Konfiguracja kontrolera ArmA 3

W tym poradniku pokażę, w jaki sposób można wygodnie skonfigurować pada w ArmA 3.
Uprzedzając: Z oczywistych powodów nie używam pada do poruszania się piechotą.
Poniższy poradnik dotyczy konfiguracji pada do poruszania się samolotami i śmigłowcami, gdyż to one głównie potrzebują analogowego kierowania.

1. Wstęp

ENGLISH VERSION: http://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1271544074

Napisałem ten poradnik, gdyż w mojej opinii konfiguracje domyślne oraz propozycje konfiguracji z poradników na Steam są bardzo niewygodne w obsłudze i nie wykorzystują w pełni potencjału jaki daje posiadanie pada.
Moje ustawienie ma na celu zapewnienie dwóch rzeczy: wygody i intuicyjności użytkowania.
Konfiguracja klawiszy może zostać oczywiście poszerzona, czy pewne klawisze mogą zostać zamienione w zależności od tego co komu potrzeba, czy do czego jest przyzwyczajony, jednak przedstawiam tu dosyć "innowacyjne" podejście do wykrozystania przycisków ABXY i D-Pada

Ustawienie PADa wg mojej koncepcji nie wymaga żadnych dodatkowych programów, ani dodatkowych urządzeń typu pedały czy TrackIR.
Pad którego wykorzystuję to przewodowy pad do XBOX 360, ale dowolny podobny powinien także się nadawać.
Zaletą tego którego używam są analogowe spusty, które się przydają jako dodatkowa analogowa oś.

2. Koncepcja

Wszystkie ustawienia i poradniki z którymi miałem kontakt mają tą podstawową wadę, że z powodu małej liczby przycisków nie da się zmapować dużo funkcji.
Któregoś razu olśniło mnie i wpadłem na banalny w zasadzie pomysł, w jaki sposób rozwiązać ten problem.
Do wyboru wielu funkcji na klawiaturze używamy klawiszy modyfikujących (Shift, Alt, Ctrl), a na padzie bezproblemowo można wciśnąć więcej niż jeden przycisk naraz.
W moim ustawieniu każdy przycisk główny ma przypisaną podstawową funkcję, ale wykorzystanie go można edytować przy użyciu przycisków kierunku (patrz sekcja 4). W ten sposób otrzymujemy 25 funkcji zamiast 8 (i nawet nie zmapowałem wszystkich). Niektóre przyciski mam zmapowane tak, że odpada nam konieczność korzystania z menu akcji (kółko myszy).
(Puszczenie kontrolera jedną ręką i wciśnięcie przycisku na klawiaturze nie jest tak niewygodne jak złapanie myszy i szukanie scrollem opcji, w szczególności kiedy jesteś w środku walki powietrznej albo awaryjnego lądowania, więc niektóre przyciski nie są zmapowane na padzie jeśli bezproblemowo można je obsłużyć na klawiaturze.)

3. Sterowanie analogowe

Sterowanie pojazdem i rozglądanie się:
Lewa gałka - wychył w przód i tył oraz na boki (standardowo).
Prawa gałka - rozglądanie się (możemy jednocześnie sterować samolotem i swobodnie się rozglądać).
(Sugeruję obniżyć mocno czułość prawej gałki i zwiększyć "dead zone", trzeba też wybrać opcję, w której kierunek patrzenia nie jest stały, tylko trzeba rtzymać gałkę.)
Analogowe spusty - wykorzystywane do steru kierunku (duża rozdzielczość zapewnia dokładność celowania, a fakt że to "najniżej położone" przyciski ma się kojarzyć z tym że ster kierunku w samolocie obsługuje się stopami).
Buttony - regulacja przepustnicy (nie musi być bardzo dokładna, jedno krótkie tapnięcie zmienia wartość o 3 procent, a krótkie przytrzymanie szybko przerzuca nas między skrajnymi wartościami).

Przyciski gałek LS, RS nie są wykorzystywane, gdyż mogłyby po prostu przeszkadzać.

4. Sterowanie cyfrowe

Teraz przejdźmy do meritum.
Podstawowe akcje które MUSZĄ być dostępne NATYCHMIAST to: Wybór celu, Otwarcie ognia, Flary oraz Hamulec. Te cztery rzeczy są wykonywane po prostu przez wciśnięcie odpowiedniego przycisku. Odpowiadają też za podział funkcji na "kategorie". Modyfikacje działania "głównego" wybieramy wciskając kierunek z D-Pada i wciskając któryś z przycisków, które starałem się opisać tak żeby się w jakiś sposób kojarzyły z funkcją.
(Funkcje oznaczone "*" nie muszą być koniecznie zmapowane, możecie użyć klawiatury).

Grupa A - Kontrola ognia:
A - strzał
Prawo + A - następna broń
Lewo + A - poprzednia broń
Góra + A - zmiana broni strzelca
Dół + A - rozkaz ognia
(Myślcie lewo/prawo jako następny/poprzedni, a góra dół jako kontrola strzelca)

Grupa B - Flary i inne
B - Flary
Prawo + B - zmiana trybu flar (podobnie jak przy broni, wyżej)
Lewo + B - Radar (*) (Lewo, bo radar jest "z boku HUDa"
Góra + B - Światła (*) (Góra, bo światła świecą "do przodu" :D)
Dół + B - (Tu możecie wstawić co chcecie ;) )

Grupa X - Oznaczanie celów
X - następny cel
Prawo + X - następny pusty cel (znowu podobnie jak przy broni)
Lewo + X - ogień ręczny
Góra + X - przybliżenie (*)
Dół + X - oddalenie (*) (zoom +/- oraz przyciski góra/dół to dosyć oczywiste skojarzenie ;) )

Grupa Y - Mechanizmy lotu
Y - Hamulec
Prawo + Y - Autohover (śmigłowiec)
Lewo + Y - Gear
Góra + Y - Flaps up
Dół + Y - Flaps down (klapy analogicznie do zooma)

Dodatkowo zamieszczam poglądowy rysunek:

5. Zakończenie

To by było na tyle!
Pomimo tego, że może się wydawać że jest więcej przycisków do zapamiętania, "kategoryzacja" sprawiła, że bardzo szybko można przyzwyczaić się do takiego ustawienia.
Korzystając z takiej metody udało mi się wszystko opanować w jeden krótki wieczór.

Jeśli chcecie zasugerować jakieś pomysły, poszerzyć moje ustawienie, potrzebujecie pomocy bądź chcecie po prostu poprawić jakieś błędy, dajcie znać ;)

Dobrej zabawy.
Make ArmA not war. (Róbcie Armę nie wojnę)

Specjalne podziękowania dla grzesioo6 za sprawdzanie błędów przy tłumaczeniu.

[Matterhorny]

@silicon (krzem) Rzeczywiście, wtopa :D Poprawione, dzięki.

[Observator]

"wolant obsługuje się stopami"- jako weteran xplanea i gość który generalnie trochę samolotami już latał jestem zażenowany. Myślę że pisząc to chodziło ci o pedały steru kierunku (rudder pedals). Wgl mógłbym się rozwodzić nad ich używaniem w grach, bo w realu używa się ich głównie do manewrów lądowania podczas wiatru . Mniejsza o to bardzo fajny poradnik!

[gazu666]

kozak poradnik