Train Sim World 2 Hamburg-Lübeck Add On

[MilesObrien715]

Hallo. Zum Anfang möchte ich vorwegschicken das dies mein Erster Kommentar ist, weshalb ich um Nachsicht bitte wenn meine Formulierung vielleicht nicht ganz korrekt ausfällt.
Von dem neuen DLC aus dem Hause Dovetail bin ich diesmal sehr enttäuscht. Es fängt schon damit an, dass mann im ,,Freien Modus " wenn man Lübeck PBf auswählt im BW oder Lübeck HgBf gespawnt wird und nicht am Bstg was aber noch nicht ganz dramatisch ist. Als nächstes möchte ich das von DTG mittgelieferte Rollmaterial die DB BR 112 und den Stwg unter die Lupe nehmen. Bei der 112er ist es dem ein oder anderem vielleicht aufgefallen, dass beim Anlegen der Direkten (Zusatzbremse) nicht der C-Druck (Bremszylinderdruck) ansteigt und somit die direkte Bremse (wird gespeist von der HBL) nicht anlegt was sehr schade ist. Desweiteren zieht die 112 beim Anfahren von Null Km/h aus der Oberleitung 600 Ampere was nicht richtig ist denn die Lock regelt automatisch bei 475 Ampere Oberstrombegrenzung ab. Ich weiß nicht wie DTG auf diese Werte kommt. Ein weiterer Punkt ist das Wechseln des Stromabnehmers bei Richtungswechsel. Wenn man den Bügel der 112 er wechselt( im Norlfall ) dann bleibt IMMER ein Bügel oben. Ein weiterer Punkt ist das Ablaufen lassen der Fahrstufen. Am Geschwindigkeitsvorwähler ist ein kleiner Hebel der wenn man ihn Drückt das Schaltwerk der Lock auf Null laufen lässt. Genauso fehlen sämmtliche Absperrhähne in der 112 für SIFA, HL, HBL ect.. Nun komme ich zum Stwg. (Sorry wenn der Text etwas lang ist) Es fängt damit an das beim Fahren auf dem MFA In der Mitte die Anzeige für Drehstromlockmotiven angezeigt wird (KN). Die 112er hat aber ein Elektromechanisches Fahrstufenschaltwerk (Siehe Hagen-Siegen Strecke) was bedeutet das im Display die Fahrstufen angezeigt werden. Nächster Punkt. Es ist nicht richtig, dass man beim Abrüsten( Abziehen des Richtungswänders) jedesmal das Zugspitzensignal (ZG1) per Hand auf Zugschluss (ZG2 zwei rote Lichter) manuell umstellen muss. Genauso das ausschalten der PZB und der SIFA. Beim Abziehen des Richtungswänders wechselt das Spitzenlicht automatisch und die PZB wird auch unwirksam geschalten. Einzig den Absperrhahn der SIFA muss man am Klappsitz ausschalten, an den Sicherungen wird im Normalen Fahrbetrieb nichst geschalten. Das zweite ist die die Türsteuerung. Wenn man die Türen freigibt muss das lange Ende des Drehschalters in die Richtung zeigen zu der man die Türen freigibt und beim zurücknehmen der Türfreigabe wird auch nicht mit zwangschließen( den Türfreigabe Taster wieder nach vorne drücken) geschlossen sondern einfach nur der Drehschalter wieder auf Mitte gelegt:,, Türfreigabe zurücknehmen"( TAV Verfahren). Ist das so Schwer DTG. Ach ja das gleiche gilt auch bei bei der 112er Die Kugel muss in die Richtung zeigen in die die Türen freigeben werden sollen.
Und nun zum Abschluss noch etwas Signalkunde. Einfahrt Hamburg. Wenn an einem Signal eine ZS3V Tafel mit einer 6 Steht. Dann ist das dazugehörige VR Signal NICHT VR1 sondern VR 2 ( Langsamfahrt erwarten) Und es fehlen ZS3 Anzeiger vor der Einfahrt Gl 4-7 und der 1000 HZ Magnet in GL 7 ändert den mal bitte ganz schnell auf 500 HZ um und setzt am LS ein 2000 HZ Magnet. So das soll es von mir gewesen sein, ich hoffe dem ein oder anderen hat dieser ,,kleine Kommentar gefallen und ich hoffe das sich das Team von Dovetail Games Ihn vielleicht auch durchliest. Ich wünsche euch trotzdem viel Spaß beim Eisenbahn fahren.

[Lifthrasir]

Was die 500Hz Magneten und c-druck angeht, bin ich voll und ganz deiner Meinung. auch das Esig Hamburg. Was aber die "erweiterte" Bedienung der 112 angeht: man muss bedenken, dass es sich bei tsw immernoch um ein Zug-Spiel handelt und nicht um Zusi ...wobei nicht mal Zusi 3 die BR 112 richtig simuliert. Mitgeliefertes Rollmaterial ist auf einem semi lvl gehalten. Was aber zB. sehr erfreulich ist: theoretisch funktioniert der Taster "Bremse überbrücken", was ein absolutes Novum ist. Aber was die Bugs angeht, die gehören schnellstmöglich beseitig! denn was passiert, wenn eine Lok mal "besser" simuliert wird, sieht man ja bei der BR 101... da werden Funktionen dann als Bug gemeldet, weil viele mit der Bedienung überfordert sind, evtl auch in Ermangelung eines ausführlichen Handbuchs, dass aber auch leider nicht immer gelesen wird.

LG

[UvD Wilhelm]

Hallo ich weiß nicht ob das hier hin gehört,

wenn ihr auf der Strecke Hamburg Lübeck einen gespeicherten Spielstand fortsetzt, spielen die Hauptsignale verrückt ( Dauerrot ). Lösung hierfür erstmal ohne abspeichern fahren.

[Hu]

Kann es sein das alle 500 Hz Magnete aus Versehen durch 1000 Hz Magnete vertauscht sind?

[Chrisie]

Bei mir geht das 2. Szenario mit dem Abschleppen eines Zuges am Abend nicht. Die Druckluft wird nach Anweisung nicht aufgeladen, nur mithilfe der Spannung aus der Oberleitung. Aber auch da erkennt das Programm nicht, daß die Luft voll da ist.

[UvD Wilhelm]

ja die Magnete sind falsch

[DunklerLord1985]

Mir ist auch aufgefallen das viele Geschwindigkeiten an den Signalen ZS3 nicht angezeigt werden. Jetzt schon öfters mit viel zu hoher Geschwindigkeit in den Abschnitt gezimmert.
Ja oben rechts die Hilfen kann man benutzen mache ich aber nicht, in echt sagt mir auch kein Bild oben rechts wie schnell ich Fahren darf und welches Signal welchen begriff Anzeigt.

[T A U R U S]

Wir gehören leider zu einer aussterbenden Spezies des Simulationsgenres.
Die Zielgruppe von DTG ist evtl. noch mit Trafosteuerung überfordert.
PZB akademisch, EBULA nur als Krankheit bekannt.
Und bei Anzeigen nur wichtig das sich die Zeiger bewegen :)

[MilesObrien715]

Ich hoffe das DTG diesbezüglich noch ein Update für das Hamburg-Lübeck ADD DLC rausbringt.