Fahrer Rodrigues

[Kurt Knispel]

Ist der Fahrer jetzt gemacht, ich kann ihn nicht mehr anwerben weil er schon anderes Team fährt, ich habe komplett neu angefangen beim Predators und wollte Rodrigues als Fahrer haben aber wie gesagt er ist nicht mehr frei.
Und noch etwas, wenn ich das Training beende, habe ich übrigens bei allen zwei Fahrer auf Optimum, aber im Rennen selber kann ich Anweisungen geben wie ein Irrer aber die tun nicht das was sie sollen... und dann noch was wegen tanken, man bekommt gerade mal soviel das man wenn man auf gelb, besser auf blau sparsam fährt um die Runden überhaupt zu überstehen, ist das normal???

[Dallara]

1.) Der Fahrer "Rodriguez" wurde zum Release als eine Art "Cheat" eingebaut für User die nur sehr begrenzt bereit waren geduldig ihre Rennautos zu entwickeln. Für diese User haben die Entwickler den Fahrer "Rodriguez" geschaffen damit dieser Fahrer ein schlecht entwickeltes Auto fahrerisch kompensieren konnte und man somit schon recht schnell um Siege mitfahren konnte obwohl das Auto selbst überhaupt noch nicht siegfähig war. Ebenfalls hat dieser Fahrer auch noch unrealistisch viel Geld als "Sponsorenmagnet" in die Kasse gespült damit man extrem schnell bei der Fahrzeugentwicklung auf die KI aufholen konnte.

Im weiteren Verlauf haben die Entwickler den "Rodriguez"-Cheat immer weiter abgeschwächt und letztendlich sogar völlig eliminiert indem dieser Fahrer zu Spielbeginn bereits langfristig unter Vertrag steht bei einem KI-Topteam.

2.) Was meinst Du damit wenn Du sagst das Du Deine Fahrer "auf Optimum" hast aber sie befolgen nicht Deine Anweisungen ?

3.) Von welcher Rennserie sprichst Du ?

[Kurt Knispel]

Ohhh Danke erst mal für den Part Rodrigues...
Ich fahre in der unterste klasse in dem Spiel wo man ein Team übernehmen kann, sprich ich wollte das schwächste das war natürlich das Pretador Team.
Mit dem Optimum meinte ich das ich die Fahrer im Training immer biss alle drei Parts auf lila geschafft habe, also Abrieb, Getriebe, und Kurven glaube ich sind die drei Sachen wo man einstellen kann. Also mein renntrimm stimmt immer.
Wenn ich dann im Rennen den Fahrer sage sie sollen Gas geben dann tun die das irgendwie doch nicht oder braucht eine Ewigkeit aber dann sind die Reifen schon wieder kaputt das man wieder an die Box muss...
Dasselbe mit dem tanken, rein rechnerisch muss ich dreimal an die Box sonst ist sowieso der Tank leer da kann ich nichts sparsam fahren...aber dann werde ich eh letzter... irgendwie auch komisch. Oder ich hab's noch nicht begriffen ^^. Deswegen frag ich ja mal nach wie man es am besten managen kann, übrigen selbst als ich ein neuen stärkeren Motor gebaut und auf mehr Leistung und Zuverlässigkeit getrimmt habe fahre ich auch immer hinterher oder geht frühzeitig was kaputt.

[Dallara]

Originally posted by arymos:

Wenn ich dann im Rennen den Fahrer sage sie sollen Gas geben dann tun die das irgendwie doch nicht oder braucht eine Ewigkeit aber dann sind die Reifen schon wieder kaputt das man wieder an die Box muss...

1.) Wenn man im Rennen seinem Fahrer anweist "agressiv" zu fahren dann muss man als Teamchef sehr genau darauf achten wie lange man diese Anweisung bestehen lässt. Kurzfristig wird der Fahrer etwas schnellere Rundenzeiten fahren aber auch nur so lange bis die Reifen überhitzt sind. Dann fallen die Rundenzeiten schon sehr schnell wieder in den Keller.

2.) Fahrer mit schlechteren Fahrerattributen werden bei der Anweisung "agressiv" im Verhältnis schneller ihre Reifen überhitzen und allgemein auch schneller abnutzen als Fahrer mit besseren Fahrerattributen. Dazu kommt auch das die Fahrer selbst schneller abbauen wenn sie schlechte Attribute haben bei der Fitness und der Konstanz. Fahrer mit schlechter Fitness haben im letzten Abschnitt des Rennens konditionelle Probleme die die Konzentration herabsetzen und somit die Fehlerqoute deutlich erhöht. Fahrer mit schlechter Konstanz brennen mal ne gute Rundenzeit in den Asphalt aber eine Runde später fahren sie dann förmlich "spazieren". Diese Fahrer können es einfach nicht besser weil sie nicht konstant schnell fahren können.

3.) Die Leistung eines Fahrers, egal wie gut oder schlecht er ist, hängt am Ende immer von seinem Auto ab. Das Team Predator hat zu Beginn nicht nur miese Teile unter der Haube sondern auch noch ein richtig richtig schlechtes Chassis. Das resultiert darin das das Chassis extrem schlecht auf die Reifen wirkt und diese dadurch zusätzlich schneller verschliessen.

Tipps :

- Mit einem besseren Chassis als die der KI-Konkurrenz lassen sich bis zu einem gewissen Grad Nachteile bei der Komponentenentwicklung ausgleichen. Hier hilft es maximale finanzielle Rücklagen zu bilden während der Saison um bei der Chassisentwicklung im Dezember bessere Resultate zu erzielen. Lege daher schon in der 1.Saison 1.000.000 Mio Euro/Rennen zur Seite um die Kohle in die Chassisentwicklung zu stecken für die kommende Saison.

- Beim MM muss der Spieler strategisch langfristig planen und nicht kurzfristig. Um ein Tomaten-Team wie Predator an die Spitze zu führen darf der Spieler nicht von Rennen zu Rennen denken sondern vielmehr von Saison zu Saison. Die 1. und 2. Saison dient ausschliesslich dazu das Auto und die HQ-Infrastruktur zu entwickeln, erst ab der 3.Saison kann um Top 5-Platzierungen kämpfen. Siegfähig ist man in der Regel erst ab der 4.Saison wenn man alles richtig gemacht hat. Manche Spieler vielleicht auch schon ab der 3.Saison. Diese haben dann wohl zwischenzeitlich schon irgendwie richtig gute Topfahrer bekommen oder Glück gehabt potentere Sponsoren an Land zu ziehen.

Zum Thema "Tanken" :

Die Tanks sind in der ES halt nicht besonders gross. Daher muss man halt mehrmals nachtanken während des Rennens. So ist das nun einmal. Wieviel Du jeweils tankst bleibt Dir und Deiner Strategie überlassen mit der Du arbeitest. Vielleicht hast Du ja Glück und schon in der kommenden Saison wird das nachtanken verboten, dann herrschen F1-Verhältnisse in der ES und darum brauchst Du Dich dann nicht mehr zu kümmern.

Zum Thema "Stärker und zuverlässigerer Motor bringt mich nicht nach vorn" :

Die KI entwickelt halt ihre Rennwagen auch weiter, allerdings kann sie das nicht so schnell tun wie ein menschlicher Spieler. Langfristig gesehen wird der menschliche Spieler die KI immer überholen bei der Fahzeugentwicklung wenn er sich nicht völlig dämlich anstellt dabei.

Das ist alles nur eine Frage der Geduld und somit Zeit.

Tipps :

- Entwickle auch Teile die regelwidrig sind aber setze sie nicht im Rennen ein. Ab der nächsten Saison sind die regelwirdrigen Teile dann regelkonform und Du kannst auf Basis dieser Teile weiterentwickeln.

- Der MM ist zweifelsfrei ein Spiel in dem der Spieler Geduld und Zeit investieren muss. Einfach mal schnell den MM spielen und schon innerhalb kürzester Zeit aus einem Tomaten-Team ein dominantes Team zu machen ist nicht drin. Hier muss der menschliche Spieler genau planen und Geduld walten lassen sonst geht nichts voran.

Viel Erfolg !

[Kurt Knispel]

Wow, das ist mal super erklärt, ja ich wusste schon das ich die nächsten drei Saison nicht mit vorne mitfahren kann aber das so viele Attribute eine Rolle spielen auch wenn's manchmal nur ganz kleine Änderungen sind gegenüber der KI das ist schon heftig, macht's aber spannend.
Wie baue ich denn ein Chassis? Und eine Million pro Rennen zurück halten??? Denke das geht nicht immer. Außerdem sehe ich keine Funktion um Geld für chassis zu hinterlegen.
Und tanken, da ich ja eh nur max 5-6 runden der Tank reicht bin ich gezwungen 3 mal zu tanken, wenn ich weniger rein mach verliere ich die Zeit an der Box, auch nicht klug. Außer hab eine Maschine die die Zeit rausfährt...was meinst du mit entwickeln? Also neue Motor Getriebe bremsen usw. Erkläre das nochmal genauer bitte.
Aber sonst echt gut beschrieben.

[Kurt Knispel]

Ah ja, wie kann ich denn die Attribute besser beeinflussen, wenn überhaupt das geht und nicht per Zufall erstellt werden, ja ich weiß, es kann nur bis zu seinem umrandeten Stern sich entwickeln

[Dallara]

1.) Die Attribute entwickeln sich von allein bis das Potential des Fahrers erschöpft ist. Wenn Du als Teamchef ein ehemaliger Rennfahrer gewesen sein solltest dann entwickeln sich die Fahrer noch etwas schneller weil Du ihnen Wissen vermittelst und sie erreichen auch schneller ihr Potential.

2.) 1.000.000 Mio Euro/Rennen zurückzulegen geht auf jeden Fall. Die Frage ist ob Du das so möchtest oder nicht ? Natürlich fehlt dann die Kohle für die Teileentwicklung oder dem Ausbau des HQ, dafür ist Dein Chassis aber besser in der nächsten Saison. Wie Du da vorgehen möchtest musst Du ganz allein für Dich entscheiden. Alle Wege führen nach Rom ;-).

Geld für die Chassisentwicklung zurückzulegen tust Du bei den Finanzen.

3.) Wenn Du weniger in den Tank kippst dann verlierst Du keine Zeit an der Box solange Du nicht so wenig hineinkippst bei einem Stopp das es nötig wird noch einen 4.Stopp machen zu müsssen.

4.) Teileentwicklung = Motor, Bremse etc. entwickeln. Wenn Du nicht entwickelst dann bleibt Dein Auto ne Tomate auf 4 Rädern. Eigentlich logisch.

5.) Attribute spielen eine wichtige Rolle. Der reine Speed zwischen einem guten F1-Fahrer (alle Attribute 15) und einem schlechten ES-Fahrer (Alle Attribute 5) ohne Auto beträgt theoretisch 3 Sekunden/Runde wenn man die Schwankungen in den Rundenzeiten rausrechnet aufgrund der schlechten Konstanz und Fitness-Attribute des ES-Fahrers.

[Kurt Knispel]

Ach bei den Finanzen kann ich das eingeben, wusst ich nicht, und war zu dumm da mal nachsehen, das ist ein Button den ich sehr selten mal anschaue ^^
Ok, das mit den Attributen das man als ehemaliger Rennfahrer das etwas beschleunigen kann wusst ich auch nicht, grrrr, hier fehlt generell ein Handbuch, oder übersehe ich das einfach wieder?
Ok, zur Weiterentwicklung, nehm ich mal grad den Motor oder das Getriebe, das kost allein schon über eine Million... wie soll ich da meine Million immer zurück legen wenn ich auch etwas entwickeln soll? Oder meine Sponsoren sind mager, aber ich warte immer bis ich drei zur Auswahl habe.