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RENFE vagones unificados J2/J-400000 (Grs/Gs)

A comienzo de los años 60 RENFE necesitaba renovar su parque de vagones cerrados, el cual se componia principalmente de antiquisimos vagones procedentes de las antiguas compañias y los vagones de la serie 300000, introducidos una decada atras. Para este proyecto se recurrio a la serie europea Grs, usado en Europa desde los 50s por SNCF, FS, DB, OBB... Los primeros prototipos fueron construidos por CAF en 1961(con caja de madera y decoracion Gris unificada), a los cuales desde 1964 se le añadio un primer lote de vagones de caja de madera(Grs).
Aunque, los resultados de los vagones de madera fue satifactorio, desde el inicio del proyecto se busco la utilizacion de cajas metalicas. Por eso se decidio usar el Vagon Gs usado por la SNCF, el cual era diseñado por la Office de Recherche et Essai(Oficina de investigacion y pruebas de los ferrocarriles franceses),ORE, y el cual difería de modelo de acero usado por la FS, OBB y DB. Como curiosidad, el nombre de ORE acabó siendo usado para referirse al color marron rojizo que usaba Renfe en los 70-80s, ya que los Gs fue el primer gran lote de vagones pintado en esta librea.
Por otro lado, este modelo de acero(Gs), fue modificado para el segundo lote en 1975, ya siendo fabricado por la MTM, cambiando la construccion del techo, y añadiendo algunas mejoras en cajas de engrase y freno. En total a lo largo de casi 15 años, se acabaron construyendo mas de 3600 unidades de la serie J-400000, convirtiendose en una de las mas numerosas en RENFE en las siguientes decadas.
Finalmente, desde finales de los años 80, los J2 empezaron a verse relegados por vagones mas modernos, como los vagones de paredes delizantes JPD o JJPD (Habiss), o los portacontenedores; por lo que muchos J2 empezaron a usarse para tareas secundarias, como vagones aislantes, coches taller u otros vagones de mantenimiento, labores para las que muchos siguen usandose en la actualidad.
Este Mod añade los vagones de la serie J-400000(J2) al juego, con las variantes de madera (Serie Grs) y acero (Serie Gs). Se incluyen decoraciones usadas durante mas de 5 decadas, incluyendo modelos de los servicios TE(Tren Especial), TIDE(Trafico Integrado de DEtalle) o TEF(Trafico Especial Fraccionado), y algunos vagones de servicio de Renfe y Adif.
Detalles:
- Vmax: 80-100 km/h
- Capacidad: 15
- Disponibilidad: desde 1961
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