KSP 1.0 Probleme mit Steuerung

[Parzival]

Hallo Leute,
ich habe seit neuerem KSP und hab da ein Problem:
Immer wenn ich für einen längeren Zeitraum hochfliege dann über schlägt sich meine Rakete. Auch wenn ich intensiv gegensteuere über schlägt die sich mehrmals ich weiß nicht wie ich das unter Kontrolle bringen soll. Kann mir bitte jemand helfen?

[The_Mell]

Hat deine Rakete zur Stabilisierung ein paar Finnen oder Steuerflächen am unteren Ende?
Wenn nicht, dann sollte solche schon dein Problem lösen.

[Proteus]

Gib nicht soviel Gas in den unteren Atmosphärenschichten ... knapp über 300 m/s sollten das Limit unterhalb von c a. 11km Höhe sein.
Ansonsten durcvhbrichst Du die Schallmauer und die resultierenden Schockwellen tragen zur Instabilität deiner Rakete bei. In höheren Höhen ist das dann nicht mehr so ein Problem, weil die Luft dcort dünner ist.

Abgesehen davon, das was The-Mell sagt.
Und wenn Du Teile an deiner Rakete hast die wackeln, benutz ein paar Struts

Oh und versuch in den tiefen Atmosphärenschichten immer in der Nähe vom gelben Prograde-Marker zu bleiben. Wenn Du die Nase der Rakete zu weit davon fortbewegst umfliessen die Luftströmungen (die beim Flug deiner Rakete entstehen) die Rakete sehr ungleichmässig -> die Rakete wird instabiler

[Die Zahl]

Originally posted by The_Mell:

Hat deine Rakete zur Stabilisierung ein paar Finnen oder Steuerflächen am unteren Ende?
Wenn nicht, dann sollte solche schon dein Problem lösen. :khappy:

Und am besten die Flügel zwischen center of mass und Schubdüsen bauen (im VAB unten links kannst du dir den center of mass anzeigen lassen).

Und wie Proteus sagt, bis ca 11km über den Boden nicht zuviel Schub geben. Am besten peilst du ~200ms an.

[Nellvan]

Originally posted by Die Zahl:

Und am besten die Flügel zwischen center of mass und Schubdüsen bauen

Öhm ne die Flügel kommen so tief / unten / hinten wie nur möglich ran. Schon mal einen Dart- oder sonstigen Pfeil gesehen?

Schwerpunkt so weit nach oben wie möglich , Kleinkram am besten in eine servicebay packen anstatt aussen ran, oder gleich alles unter ne Hülle (fairing), um den Luftwiderstand am oberen Teil der Rakete möglichst gering zu halten.

[Parzival]

Danke Leute echt sehr hilfreich von euch :D

[Die Zahl]

Originally posted by Nellvan:

Originally posted by Die Zahl:

Und am besten die Flügel zwischen center of mass und Schubdüsen bauen

Öhm ne die Flügel kommen so tief / unten / hinten wie nur möglich ran. Schon mal einen Dart- oder sonstigen Pfeil gesehen?

Schwerpunkt so weit nach oben wie möglich , Kleinkram am besten in eine servicebay packen anstatt aussen ran, oder gleich alles unter ne Hülle (fairing), um den Luftwiderstand am oberen Teil der Rakete möglichst gering zu halten.

Die höchste Kontrolle bekommst du, wenn du den center of lift direkt hinter dem center of mass legst.

[SievertChaser]

Originally posted by Die Zahl:

Originally posted by Nellvan:

Öhm ne die Flügel kommen so tief / unten / hinten wie nur möglich ran. Schon mal einen Dart- oder sonstigen Pfeil gesehen?

Schwerpunkt so weit nach oben wie möglich , Kleinkram am besten in eine servicebay packen anstatt aussen ran, oder gleich alles unter ne Hülle (fairing), um den Luftwiderstand am oberen Teil der Rakete möglichst gering zu halten.

Die höchste Kontrolle bekommst du, wenn du den center of lift direkt hinter dem center of mass legst.

Aber behalt im Kopf, dass der Massenmittelpunkt bewegt sich oben während des Fluges: Kraftstoff bildet meiste Gewicht einer Rakete.

[Nellvan]

Originally posted by Die Zahl:

Die höchste Kontrolle bekommst du, wenn du den center of lift direkt hinter dem center of mass legst.

Hm ich hatte bisher den Eindruck dass man CoL bei Raketen ruhig ignorieren kann, weil der längere Hebel wenn die Flügel ganz hinten sitzen sich stärker auswirkt.

[SievertChaser]

Originally posted by Nellvan:

Originally posted by Die Zahl:

Die höchste Kontrolle bekommst du, wenn du den center of lift direkt hinter dem center of mass legst.

Hm ich hatte bisher den Eindruck dass man CoL bei Raketen ruhig ignorieren kann, weil der längere Hebel wenn die Flügel ganz hinten sitzen sich stärker auswirkt.

Nicht im 1.0+. Die Nase der Rakete erzeugt nun auch den Luftwiderstand zu.

[Nellvan]

Hold on, english would be easier for you, I assume ?

Yes, I'm talking about 1.0+ That's my point, to counter the drag acting on the nose you want the fins way back, to make sure the drag caused by them has the best leverage possible.

Maybe I've just skipped those designs where fine tuning would be neccessary, and went straight to brute-forcing it via steerable fins and thrust-vectoring engines. I've always put fins right at the bottom and never had problems. (Once I learned to do a smooth gravity turn and not to go too fast.)

[SievertChaser]

Sorry, two years with minimum practice (none of it in rocket-building) left me with a very rusty third language.

I was ticked off by

Originally posted by Nellvan:

Hm ich hatte bisher den Eindruck dass man CoL bei Raketen ruhig ignorieren kann

It is my experience that there is a certain critical ratio between fins and the drag from the payload section. For example, my trusty old Hermes uses a Mainsail, four Verniers, and four airbrakes on the sustainer stage, and the fairing is about 3 m wide, plus a CES mast. Never had flipping problems with it, even though it dumps the finned boosters before the 10 km mark. On the contrary, a Vanguard (1+4 1.25 m stacks) has had major issues despite AV-8 winglets and proper CoM placement when I dropped a voluminous sat with the survey antenna and a ScanSAT SAR on the side as well (>3 m wide fairing). I had to go very touchy-feely and use Throttle Controlled Avionics to get more torque control.

Note the huge fins on these strap-ons:
https://en.wikipedia.org/wiki/File:Dyna-Soar_on_Titan_booster.jpg
https://en.wikipedia.org/wiki/File:Saturn-Shuttle_model_at_Udvar-Hazy_Center.jpg