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北京市 西城区 西二环 复兴门桥 【Fuxingmen Bridge, West Second Ring Road, Xicheng District, Beijing】

Fuxingmen Bridge, West Second Ring Road, Xicheng District, Beijing by RANG

复兴门桥（Fuxingmen Overpass）是中国北京市西城区境内的一座立交桥，位于复兴门处，为北京重要的街道枢纽。
复兴门桥始建于1972年3月， 于1973年4月放行通车， 于1974年9月完成全桥工程。
复兴门桥是复兴门内外大街与西二环（二环西路）交叉处的跨线桥，主桥全长43.35米；桥面为双向十车道城市主干路，限速60千米/小时； 工程主体部分造价总额144.12万元。

建设历程
20世纪60年代，北京兴建地铁期间，规划西长安街延长线和当时还未成型的二环路交汇处建设立交工程。
1972年3月，复兴门桥正式开工建设，由北京市第一市政工程公司组织施工； 11月，复兴门桥完成主体结构工程。
1973年4月，复兴门桥开始放行通车。
1974年9月，复兴门桥完成全桥工程；10月，复兴门桥通过初步验收，由北京市市政工程管理处接管养护； 该桥的落成也是规划设计人员上书周总理争取到的结果。
1975年12月，复兴门桥正式通过验收。
复兴门桥建成使用后，历经多次维修。

桥梁位置
复兴门桥位于中国北京市西城区内，主桥在复兴门西侧旁边，东距天安门广场约3.5千米、西距公主坟立交桥约4千米、北距阜成门约2千米、南距西便门桥约1千米。复兴门桥上层是复兴门外大街与复兴门内大街的交界处与过渡段，西接复兴门外大街、东接复兴门内大街； 下层是二环路的西二环靠南端路段，立交桥辅道北接复兴门北大街、南接复兴门南大街。


建设成果
技术难题
在当时特殊时代背景下，中国国内新建立交桥做法引起一些人的误解，认为立交桥是资本主义国家专属，社会主义国家城市不应该修建；同时，地铁线路选址也一度给复兴门桥的建设带来不利。
复兴门桥工程在建设期间采用了两种新技术：采取分三段预制后张预应力混凝土梁，湿接后再做第二次预应力钢筋张拉，构成连续预应力梁的做法；桥梁下部结构首次采用桥墩无盖梁多柱式做法。
复兴门桥地处交通繁忙的主干道路上，大型维修作业的时间和空间都会受到限制。为提高抢修效率，桥梁维修工程采用一种不需要现场搅拌的新型快硬混凝土，可在两三个小时内快速凝固，直接铺设，能使建筑强度达到开放交通要求，比使用普通高标号混凝土节省一半时间。新改进的快硬混凝土满足环保要求，且造价较低。在采用新型混凝土的同时，施工方还采用先进的桥面防水铺设机，可实现全自动防水铺设，能将以往六七个小时才能完成的工作压缩至两三个小时内完成。
荣誉表彰
复兴门桥拥有“十里长街第一桥”“京城第一桥”等之称。

文化特色
● 桥名
复兴门桥名称源于复兴门和复兴内、外大街；立交桥建成初期，当地百姓一度只称其为“大桥”。
● 教材
初中语文课文《北京立交桥》，就有关于复兴门桥的一段描述。
● 桥门
复兴门桥上层架有一道彩虹状的复兴门，于1997年6月专为为庆祝香港回归中国而建，已成为景观标志。
2017年11月25日零时，原复兴门拆除重建。
2018年2月9日，新复兴门正式亮灯；该年春节期间，景观灯笼和中国结的悬挂区间涵盖了复兴门桥段。
2018年9月29日晚，复兴门桥彩虹门采用字幕和彩虹交替方式与其它灯光共同上演“我爱你中国”灯光秀。

价值意义
复兴门桥是北京市区首立交桥，也是北京城区最早建成的苜蓿叶形互通式立交桥，已经成为北京东西长安街与西二环路两条交通动脉的交会点。它的建成标志着中国城市公路桥梁设计建筑及交通管理方面跃上了一个新台阶。（1994年9月28日《人民日报》 评）