faydalansın diye böyle güzel resimli başlıklı rehber oluşturmak aklıma gelmedi. Eline sağlık hocam müthiş hizmet.

[Primum_]

+rep eline saglik

[Crennips* #untaggable]

Değerli yorumlarınız için hepinize teşekkürler!

[sightlaber]

Hocam ellerine sağlık iyi iş.

[GARDROP FUAT]

ellerine sağlık çok yararlı bilgi

[Sertim0619]

Teşekkürler eline zihnine sağlık güzel bir açıklama olmuş şahsıma ben go pilot kullanmıyorum yani sesi kapalı ve genelde ezberler yaparak yarılşıyorum.

[Lazarus]

Eline emeğine sağlık pilot reis

[DRNV_asdfg.123]

Harika bir rehber, tebrikler 👏

[Uncle Şenol Biceps]

Rehber için teşekkürler çok faydalı olmuş