Italiani qui

[Mark Silver]

Più Grand prix manager che Grand Prix World....il gioco promette bene...

[Balmung]

Beh, ma io sono all'inizio! Ho appena cominciato la terza stagione con la scuderia fondata da me.
La mia priorità, per ora è crescere più che fare risultato, e cercare di stare in guadagno piuttosto che in perdita. Per ora sono effettivamente in perdita e devo gestire il budget che ho fino a fine stagione, come è stato per i primi 2 anni. Quest'anno ho migliorato di molto la situazione assumendo un "pilota pagante", mentre l'altro ha 100% di commerciabilità. Sto aumentando man mano anche la commerciabilità della scuderia ed ho raggiunto le 4 stelle su 5 di commerciabilità, grazia anche ad alcune scelte che mi è stata data occasione di prendere. Non appena mi scadono i precedenti sponsor di 2-3 stelle, ne accetterò alcuni da 4 migliorando ulteriormente la situazione economica.

Per il potenziamento dell'auto ora mi sto dedicando ai freni dato che sono i meno costosi ma che al contempo ho anche trascurato nelle 2 precedenti stagioni quindi comunque dovevo farlo, poi dopo non so. Come già detto vorrei migliorare la situazione economica della scuderia, questa stagione, per poi concentrarmi sulle altre cose.


Riguardo il potenziamento dei componenti se ho ben capito, quelli dove dice "più x al max", li prende lo stesso se il valore base di prestazione è più alto degli altri, però devo sottrarre quel "più x al max", giusto?

Anche la strategia delle gomme sto cominciando a capire quando spingere. Fino a qualche giorno fa mi limitavo ad imitare l'ia e/o mi adeguavo a chi inseguivo e chi inseguiva me, cosa che faccio ancora, ma ora sto cominciando a metterci del mio ed a guadagnare qualche posizione in più.
Cmq @luketaro, io avevo capito il contrario. Cioè che più la temperatura delle gomme è alta più vai veloce ma che al contempo più velocemente si consumano. E' corretto?

Chiudo con 2 domande:
1) come posso vedere una spiegazione sulle statistiche dei piloti? Alcune cose le ho lette tempo fa e non me le ricordo e non ricordo nemmeno come o dove le avevo viste.
2) I fornitori (per la scocca del nuovo anno) come faccio ad averne di migliori?

[Hikyu]

Soprattutto ad inizio carriera cerca di concentrare gli sforzi su motore e/o cambio. Meglio il motore, anche se più costoso. Ad inizio stagione scegli il miglior motore possibile per le tue finanze e i componenti che agevolano il consumo degli pneumatici. Appena hai la possibilità di proporre una modifica al campionato, scegli il motore o il cambio universale, ovviamente se stai sviluppando il motore proponi il cambio universale o viceversa...
Non avere fretta a passare alla categoria successiva... una stagione dominata può portare più soldi di una navigando nelle ultime posizioni in una categoria superiore. Questo soprattutto nel passaggio da APSC e WMC...

[luketaro]

Ursprungligen skrivet av Balmung:

Beh, ma io sono all'inizio! Ho appena cominciato la terza stagione con la scuderia fondata da me.
La mia priorità, per ora è crescere più che fare risultato, e cercare di stare in guadagno piuttosto che in perdita. Per ora sono effettivamente in perdita e devo gestire il budget che ho fino a fine stagione, come è stato per i primi 2 anni. Quest'anno ho migliorato di molto la situazione assumendo un "pilota pagante", mentre l'altro ha 100% di commerciabilità. Sto aumentando man mano anche la commerciabilità della scuderia ed ho raggiunto le 4 stelle su 5 di commerciabilità, grazia anche ad alcune scelte che mi è stata data occasione di prendere. Non appena mi scadono i precedenti sponsor di 2-3 stelle, ne accetterò alcuni da 4 migliorando ulteriormente la situazione economica.

Per il potenziamento dell'auto ora mi sto dedicando ai freni dato che sono i meno costosi ma che al contempo ho anche trascurato nelle 2 precedenti stagioni quindi comunque dovevo farlo, poi dopo non so. Come già detto vorrei migliorare la situazione economica della scuderia, questa stagione, per poi concentrarmi sulle altre cose.


Riguardo il potenziamento dei componenti se ho ben capito, quelli dove dice "più x al max", li prende lo stesso se il valore base di prestazione è più alto degli altri, però devo sottrarre quel "più x al max", giusto?

Anche la strategia delle gomme sto cominciando a capire quando spingere. Fino a qualche giorno fa mi limitavo ad imitare l'ia e/o mi adeguavo a chi inseguivo e chi inseguiva me, cosa che faccio ancora, ma ora sto cominciando a metterci del mio ed a guadagnare qualche posizione in più.
Cmq @luketaro, io avevo capito il contrario. Cioè che più la temperatura delle gomme è alta più vai veloce ma che al contempo più velocemente si consumano. E' corretto?

Chiudo con 2 domande:
1) come posso vedere una spiegazione sulle statistiche dei piloti? Alcune cose le ho lette tempo fa e non me le ricordo e non ricordo nemmeno come o dove le avevo viste.
2) I fornitori (per la scocca del nuovo anno) come faccio ad averne di migliori?

a quanto ne so io le gomme funzionano proprio come hai detto.

per quanto riguarda le statistiche dei piloti:

-frenata e abilità nelle curve: insieme determinano quanto è veloce un pilota. tra 0/0 e 20/20
dovrebbero passarci circa 2 secondi e mezzo.

-fluidità: è la statistica più importante. più è alta meno gomme consumerà il pilota, quindi potrà
fare più giri con quella gomma, oppure completare uno stint tenendo un ritmo ed una
temperatura più alte rispetto a chi ha una bassa fluidità, andando quindi più veloce.

gli altri attributi svolgono compiti marginali e/o non si nota alcuna influenza rilevante sulle prestazioni del pilota.

-sorpasso: dovrebbe influenzare la probabilità che il pilota sorpassi chi ha davanti. la
differenza tra 0 e 20 è troppo bassa per essere apprezzabile.

-costanza: dovrebbe determinare la differenza dei tempi tra un giro e l'altro (?). sempre che
non sia una statistica del tutto inutile...

-adattabilità: influisce sui tempi sul giro con la pioggia. influisce troppo poco per essere
notabile.

-forma fisica: statistica completamente inutile, a meno di giocare i contenuti del dlc endurance.
in quel caso diventa importantissima: a maggior forza fisica corrisponde una barra più grande
della stamina che va svuotandosi con meccaniche analoghe a quelle delle gomme.

-opinioni: influenza la velocità con cui sale la barra delle conoscenze durante le prove libere.
le conoscenze influiscono sulle prestazioni per qualche decimo, quindi cerco di tenere in
considerazione questa statistica, evitando piloti con un valore di opinioni veramente basso e
cercando di averne almeno uno con un valore alto.

-concentrazione: dovrebbe influire sulla quantità di bloccaggi, incidenti, contatti e lunghi in cui il
pilota incappa, ma non so quanto nella versione vanilla abbia un'effettiva incidenza.

per quanto riguarda i fornitori: nel mio gioco moddato è tutto completamente diverso e non mi
ricordo bene come funzionasse nella versione originale, quindi non so quanto potrò aiutarti.
comunque non mi pare ci sia qualcosa da sbloccare (?): puoi scegliere solo tra quelli che ci sono. a meno che tu non sia ferr... ehm rossini, steinmann ecc. in quel caso dovrai scegliere per forza il loro motore.

[Haurlim]

Ragazzi, ma si può fare una carriera in due? Vorrei giocarlo con un mio amico, sul mio pc

[Sike]

Ragazzi io faccio offerte per i piloti di altre scuderie, ma le altre scuderie non fanno mai offerte per i miei piloti.
è una questione di contratto, perchè io lo rinnovo già mesi prima dello scadere? oppure non esiste proprio la possibilità di vendere i piloti e le altre scuderie comprano i piloti quando sono già svincolati?

[amaronna]

Non si vendono i piloti, non è il calcio. Puoi solo prenderti il pilota di un'altra scuderia se vuoi, pagando eventualmente il suo ingaggio rimanente(che sarebbe la penale) più il nuovo ingaggio. Anche quando li licenzi paghi una penale che è comunque l'ingaggio completo fino al tempo che manca per la sua chiusura naturale.

[Sike]

Ursprungligen skrivet av amaronna:

Non si vendono i piloti, non è il calcio. Puoi solo prenderti il pilota di un'altra scuderia se vuoi, pagando eventualmente il suo ingaggio rimanente(che sarebbe la penale) più il nuovo ingaggio. Anche quando li licenzi paghi una penale che è comunque l'ingaggio completo fino al tempo che manca per la sua chiusura naturale.

E fin lì ci siamo, la mia domanda però era un'altra, forse mi sono espresso male, quindi riformuliamo.
Le altre scuderie non si prendono i tuoi piloti e prendono solo quelli svincolati?
Nella versione mobile di MM3 può succedere che un'altra scuderia ti faccia un'offerta per un tuo pilota o magari ti proponga uno scambio, quindi volevo capire se poteva succedere anche qui

[amaronna]

Ciao.
Qui praticamente è un MM1. Forse è una cosa che hanno aggiunto dopo.
In teoria possono prendersi i tuoi piloti, ma non mi sembra di aver mai visto farlo, almeno a memoria. Comunque non ti fanno un offerta, la fanno al pilota e a te non ne viene nulla.

[PCMaster]

A me è capitato che un pilota scontento mi comunicasse che avrebbe cercato offerte