Проводка для Сатсумы. Как провести проводку.

В этом руководстве я расскажу как провести провода для вашей Сатсумы

Подготовка

Прежде всего вы должны найти моток проводов (WIRING MESS) в своем гараже. Обычно они лежат на третьей полке третьего стеллажа. Хочу отметить, что когда мы проводим провода, мы ведем провод от чего-то до чего-то. И чтобы её собственно подключить, вы должны конкретно навести прицел на то место, откуда будет подключение и при появлении галочки нажимаете клавишу F.

Задняя часть машины

Задние фары, амортизаторы, датчик топлива

Первым делом возьмемся за заднею часть вашей машины. Берем задние фары и просто ставим их на свои места (т.е правая к правому левое к левому) закручивать их не надо и это радует.
Возьмем провода и подойдем к правому амортизатору. Наводим прицел на верхнюю часть амортизатора (она находятся в багажнике) и водим прицелом по верхней части пока не появится галочка, когда вы зафиксировали её жмём клавишу F, тем самым начинаем тянуть провода. Ведем прицел до правой задней фары, так же ищем галочку и жмём клавишу F. После нажатия у вас должен быть характерный звук. Чтобы убедиться в проведении, можем так же заглянуть в багажный отсек и если от амортизатора к фаре есть провод, то всё хорошо и вы правильно провели провод. Таким же образом тянем провод к левой фаре, ищем галочку от амортизатора и ведём к левой фаре. При правильном проведении у вас будут появляться провода
Далее подключим датчик топлива. Для этого от верхней части правого амортизатора ведём провод в маленькую дырочку которая находится в багажном отсеке возле места задних сидений. Если вы нашли её то водим прицелом близко к ней и подключаем провод при появлении галочки клавишей F. По итогу у вас должно быть в багажнике три провода.
Теперь задняя часть полностью проведена.

Передняя часть машины

Ставим клеймы, датчик температуры, передние фары

Теперь мы будем ставить клеймы. Для начала нам понадобится наш набор инструментов а именно ключ на 7, откручиваем им внешний болт стартера (тот болт который хорошо видно). Берём в руки провода подключаем так называемую "массу" или минусовой провод аккумулятора, водим прицелом по тому болту, который открутили ранее и жмём галочку при нахождении её клавишей F. Ведём этот провод к минусовой части аккумулятора (синия часть для клеймы). И как раз при успешном проведении на аккумуляторе должна появиться одна клейма ведущая к стартеру.
Теперь подключим плюсовой провод аккумулятора. Для этого ведём провод к стартеру и при появлении галочки, будет написано STARTER и ведём этот провод к аккумулятору только к красной части. После успешного проведения появится вторая клейма.
Теперь вы должны заметить небольшое квадратное отверстие в корпусе отсека для двигателя и разъёмы для проводов в ней. Почти всю оставшуюся часть мы будем работать с этим местом. Сначала возьмём так сказать провод плюсовой части аккумулятора и проведем к тому квадратному вырезу и после подключения мы запитали электронную часть движка и там так же появится провод.
Теперь берём провод от генератора и подсоединяем его к регулятору тока. (белая штука рядом с аккумулятором, встроенная в корпус.) Теперь ведём провод от катушки зажигания (IGNITION COIL). И ведём к системе основных проводов (то квадратное отверстие) должна под галочкой там быть надпись блок предохранителей (FUSEBOX).
Запитываем датчик температуры от радиатора. Водим прицелом по радиатору пока не появится галочка и под ней будет написано RADIATOR FAN CONNECTOR. Нажимаем F и ведём провод к главной системе проводов. Должна быть под галочкой надпись MAIN HARNESS CONNECTOR (рядом с FUSEBOX).
Далее мы будем подключать передние фары. Если вы их уже установили, то к сожалению придется снимать, иначе ничего не будет подключаться. Водим прицелом по правому месту для фары. Под галочкой будет надпись HEADLIGHTS CONNECTOR нажимаем клавишу F.
У вас после этого действия должен был сразу появится провод и характерный звук. Если такого звука не было, то нажав галочку ведём к MAIN HARNESS CONNECTOR.
После берём галочку от HEADLIGHTS CONNECTOR и водим прицел возле этой же фары, будет надпись HEADLIGHT RIGHT. Дальше берём провод опять от Headlight connector и ведём к левой фаре там будет надпись HEADLIGHT LEFT.

Салон

Приборная панель и ее друзья

Если не поставили, то ставим приборную панель (торпеду) в салон, а на нее соотвественно спидометр и (часы?). Конечно же рулевая ось и сам руль. Как мы без него?
Для начала находим галочку с надписью INSTRUMENT PANEL 2 (Она будет возле прикуревателя и подсосом и ведём этот провод к FUSEBOX.
Дальше ведём провод к радио, под галочкой будет надпись на английском. Ведём её к нашей главной проводной системе и ищем там RADIO HARNESS и подключаем.
Потом берём провод от IGNITION SWITCH (Это возле замка зажигания) и ведём так же к FUSEBOX. Далее берём провод от INSTRUMENT PANEL 1 ( Это возле спидометра) и ведём к FUSEBOX.
И наконец последнее - LIGHT SWITCH (освещение) взяв провод ведём его к месту, где находятся педали. Там должна быть галочка - DASH HARNEES CONNECTOR.
Остались последние детали. Берём ключ на 7 и закручиваем болт стартера который мы недавно открутили. Далее берём ключ на 5 и закручиваем болт тоже на стартере. Мы его не откручивали, он появился от плюсовой клеймы. Теперь берём ключ на 8 и закручиваем
СНАЧАЛА минусовую клейму, закрутив ее, мы крутим плюсовую.

Заключение

Вот и все. Мы подключили проводку в Сатсуме. Всем спасибо за потраченное время.
Все руководство было создано благодаря видеоролику LUAR'а

[kIlpich]

сука я чуть не сдох когда аккум заискрился, автор, ты блять проверяй пожалуйста что пишешь, сначала плюс закручиваем потом минус, откручиваем в обратном порядке, извините за грубость

[Amig0#MBRO]

Либо вы можете посмотреть видео на канале LUAR откуда создатель данного руководства взял превью.

[Roszcharch]

i dont understand

[VILLAGI]

лол

[impreza15]

спс

[Abvgde126]

Ребят, ставьте положительные оценки моему руководству. Я очень старался когда делал его и хочу чтобы его увидело больше людей.