Износ и срок службы техники

[alexey_ufa]

Я пока не совсем понимаю, износ как-то завязан на срок службы техники или нет?
Ну то есть каждый год ремонтируя какой-нибудь там грузовик "шкода" купленный в 1960 году в начале игры, можно его юзать бесконечно или нет?

Собственно, почему спрашиваю. Показалось, что техника которая служит недавно, ремонтируется "на ура" - можно какой-нибудь трехлетний автобус, у которого 50-55% износа, починить до нулевого износа, а вот починил тридцатилетний грузовик у которого было 40% износа, так он починился всего до 24%, так мало того, он еще и просто стоя в автопарке умудряется изнашиваться довольно быстро.

Не, автозавод, конечно, есть, можно настроить автозамену, но вот сам факт - что старая техника плохо чинится, как-то напрягает слегка.

[melkij]

Да, связаны. Чем машина старше, тем хуже ремонтируется и быстрее накапливает износ. Бесконечно использовать не получится, даже вкладывая ресурсов больше чем машина стоит. Неизбежно когда-то настанет момент, когда нужна будет замена. Раз в пятилетку хотя бы стоит открывать список всех машин на карте, отсортировать по износу и поглядеть, не пора ли планировать выпуск чего-либо на замену.

(по идее регулярный малый ремонт (настройка порога ремонта в 10-20% износа) даст больше срок эксплуатации чем более редкий ремонт)

Весьма неприятный момент есть в том, что даже свежеизготовленная техника, даже стоя прямо на заводе на площадке готовой продукции, сразу начинает отсчитывать свой возраст и потихоньку накапливать износ. Но не теряет в стоимости пока не потеряет метку "новой" машины.

[keng]

Originally posted by melkij:

Весьма неприятный момент есть в том, что даже свежеизготовленная техника, даже стоя прямо на заводе на площадке готовой продукции, сразу начинает отсчитывать свой возраст и потихоньку накапливать износ. Но не теряет в стоимости пока не потеряет метку "новой" машины.

Забавно будет лет через 20-ть загнать партию ржавых машин по цене новья. :)
Народ, кстати, идею с гаражами как-то не оценил, а можно наклепать модов с крытыми стоянками/хранилищами и для новой техники, чтоб под открытым небом не ржавела и для временно неиспользуемого транспорта. Мне тоже жалко, когда какие-то цистерны, автобусы, которые в данный момент не нужны но пригодятся в будущем, стоят гниют в обычном автопарке.

[alexey_ufa]

Основная проблема для меня - это множество телодвижений по настройке автозамены техники. Не осознал я ее. Захожу в иконку "автозамена", там список техники. Окей, выбрал почти тридцатилетний бортовой грузовик, выбрал на что менять (бортовые камазы которых пару десятков наклепал на автозаводе), нажимаю "заменить самый старый" и что-то ничего не произошло. Старая шкода не поехала на утилизацию, а как ехала на хранилище за панелями - так и едет. Новенький камаз как стоял, так и стоит себе на заводе.

[keng]

Я автозамену так и не понял. У меня 10-тонный грузовик менялся на 3-тонный и типа всё ок. Только мне на той линии нужен был большой тяжеловоз! Я понимаю, что наверно надо настройки подкрутить, но мне лень. Теперь я просто периодически сгоняю всё старьё на одну площадку и вручную меняю. Мне доставляет удовольствие выбирать новые машины. ;)

[chereshnevartem]

Originally posted by alexey_ufa:

Основная проблема для меня - это множество телодвижений по настройке автозамены техники. Не осознал я ее. Захожу в иконку "автозамена", там список техники. Окей, выбрал почти тридцатилетний бортовой грузовик, выбрал на что менять (бортовые камазы которых пару десятков наклепал на автозаводе), нажимаю "заменить самый старый" и что-то ничего не произошло. Старая шкода не поехала на утилизацию, а как ехала на хранилище за панелями - так и едет. Новенький камаз как стоял, так и стоит себе на заводе.

Условия при которых точно происходит автозамена,
когда срабатывают сразу 2 параметра
- на износ (по умолчанию это 80%)
- на срок службы (по умолчанию, вроде 35 лет, или это уже я так настраивал).

У меня были ситуации, когда едет тачка 33 года по службе и более 80% износа и она не уходила самостоятельно в утиль, возможно, система учитывает и факт ее последующего ремонта, при котором этот износ для этой машины будет менее 80% после ремонта.

С таким же успехом, у меня не уходили машины, которые были на некоторое время "законсервированы", со сроком службы более 35 лет. Этими машинами били Несели цистерны (для 1960 года, хорошая скорость 80 км/ч и классный тоннаж в 13 литров).
Они отлично служили первые 15 лет, а потом, я решил от них не избавляться, а оставил на запас, ну и естественно их износ еще был сравнительно мал по сравнению с их ровесниками.

[alexey_ufa]

Вот именно, я тоже как-то не осознал как без "ручной работы" заменять технику. А ведь даже техника с износом "за пятьдесят" имеет свойство ломаться по пути. И собирать за собой пробки. В результате в район очень плотной застройки не успел доехать с пригородного "железнодорожного" склада грузовик с едой до магазина, потому что постоял в пробке из-за сломавшегося мусоровоза, или до ТЭЦ не успела доехать следующая смена из-за поломки автобуса по пути. А менять вручную, когда население республики переваливает за 15-20 тысяч и соответственно транспорта становится намного больше - ну такое себе...

[chereshnevartem]

Originally posted by alexey_ufa:

Вот именно, я тоже как-то не осознал как без "ручной работы" заменять технику. А ведь даже техника с износом "за пятьдесят" имеет свойство ломаться по пути. И собирать за собой пробки. В результате в район очень плотной застройки не успел доехать с пригородного "железнодорожного" склада грузовик с едой до магазина, потому что постоял в пробке из-за сломавшегося мусоровоза, или до ТЭЦ не успела доехать следующая смена из-за поломки автобуса по пути. А менять вручную, когда население республики переваливает за 15-20 тысяч и соответственно транспорта становится намного больше - ну такое себе...

ставь параметр меньше, понизь износ и срок службы.
Как вариант, полностью перейди на однотипную технику,
ну, то есть если у меня это крытые грузовики, то либо крупнотоннажные Камазы, либо мелкотоннажные газели, цистерны абсолютно все марки Камаз, автобусы для строй контор это ПАЗы, городские автобусы (не помню, вроде современные ЛИАЗы). По всей республике однотипные машины скорой помощи, аналогично как и милиции.
Так проще настраивать саму автозамену и меньше микроконтроля.

Тоже самое можно сделать и с локомотивами, выбрать 2-3 основные марки для использования (желательно с похожими предельными скоростями).

И обязательно проверь, стоят ли у тебя галочки с каких мест происходит сама замена автотранспорта из хранилища, депо или таможни. По умолчанию, они стоят везде, но мало ли может что-то нужное снял. (я, по обычаю, снимаю галочку "из депо", ибо там у меня как раз-таки и стоит "законсервированная" резервная техника)

[neigrok]

С автозаменой все весьма просто, если источник для замены один. Если их несколько, то могут быть косяки.
1. Определяемся с источником.
В меню автозамены слева сверху галки "Склад техники", "Автопарк", "Таможня".
Оставляем только ту галку, где есть в наличии те машины, которые вы хотите получать.
2. В списке машин ниже указываем какую машину на какую будем менять.
3. Если желаемой машины нет в источнике, то на ней будет красный крест и замены не случится. Подбираем машины, которые есть в доступе.
4. Справа сверху указываем когда менять. Там износ и годы. Если годы выставить на "1", то замена будет происходить в момент достижения износа. Если годы выставить больше, то замена будет происходить при достижении указанного возраста, а только потом износа.