2) La signalisation ferroviaire dans Transport Fever

Un guide de base sur la signalisation dans Transport Fever. Ce guide Inclut les différents types de signaux, les différences par rapport aux autres jeux ainsi qu’à la réalité des chemins de fer. Des exemples sont joints.

Introduction

Dans Transport Fever, les signaux permettent à plusieurs trains de partager la même voie. Ce sont des éléments essentiels d’un système de transport efficace. Il est important de comprendre leur comportement dans le jeu, en particulier ce qu’ils font et ce qu’ils ne font pas. Plusieurs exemples de présentation sont joints.

Dans ce guide, je traiterai des différences entre Transport Fever, Transport Tycoon et des signaux de la réalité du transport ferroviaire. Le fonctionnement des signaux dans Transport Fever est l'objet essentiel de ce guide. Ce guide est destiné aux nouveaux joueurs et aux magnats expérimentés.😉

Important : ne perdez jamais de vue que tout le cheminement dans Transport Fever se produit avec le placement et la modification des lignes individuelles.

Différences avec les autres jeux et la vie réelle

Les signaux dans Transport Fever sont similaires, mais différents de ceux trouvés dans d’autres jeux tels que Transport Tycoon (et son incarnation actuelle Open TTD) et dans la vie réelle.

Pour les joueurs expérimentés dans Transport Tycoon, et en particulier Open TTD, les signaux de Transport Fever sont presque identiques aux signaux basés sur la trajectoire de TTD, où les trains réservent une trajectoire spécifique via des jonctions contrôlées par les signaux. Cependant, une différence majeure réside dans l'orientation. Dans Transport Fever, tout le cheminement se produit avec le placement et la modification des lignes individuelles, contrairement au TTD, où chaque train a trouvé son propre chemin individuel à chaque signal.

Par conséquent, dans Transport Fever, il n'est pas possible de construire des gares où les trains d'une même ligne allant dans la même direction peuvent utiliser plusieurs quais simultanément. En contrepartie et de manière simplificatrice, il n’est pas nécessaire d’utiliser des signaux d’entrée ou de sortie dans Transport Fever.

Illustration : les signaux de quais invisibles.



Les signaux dans Transport Fever diffèrent également de manière significative de ceux de la vie réelle. Les signaux dans Transport Fever sont une abstraction des systèmes complexes que l'on trouve dans les chemins de fer réels.

Les signaux qui protègent les jonctions de chemins de fer réels sont presque toujours contrôlés par une personne en direct (répartiteur ou opérateur de signal) travaillant dans le cadre d'un système de règles bien établi, capable de réagir de manière dynamique aux changements de besoins ou de situations. Cela permet des utilisations avancées telles que la course à sens inverse, où les trains empruntant une route à double voie utilisent la voie réservée dans la direction opposée pour éviter les obstacles ou dépasser les trains plus lents. De telles actions seraient très difficiles à modéliser dans Transport Fever et réduiraient l'efficacité au lieu de l'augmenter.

Les signaux

Les signaux sont des objets construits par un joueur qui divise les lignes en sections distinctes appelées cantons (ou blocs) qui ne peuvent être occupés que par un train sur une ligne à la fois. En fonction de l’année du jeu, un signal est soit un type de sémaphore, avec un indicateur mobile horizontal pour stop et relevé de 45 degrés pour autoriser le passage, ou bien un type de lumière de couleur avec rouge pour arrêt et vert pour passage autorisé.

Illustration : les sémaphores en début de jeu.
L'indication par défaut pour un signal est stop. Cela empêche les trains d'entrer en collision en raison d'une mauvaise conception des jonctions. Les signaux ne seront effacés que si le canton à aborder est libre de tout trafic, ou sur des voies qui se croisent.

Cela signifie que l’indication donnée par le signal dépend également de l’approche du train. Si deux trains s'approchent d'une jonction et que leurs lignes respectives ne se croisent pas ou ne se chevauchent pas, les signaux correspondants indiqueront que le trafic est dégagé et les deux trains pourront traverser la jonction sans délai.

Placer les signaux

Lorsque vous placez des signaux, ne les construisez qu’à un endroit sûr où le train peut s’arrêter sans bloquer le passage d’une autre ligne à une intersection.
Illustration ci-dessous : une protection correcte d’un double voie de croisement. Notez que la double voie doit avoir une longueur supérieure à la longueur maximale des trains devant l’emprunter.

Ne placez pas les signaux trop près des intersections car cela pourrait avoir des conséquences inattendues.
Les signaux aident à indiquer le sens du déplacement sur une ligne. Dans la conception actuelle du jeu, les trains s'approchent du signal de l'avant lorsque le signal est construit du côté droit de la voie. Les trains peuvent s'approcher des signaux par l'arrière : dans un tel cas, le train continue comme si aucun signal n'était présent.

Voies uniques et points de passage

Un joueur peut imposer à un signal d’indiquer que la voie est à sens unique.

Pour ce faire, cliquez sur le signal et sélectionnez un sens dans la fenêtre contextuelle. De tels signaux ne permettent pas aux trains de s'approcher de l'arrière du signal. On trouve ce type de signal en sortie de gare par exemple; il marque le début du canton à aborder et empêchera toute circulation en sens contraire sur cette voie, évitant ainsi à deux trains de se retrouver « nez à nez ». (Ça arrive!)
Un signal peut être utilisé comme « point de passage obligatoire » pour imposer le passage du train sur une section particulière d'une voie.

Illustration : voie de dégagement utilisée pour une ligne de transport de fret avec un signal comme point de passage. Ce type de ligne est utilisé lorsque sur la voie principale doivent circuler trains de voyageurs ET de marchandises (plus lents souvent). Permet de fluidifier le transport de voyageurs.
Pour ce faire, lors de la création d’une ligne A-B, cliquez sur un signal situé entre A et B. Attention toutefois, car toute modification de la signalisation, telle que la démolition et la construction de nouveaux signaux, entraînera la perte du point de cheminement ainsi que de tout chemin associé. Utilisez plutôt les « points de cheminement standard » (waypoints) pour faciliter la planification et la construction.

Il est aussi parfois nécessaire d’utiliser des «  points de cheminement standard » pour contraindre un itinéraire. C’est souvent le cas en entrée de gares complexes où le jeu va choisir un trajet d’entrée de préférence à un trajet sans doute un peu allongé mais plus logique.
Illustration : en entrée de gare, une voie traversante permet d’alimenter toutes les lignes à partir d’un dépôt unique (en haut à droite). Le jeu a donc le choix entre deux possibilités d’accès pour un quai donné. Il choisira souvent le plus court qui n’est pas nécessairement le plus approprié.

Quelques exemples

Passage en boucle ou voie de garage
Les boucles de dépassement permettent à deux trains de partager une voie unique.Les deux voies distinctes sont construites pour permettre le croisement des deux trains. Deux signaux suffisent. Les signaux doivent être placés sur la portion à double voie de la ligne, dans la direction du déplacement, avant les jonctions qui permettent de retrouver les voies uniques.


Cantonnement des voies doubles
Les signaux doivent être placés à intervalles réguliers dans le sens de la marche pour créer des « cantons » (ou blocs). La longueur du bloc dépend de la longueur et de la fréquence du train. La distance entre les signaux doit correspondre au moins à la longueur du train le plus long utilisant la voie, de sorte qu'un train n'occupe qu'un canton.

Lorsque le jeu avance dans le temps, les voies réservées aux lignes à haute fréquence ou à un grand nombre de trains individuels, peuvent avoir des blocs plus courts pour permettre aux trains de rester en mouvement plus longtemps, au prix de signaux supplémentaires et de la possibilité qu'un train occupe plusieurs blocs. En règle générale, la fluidité maximale est obtenue lorsque le nombre de cantons est supérieur de une unité au nombre de trains susceptibles d’emprunter la voie.

Remarque sur les dépassements : Transport Fever ne permet pas le dépassement automatique des trains plus lents par des trains plus rapides car tous les itinéraires sont dirigés par les lignes définies par les joueurs et non par les trains eux-mêmes. Si les trains rapides sont sur la même voie que les trains lents, des voies de dépassement doivent être construites et les « points de passage obligatoires » (waypoints) utilisés pour séparer les trains lents des voies rapides. Bien que ce ne soit pas un problème au début du jeu, tous les trains étant uniformément lents, il serait préférable, à l’ère moderne, de créer des lignes de fret séparées des lignes de passagers. Avec l’inconvénient visuel peu réaliste de la multiplication des lignes sur la carte.

Croisement de lignes.
Les croisement ne permettent pas aux trains de passer d'une voie à une autre. Ceci est utile en début de partie ou avec des voies à faible trafic. Les signaux doivent être placés avant la jonction dans le sens du déplacement. Veillez à ne pas placer de signal lorsqu'un train arrêté peut bloquer le croisement.

Croisements à plusieurs voies, plusieurs trains.

Les croisements impliquant plusieurs voies ou plusieurs trains nécessitent une signalisation et une construction un peu plus complexes. La clé est de toujours fournir une voie de sortie pour un train traversant le croisement. Cela évite que toutes les voies ne soient occupées et bloquent éventuellement le croisement.
Illustration :

Les voies avec croisement sont assez rares dans la réalité tout comme dans le jeu où on peut assez aisément les éviter, soit par l’organisation même du réseau soit par des voies de franchissement au-dessus ou en dessous.

Signaux invisibles de dépôts et de gares.
Les joueurs débutants doivent comprendre que les quais de gare et les dépôts de chemin de fer ont des signaux intégrés même s’ils sont invisibles! Ces signaux ne s’appliquent qu’aux trains arrêtés sur un quai ou au départ d’un dépôt.

Illustration : ces deux signaux en sortie du dépôt sont inutiles. Cependant, je les ai mis « pour le fun ».

Les signaux de quai des gares ne s'appliquent pas aux trains sur une ligne qui traverse une gare sans s'arrêter.

Illustration : si un train se trouve sur les voies traversantes bleues (dans le canton délimité par les deux traits verticaux verts), un train arrêté en gare ne quittera pas celle-ci tant que la voie bleue empruntée ne sera pas redevenue libre. Les deux signaux positionnés (flèches orange) sont donc inutiles car ils font double emploi avec les signaux invisibles de quais. Néanmoins, je les ai placés de manière à mieux « coller » à la réalité.

Protection d’un quai utilisé par deux lignes.
Parfois, il s’avère impossible d’augmenter la taille d’une gare pour des raisons de coûts ou de complexité à le faire. Dans ce cas il n’est pas rare de vouloir faire accoster deux lignes à un même quai. Il est donc nécessaire de protéger l’une des entrées du quai au moyen d’un signal.
Illustration : le quai n°1, terminus pour la ligne verte et la ligne bleue doit être protégé (sauf à utiliser des mods de gare particuliers qui autorisent la double allocation). Le placement d’un seul signal sur la voie unique verte suffit car la ligne bleue est protégée avant l’entrée en gare sur sa double voie.

Absence de signalisation de limitation de vitesse
Dans Transport Fever, il n’y a pas de signalisation de limitation de vitesse. Si vous souhaitez cependant appliquer des limitations, il existe deux possibilités :
1) utiliser les rayons des courbes pour limiter plus ou moins la vitesse sur une section de voie. Vous pouvez ajouter manuellement les outils indicatifs P ou PP pour informer de la section à vitesse limitée : ils ont une finalité visuelle uniquement.
2) utiliser un mod qui vous permet d’incorporer une section à 50 km/h maxi (par exemple). Cette possibilité est intéressante en entrée de gare notamment. Tant qu’il y aura un wagon sur la section à 50 km/h, le train maintiendra cette vitesse à l’intérieur de la gare. Les TGV ne rentreront plus à 200km/h ou plus dans les gares!
Signalisation et traversées jonctions
Il n’y a pas de signalisation particulière à mettre en place pour les traversées jonctions. La protection de la jonction n’appelle pas de remarques particulières.

Faire circuler les trains à gauche sur une carte de France. (paragraphe ajouté)

Ajouté le 1er septembre 2019 :
Il est possible de faire circuler à gauche les trains sur une carte de France et ce, "de belle manière". Il faut s'abonner au mod "French Signal" https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1569030037&searchtext=french+signal pour pouvoir utiliser cette possibilité. Ce mod inclut (cf l'auteur du mod):
des signaux lumineux pour circulation à gauche et à droite,
- un sémaphore pour l'espacement des trains (signal de base du jeux)
- un carré violet pour arrêter les "trains en manœuvre" (à la même fonction dans le jeux que le sémaphore).
Pour les fans de l'Alsace Lorraine j'ai mis la version pour circulation à droite.

Le menu d'accès se présente alors ainsi :

Si au départ vous aviez choisi une signalisation classique, le changement de sens de circulation se passe de manière automatique dès lors que vous remplacez la signalisation classique par la signalisation française.
exemple : en sortie de gare, le train se positionne sur la voie de gauche.

Seul reproche : le mod est disponible très tôt dans le jeu alors même que l'électrification n'est pas encore disponible. La réalisation des feux est particulièrement réussie. Bravo à l'auteur.

exemple : une "Flying Scotsman" à l'approche du feu de signalisation.

Conclusion

Le mécanisme des signalisations invisibles de gares et de dépôts ne facilite pas l’appropriation par le joueur débutant de la mise en place du système. Celui-ci est malgré tout assez simple.
Conseils de base :
- dimensionnez bien vos cantons.
- évitez tout signal à l’intérieur d’une zone complexe; positionnez les en entrée de zone.
- n’hésitez pas à configurer un signal comme étant de voie unique.
- les sémaphores à l’intérieur d’un tunnel sont tronqués : évitez car visuellement ce n’est pas joli.

Tous mes remerciements à De Marco dont je me suis inspiré pour ce guide en langue française.

[BHL.Kriminel]

Merci beaucoup ! Super guide ! ^^

[Adi_THE_JEW]

@mdbobbo malheureusement je n'utilise pas l'ordinateur qui peut lancer les logiciels desinees pour systeme Microsoft Windows. Mais, en fait, merci pour votre aide.

[j.pierre.petit]

Sans grand intérêt. Les traducteurs "automatiques" nécessitent une reprise ligne à ligne car l'approche technique ne suffit pas à rendre le sens profond d'un texte dans une langue donnée.

[mdbobbo]

for simple translation to most languages download QTranslate from
https://quest-app.appspot.com/
it's simple to use on Windows 10 at least
...
dla prostego tłumaczenia większości języków do pobrania z qTranslate
  https://quest-app.appspot.com/
to proste w użyciu w systemie Windows 10 przynajmniej
...
pour la traduction simple à la plupart des langues télécharger QTranslate de
  https://quest-app.appspot.com/
il est simple à utiliser sur Windows 10 au moins

[j.pierre.petit]

Merci de votre intérêt. Pas de problème et bon courage!

[Adi_THE_JEW]

Salut l'auteur. Je souhaiterai traduire vos guides en Polonais, mais je ne peux pas vous contacter dans une message prive. Est-ce-que vous donnez l'accord?

[j.pierre.petit]

Merci.

[frisson78]

Bonjour,
Merci pour ce tuto très bien fait, qui permet une mise en place correcte de la signalisation.

[Sp|derP|e]

Merci pour le taff !