Install Steam
login
|
language
简体中文 (Simplified Chinese)
繁體中文 (Traditional Chinese)
日本語 (Japanese)
한국어 (Korean)
ไทย (Thai)
Български (Bulgarian)
Čeština (Czech)
Dansk (Danish)
Deutsch (German)
Español - España (Spanish - Spain)
Español - Latinoamérica (Spanish - Latin America)
Ελληνικά (Greek)
Français (French)
Italiano (Italian)
Bahasa Indonesia (Indonesian)
Magyar (Hungarian)
Nederlands (Dutch)
Norsk (Norwegian)
Polski (Polish)
Português (Portuguese - Portugal)
Português - Brasil (Portuguese - Brazil)
Română (Romanian)
Русский (Russian)
Suomi (Finnish)
Svenska (Swedish)
Türkçe (Turkish)
Tiếng Việt (Vietnamese)
Українська (Ukrainian)
Report a translation problem
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1o7zeIn-Nshe7_bzqkd7hQg2QrV0G9xNvBevPoxTunA8/edit#gid=0
Hast du Discord? Dort könnte ich dir das Schritt für Schritt erklären wenn du Zeit und Lust auf einen kleinen Plausch hast. ;)
Add mich einfach, ich schick dir dann einen Discordlink.
schreiben und nebenbei live streamen kann.
es macht es viel einfacher wenn man bei Problemen reden kann
anstatt alles schreiben zu müssen, Kameras find ich selbst überflüssig. ;)
Macht aber nichts, solange du mich wenigstens hören kannst,
kann ich dir trotzdem alles erklären, es gibt bei den amerikanischen Loks
unheimlich viel zu beachten, ist nur ein Schalter falsch, funktioniert nichts richtig.
Das macht sie für Neulinge unheimlich schwer zu bedienen.
muss mich aber erstmal verabschieden
mein Auto muss in die Werkstatt :(
IFD Monitor Taste 1, dann die Bremsen auf Cut-In und die Lok auf Lead stellen, nicht vergessen im Monitor abzuspeichern.
Zweite Lok:
Bremsen auf Cut-Out und die Lok auf Trail, auch hier abspeichern nicht vergessen.
Es gibt aber noch viel mehr einzustellen und zu beachten als die Monitore.
Die AC4400CW ist ziemlich zickig was falsche Einstellungen angeht, ich würde sie in die Kategorie für Fortgeschrittene einordnen, vor allem wenn sich am Ende des Zuges zusätzlich Lok 3 und 4 befinden.