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Tram Torino Serie 5000

ITALIANO

Il tram della serie 5000 di Torino è il frutto della sperimentazione condotta, a partire dal 1985, su una vettura della serie 2800, in cui la giostra centrale fu sostituita da un carrello di moderna concezione munito di ruote folli di 680mm di diametro. Ciò permise di abbassare il pavimento fino a 340mm dal piano del ferro. Il tram risultava, quindi, a pianale parzialmente ribassato, soluzione in via di diffusione in tutta europa (in quel periodo).

La serie 5000 venne quindi ordinata in 54 esemplari, il primo dei quali entrò in servizio nel 1989.
Il rotabile è azionato a chopper e mosso da due motori, che agiscono sui due carrelli posizionati alle estremità. La velocità massima è di 60km/h, limitata a 50 per il servizio; è un rotabile piuttosto leggero, avendo la massa a vuoto contenuta in 29,5t.

Questi tram, ad esclusione dell'unità n. 5021, sono attualmente operativi nel comune di Torino.

ENGLISH

The 5000 series tram of Turin is the result of experiments conducted, starting from 1985, on a 2800 series car, in which the central bogie was replaced by a modern one. It was equipped with 680mm diameter wheels that allowed the floor to be lowered to 340mm from the rail level. The tram was therefore a partially lowered floor vehicle, a solution that was becoming common throughout the Europe.

The 5000 series was ordered in 54 units, the first of which entered service in 1989. The tram is chopper-driven and moved by two motors, located on the two bogies at the ends. The maximum speed is 60km/h, limited to 50 for public service; it is a light rolling stock, having an empty mass of 29.5t.

These trams, with the exception of unit no. 5021, are currently operative in Turin

Mod info:

Power 324kw
Max speed 60 km/h
Capacity 30
Year from 1989

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