Энциклопедия. Как выглядели реальные танки и их краткое описание! (VI-X)

Продолжение предыдущего руководство об техниках по I-V уровни, если вы не заглянули то советую почитать, здесь будут танки которые добавлены до обновления 7.5. Буду благодарен если вы поставите лайк руководству и по желанию добавите в избранное. Приятного чтения!

VI - УРОВЕНЬ!

♦ Strv 74

В начале 1950-х годов шведская армия приняла на вооружение средний танк Centurion, однако возникла потребность в более лёгком и подвижном танке. Было принято решение модернизировать морально устаревшие танки Strv m/42 путём установки новой башни и вооружения. Танк получил новое обозначение Strv 74. В период с 1957 по 1960 годы было выпущено 225 машин. Состоял на вооружении шведской армии до 1984 года. производстве танка, в качестве шасси, использовался готовый корпус от Strv m/42. Башня имела крайне слабое бронирование, единственным средством защиты которой, являлась маска орудия. Согласно докладу Королевской военной академии, башня Strv 74 едва могла защитить экипаж от огня крупнокалиберных пулемётов, а самый сильный элемент башни - маска, пробивалась 75-миллиметровым снарядом с дистанции в 1400 метров. 

♦ Strv 74A2

В рамках разработки танка Strv 74 был предложен проект машины с качающейся башней французского танка АMX 13 и орудием 7,5 cm kan strv 74 и с барабанной пушкой. Проект не был реализован был только на макетах.  

♦ P.43 bis

P.43 bis – один из вариантов среднего итальянского танка, разрабатывавшийся в середине 40-х годов ХХ века. Королевство Италия вступило в войну с наспех созданными танками, которых к тому же не хватало. К 1942 году у союзников начали появляться средние танки типа М3, а также М4 «Шерман», увеличилось число «Матильд», против которых итальянская бронетехника в большинстве случаев была просто бессильна. Ещё в 1940 году концерн Fiat по национальной программе создания бронетехники занялся разработкой перспективного тяжелого танка в будущем известного как P26/40. А двумя годами позднее фирма Ansaldo (единственный тогда в Италии производитель бронетехники) начала работу над проектом своего перспективного тяжелого танка. Он получил обозначение Carro armato Pisanti 43 или тяжелый танк 1943 года, года возможного принятия на вооружение. Традиционное армейское обозначение P30/43. По расчётам инженеров танк должен был весить около 30 тонн, иметь броню 80-100 мм, 75-мм орудие заимствовалось от самоходки Semovente da 75/34, на башне предполагалась командирская башенка наподобие немецких танков. Получалась довольно внушительная боевая машина, которая могла бы давать достойный отпор англо-американским танкам. По классу и вооружению P43 мог сравниться с немецкой «Пантерой». Однако, существенным недостатком проектируемой модели была подвеска с листовыми рессорами. Она позволяла снизить массу танка, но была ненадёжной, тем более для машины весом в 30 тонн. На этот вариант планировалась установка 90-мм орудия. По проекту машина должна была обладать ТТХ, которые не уступали бы ТТХ по современным тем временем танкам. 

♦ ARL V39

Прототип САУ ARL 40. Машину собирались использовать в качестве штурмовой САУ. Серийное производство планировали начать во второй половине 1940 года, 27 сентября распределение подразделений было изменено на группы по 12 машин, разделенных на две группы, состоящие из двух батарей по три машины, с дополнительными командирскими машинами, предоставленными каждой группе. В октябре 1939 года премьер-министр Франции Эдуард Даладье разместил пересмотренный заказ, первые пять из которых должны были быть готовы к эксплуатации к октябрю 1940 года, а затем производились с производительностью 10 машин в месяц. Однако в начале Французской кампании ​​в мае 1940 года ни одна машина не была боеготовой, два рабочих прототипа были отправлены в Марокко, чтобы спрятать их в туннеле. Подтверждено, что машины прибыли в Африку, но дальнейшая их судьба неизвестна. В связи с будущей оккупацией Франции дальнейшее развитие проекта ARL 40 прекратилось и серийно не выпускалось. 

♦ ARL 44

Разработка машины началась во время войны в период немецкой оккупации. Это была попытка использовать старое шасси от B1 bis, установив на него новое, более мощное вооружение. Завершило разработки конструкторское бюро Atelier de Construction de Rueil. И хотя на фоне зарубежных разработок машина была далеко не самой удачной, было произведено 60 машин. Устаревшая ходовая часть не давала ARL 44 большой надёжности передвижения, но мощное орудие могло пробивать лобовую броню немецких танков, а хорошее бронирование лба танка позволяло выдерживать попадания мощных орудий тех времён. Выпуск этого танка был обусловлен в первую очередь политическими причинами, с целью показать сохранившийся научно-технический и технологический уровень французской промышленности после оккупации. Боевого применения танк ARL-44 никогда не имел. 26 октября 1950 года этот тип был переклассифицирован в истребитель танков Chasseur de Chars de 48 тонн. ARL-44 были переданы 503e Régiment de Chars de Combat, дислоцированным в Мурмелон-ле-Гран, и до конца 1950 года заменили семнадцать танков Пантера, ранее состоявших на вооружении этой части. При эксплуатации ARL-44 в первое время проявил себя как очень ненадёжная боевая машина: тормоза, коробка передач и подвеска часто ломались, что привело к нескольким серьезным авариям. Специальная программа усовершенствования устранила большинство этих недостатков. ARL-44 появился на публике единственный раз, когда десять машин участвовали в параде в честь Дня взятия Бастилии 14 июля 1951 года. Когда французским танкистам стали поставляться американские танки M47 Patton, у которых также было 90-мм орудие, в 1953 году танки ARL-44 были сняты с вооружения французской армии. В ноябре 1953 года их сняли с производства. Было предложено либо списать их, либо использовать в качество стационарных огневых точек для усиления пограничных укреплений. В конечном счете 20 декабря 1954 года было принято решение об их списании. Некоторые из этих танков использовались в качестве мишеней на армейских полигонах. Впоследствии ходили слухи о том, что большинство ARL-44 были экспортированы в Аргентину, но они ничем не подтверждены. 

♦ AMX 12 t

Проект лёгкого скоростного танка был разработан в 1946 году, но так и не был реализован. На его основе был создан проект знаменитого танка AMX 13. 

♦ WZ-131G FT

Проект ПТ-САУ на базе танка Type 62, также известного под заводским обозначением WZ-131. Разрабатывалась в 1963 году. Как и базовая машина, данная ПТ-САУ предназначалась для боевых действий в южных районах страны в условиях гористой и заболоченной местности с большим количеством мостов. Доподлинно не известно что случилось с остатками ПТ-САУ.  

♦ Type 58

Из СССР в Китай было экспортировано 1800 танков Т-34-76 и Т-34-85. В 1954 году китайское правительство приняло решение с 1958 года развернуть в КНР серийный выпуск Т-34-85 под названием Type 58. Однако производство так и не было развёрнуто, в Китае танк Т-34-85 не производился, а лишь модифицировался. 

♦ Type 64

Более пятидесяти танков этого типа были изготовлены на Тайване. Hа шасси ЗСУ М42 была установлена башня от ПТ-САУ Hellcat. Машина была оснащена пушкой М1А2. Таким образом, все основные узлы комбинированного танка имели американское происхождение. В настоящее время сохранился только один экземпляр Type 64. 

VI - УРОВЕНЬ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)!

♦ Chi-To

Японский средний танк периода Второй мировой войны. Был создан на основе более раннего танка «Чи-Ну» и сохранял его конструктивные особенности, но имел новое шасси увеличенного размера. В 1942—1943 годах было построено, по разным данным, шесть шасси, из которых были закончены как танки лишь два прототипа, либо же пять прототипов. Первоначально планировалось запустить «Чи-То» в серийное производство, чтобы заменить им устаревшие танки на базе «Чи-Ха», а также создать семейство специализированных машин на его базе, но с ухудшением ситуации для Японии к 1944 году было принято решение продолжить выпуск использовавших отработанную базу «Чи-Ну», не теряя времени на освоение в производстве новой конструкции. В результате начало серийного выпуска «Чи-То» было отложено до августа 1945 года, и в реальности начат он так и не был. 

♦ Churchill GC

Машина была разработана на базе танка Churchill. В передней части корпуса размещалась рубка с трёхдюймовым орудием, которое экипаж обслуживал стоя. Первоначально было заказано 100 танков. 

♦ AT 8

Машина разрабатывалась для прорыва укреплённых районов. Эскизный проект был представлен на рассмотрение практически одновременно с проектом АТ-7 и являлся его дальнейшим развитием. Опытный образец построен не был, так как предпочтение было отдано разработке штурмового танка A39 Tortoise.  

♦ TOG II*

Танк разрабатывался для боевых действий в условиях позиционной войны. Первоначально вооружение танка предполагалось разместить в лобовой части корпуса и бортовых спонсонах. В ходе разработки опытных образцов было принято решение добавить башню, а спонсоны не устанавливать. К 1943 году, когда был построен и вышел на испытания TOG 2*, концепция танка полностью устарела, и он так и не был принят на вооружение. 

♦ Churchill Mk. VI

Churchill Mk. VI — модификация пехотного танка Churchill Mk. IV, впервые выполненная во время Североафриканской кампании. Первоначально в литую башню Mk. IV устанавливали 75-мм орудия от повреждённых американских танков Sherman, а в рамках серийного производства — уже британские пушки того же калибра. Всего выпущено 200 танков этой модификации. 

♦ Churchill VII

Модификация танка A22 с усиленной броневой защитой. Первые машины этого типа появились накануне высадки союзников в Нормандии. Послужил базой для создания огнемётного танка Churchill Crocodile. 

♦ AC IV Sentinel

Проект танка был разработан в 1943 году. Был оформлен заказ на 400 машин. Прототип создавался на базе корпуса танка AC 1 с расширенной подбашенной коробкой, что позволило установить модифицированную башню танка AC 3 с 17-фунтовым орудием. Работы над прототипом были свёрнуты в июле 1943 года на завершающей стадии в связи с закрытием программы по созданию австралийского крейсерского танка. 

♦ Cromwell

A27M — британский средний крейсерский танк периода Второй мировой войны. Назван в честь Оливера Кромвеля, британского диктатора (протекторат Кромвеля). Был создан в 1941—1942 годах фирмой BRCWc и производился серийно с осени 1943 по 1945 год. Всего было выпущено 1070 «Кромвелей», также немалое количество машин было получено путём модернизации танков Mk.VIII «Кентавр» (A27L) до стандарта «Кромвеля». Главным отличием «Кромвелей» от «Кентавров» был более мощный двигатель Rolls-Royce Meteor вместо Liberty L-12.В ходе производства танк постоянно модернизировался. «Кромвель» активно использовался британскими войсками в Северо-Западной Европе в 1944—1945 годах, значительная часть выпущенных машин также была передана союзникам Великобритании. «Кромвели» оставались на вооружении до 1950-х годов, часть из них была переоборудована в танки «Чариотир». 

♦ Cromwell B

Машина 7-й танковой дивизии «Крысы пустыни», получившей своё название за удачные действия в северной Африке. Танки Cromwell дивизия получила в 1944 году после возвращения в Великобританию. Именно они участвовали в высадке в Нормандии, дошли до Рейна и приняли участие в Параде Победы 7 сентября 1945 года в Берлине. 

♦ Sherman Firefly

Британский вариант американского танка М4 Sherman. Разработан в начале 1944 года. Основные отличия заключались в установке более мощного 17-фунтового орудия, размещении радиостанции и боекомплекта, отказе от курсового пулемёта, отсутствием места для ассистента механика-водителя. Всего в 1944–1945 гг. было выпущено около 2100–2300 машин всех модификаций. 

♦ Dicker Max

Первоначально машина было предназначено для разрушения бункеров и укреплений с расстояния, превышающего радиус ответного огня из укреплений. Разработка была поручена фирме Круппа в 1939 году. После завоевания Франции было принято решение использовать «Dicker Max» также в качестве тяжелого противотанкового орудия. Постройка двух прототипов была завершена в январе 1941 года. Серийное производство предполагалось начать весной 1942 года, при условии успешного прохождения полевых испытаний. Для боевых испытаний два построенных прототипа направлены в 521-й противотанковый батальон. Один из них случайно загорелся и полностью разрушен от детонации снарядов, но другой действовал успешно вплоть до конца 1941 года. В первой половине 1942 года он реконструирован и затем возвращен в 521-й батальон для участия в летнем наступлении на СССР.  

♦ Nashorn

Был создан в 1942 году, параллельно с САУ «Хуммель», выпускался на шасси Geschützwagen III/IV, в котором одинаково широко использовались детали от PzKpfw III и PzKpfw IV. Предназначался для борьбы с советскими тяжёлыми танками. До 27 января 1944 года назывался «Хорниссе» (нем. Hornisse — «шершень»). В системе обозначений германской бронетехники периода Второй мировой войны имел индекс Sd.Kfz. 164. «Насхорн» производился серийно с весны 1943 года и практически до самого конца войны, всего было выпущено 494 ИТ этого типа. «Насхорны» вплоть до конца войны активно использовались войсками. Недостатком ИТ являлось лёгкое, противопульное бронирование, однако мощнейшая 88-мм пушка с лёгкостью могла поражать любой из участвовавших в боевых действиях танков противника. Дистанция поражения любого советского или союзного танка до появления ИС-2 и поздних модификаций «Черчилля» составляла до 3000 м.

VI - УРОВЕНЬ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)!

♦ VK 36.01 H

Немецкий опытный тяжёлый танк времён Второй мировой войны, разработанный компанией Henschel, дальнейшее развитие проекта VK 30.01 (H). Проект стал одним из этапов разработки танка «Тигр». Всего в начале 1942 года было построено 8 шасси и 1 прототип. В ходе работы над прототипом были отработаны многие технические решения, которые впоследствии послужили основой при разработке тяжёлых танков Германии во Второй мировой войне. В дальнейшем шасси использовались в качестве базы для ремонтно-эвакуационных машин. 

♦ VK 30.02 M

Средний танк, разработанный компанией MAN в рамках конкурса по созданию нового 30-ти тонного танка. Одновременно работы велись компанией Daimler-Benz. 13 мая 1942 года Министерству вооружения Германии были представлены сравнительные характеристики проектов. Предпочтение было отдано проекту MAN. Танк был принят на вооружение под названием Pz.Kpfw. V «Пантера». 

♦ Pz. IV S.

В ноябре 1944 года компания Krupp подготовила серию аванпроектов, направленных на усиление вооружения существующих танков и истребителей танков. Среди них был проект установки на Pz IV Ausf. J тесной башни, разрабатываемой для «Пантеры». Проект не был рассмотрен в связи с принятием решения о прекращении производства Pz IV.  

♦ VK 30.01 D

Зимой 1941–1942 года WaPrüf 6 сформулировал тактико-технические требования к новому 30-ти тонному танку. Контракты на разработку машины были заключены с компаниями MAN и Daimler-Benz. Прототипы должны были быть подготовлены к маю 1942 года. Однако 13 мая 1942 года были представлены только сравнительные характеристики проектов. Предпочтение было отдано проекту MAN. Работы над проектом Daimler-Benz были свёрнуты. 

♦ VK 30.01 P

Идея проекта нового танка компании Porsche появилась ещё в 1939 году, когда была разработана новая концепция. После многочисленных согласований 5 марта 1941 года были разработаны чертежи, а в июле 1941 был изготовлен корпус из мягкой стали. Корпус и шасси прошли ходовые испытания, в том числе с навесным оборудованием для рытья траншей. Был сделан только один деревянный макет башни, а также деревянный макет корпуса. В 1942 году проект закрыли в пользу новых тяжёлых танков. 

♦ VK 28.01

Предполагалось, что машина станет основным немецким лёгким танком. На её базе планировалось выпускать также ЗСУ и машины с возможностью перемещения по грунту и железнодорожной колее. Работы над танком были прекращены на стадии эскизного проектирования. 

♦ СУ-100Y

Разработана на базе тяжёлого танка Т-100. Предназначалась для подавления укреплённых огневых точек и уничтожения бронетехники противника. Была вооружена доработанным корабельным орудием Б-13-С2. В марте 1940 года был изготовлен один прототип. На вооружении не состояла. 

♦ СУ-100

ПТ-САУ на базе Т-34-85 и СУ-85. Всего с сентября 1944 по июнь 1945 было выпущено 2495 машин. С принятием на вооружение данной самоходки РККА получила высокоэффективное противотанковое средство с исключительно мощным вооружением, способное противостоять любым образцам немецкой бронетехники. 

♦ Т-150

Т-150 являлся дальнейшим развитием КВ-1. Масса машины достигла 50 тонн. В первой половине 1941 года танк прошёл полигонные испытания. Опытный образец принял участие в обороне Ленинграда, а также послужил основой для создания версии танка КВ-1 с усиленным бронированием. 

♦ Шерман Лозы

Средний танк M4A2(76)W, на котором весной 1945 года воевал экипаж будущего Героя Советского Союза Дмитрия Фёдоровича Лозы, командира 1-го батальона 46-й гвардейской танковой бригады 9-го гвардейского механизированного корпуса. 

♦ T-34-85 Победный

Эту модернизацию Т-34 можно считать новым танком. Всего с 1944 года до конца войны было изготовлено 21 048 машин. После войны выпуск данного танка продолжился. Т-34-85 Победный — праздничная версия традиционного Т-34-85, перекрашенная в честь Дня Победы. Отличается особенным камуфляжем. 

♦ КВ-1С

КВ-1С является дальнейшим развитием серии тяжёлых танков КВ-1.Аббревиатура КВ означает «Клим Ворошилов». Разработан летом 1942 года. 20 августа 1942 года принят на вооружение РККА. По сравнению с предшественниками КВ-1С имел ряд конструктивных особенностей, благодаря которым масса танка была снижена до 42,3 т, увеличены скорость, манёвренность и надёжность машины. Однако оставшееся на вооружении 76-мм орудие ЗИС-5, ослабленная броня и неудачная схема бронирования практически уравнивали новый танк с Т-34 по боевым качествам. Всего было выпущено 1083 танка данной модификации, которые широко применялись на фронтах Великой Отечественной войны. 

♦ КВ-2

Тяжёлый штурмовой танк. Разработан на базе КВ-1 в январе 1940 года. В 1940–1941 гг. было выпущено 334 машины этого типа, которые активно использовались в боевых действиях 1941 года, и тогда же были практически все потеряны. 

♦ Т-34-85

Является завершающей модификацией танка Т-34 образца 1943 г. Новая трёхместная орудийная башня позволила установить более мощную 85-мм пушку. Это значительно повысило боевую эффективность танка по сравнению с предшественником Т-34-76. Всего было выпущено более 35 тысяч единиц различных модификаций. До настоящего времени состоит на вооружении ряда стран и воюют по сей день. 

♦ МТ-25

Аванпроект лёгкого колёсно-гусеничного танка. Эскизные работы были закончены в феврале 1943 года. Главной особенностью была конструкция подвески — все опорные катки являлись ведущими. Прототип построен не был.  

♦ Hellcat

Разработка машины началась в 1942 году. Hellcat с перевода переводиться не как злобный кот а переводиться как ведьма. Первые образцы были созданы в апреле 1943 года компанией General Motors. Одна из немногих американских ПТ-САУ, построенных на специальном шасси, а не на базе танка. Стала самой скоростной бронированной машиной этого класса времён Второй мировой войны. Всего с июля 1943 по октябрь 1944 года было выпущено 2507 ПТ-САУ этого типа. 

♦ Jackson

Наиболее мощная САУ армии США. Создана посредством переделки САУ М10А1 и М10. С ноября 1943 по сентябрь 1945 года было изготовлено 2324 машины. 

♦ Chaffee

Танк создавался с целью замены танка M3 Stuart. Был принят на вооружение в сентябре 1943 г. Выпускался на предприятиях «Мэсси Харрис» и «Дженерал Моторс» до июля 1945 г. Всего был выпущен 4731 танк. 

VI - УРОВЕНЬ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)!

♦ Tiger 131

Tiger 131 — на данный момент единственный в мире Pz.Kpfw. VI Tiger, способный двигаться самостоятельно. Машина была захвачена британским 48-м королевским танковым полком в Тунисе 21 апреля 1943 г. и отремонтирована. В том же году машина переправлена по морю в Великобританию, где было проведено полное исследование машины, и с 1951 г. танк является экспонатом Танкового музея в Бовингтоне. 

♦ Jg.Pz. IV

средняя по массе немецкая самоходно-артиллерийская установка класса истребителей танков времён Второй мировой войны. По ведомственному рубрикатору Имперского министерства вооружений нацистской Германии самоходка обозначалась как Sd.Kfz.162. Jagdpanzer IV была создана на шасси танка PzKpfw IV. Как и большинство истребителей танков, Jagdpanzer IV имел безбашенную конструкцию с казематно установленным орудием. Машина была разработана для замены САУ StuG III. Главный инспектор бронетанковых войск Гейнц Гудериан был против новой машины, поскольку её создание отвлекало ресурсы от производства танков PzKpfw IV, а САУ StuG III и StuG IV, по его мнению, вполне справлялись с возложенными на них задачами. 

♦ T37

Лёгкий танк Т37 разрабатывался Detroit Arsenal во второй половине 40-х годов с целью замены М24 Chaffee. Было заказано три опытных образца. В дальнейшем некоторые технические решения использовались при разработке танков Т41 и М41. 

♦ T21

Облегчённая версия среднего танка Т20 с использованием удлинённого шасси танка М7. Работы над проектом велись в первой половине 1943 года. От Т20 танк отличался уменьшенным бронированием и более лёгким вооружением. Серийно не выпускался, на вооружении не состоял. 

♦ M4A3E8

Другое название — М4А3(76)W HVSS. В конце августа 1944 года на машины начала устанавливаться новая тележка ходовой части. Массовое поступление этих танков в войска началось в конце марта 1945 года. Всего было выпущено 4542 танка М4А3(76)W с обоими типами ходовой. Считался лучшим американским танков по мнению танкистов. 

♦ M4A3E2

Штурмовой тяжело бронированный вариант M4A3(75)W. От обычного M4A3 Jumbo отличался дополнительными броневыми плитами толщиной 38 мм, усиленной крышкой трансмиссионного отсека, а также новой башней с усиленным бронированием, разработанной на основе башни T23. 

♦ M6

Разрабатывался в 1940–1942 гг. С ноября 1942 по февраль 1944 года было выпущено 40 машин. В боевых действиях танки этого типа не использовались. 

VII - УРОВЕНЬ!

♦ Leo

Во второй половине 40-х годов компания Landsverk разработала серию танков, предназначавшихся в первую очередь для экспорта. Самым тяжёлым в данной серии был средний танк Strv Leo. Проект вызвал интерес со стороны армии, однако он не имел существенных преимуществ перед иностранными образцами, доступными для покупки. В итоге предпочтение было отдано другому проекту.  

♦ P.43 ter

Более совершенный вариант танк P43 bis или P35/43, предполагал увеличение массы с 30 до 35 тонн, установки 90-мм орудия самоходки Semovente da 90/53 с помощью которого можно было уничтожать любой танк союзников с дистанции до 1,5 км, что ставило этот проект фактически на одну ступень с немецкими тяжёлыми танками «Тигр». Но подвеска оставалась той же.Создание машин затягивалось. Были даже существенные проблемы с запуском в серию танка P26/40, к которому долгое время искали подходящий двигатель. В итоге в производство его запустили весной 1943 года, но на вооружение он был принят немцами уже во время немецкой оккупации Италии во второй половине 1943 года. О проектах P43 и P43 bis речи уже не шло. Италии не хватало ресурсов, а немецкая оккупационная администрация не была заинтересована в морально устаревших танках, для запуска в серийное производство которых надо было тратить большие средства. В итоге проект так и остался проектом. Танки не были даже созданы в натуральную величину, остались лишь деревянные макеты масштабом 1:10. 

♦ AMX AC 46

Аванпроект тяжёлой ПТ-САУ на базе танка М4. Разработан в 1946 году. По компоновке машина напоминала Jagdpanther. Существовала только в эскизах.  

♦ AMX M4 45

Работы по проектированию начались в 1945 году. При создании танка разработчики опирались на идеи, воплощённые в немецком танке Pz.Kpfw. VI Ausf. B Tiger II. Проект был закрыт на стадии подготовки документации. На основе AMX M4 (1945) впоследствии разрабатывался AMX 50 100. 

♦ AMX 13 75

Манёвренный лёгкий танк с башней качающегося типа, в которую устанавливалось 75-мм орудие с механизмом заряжания, обеспечивающим скорострельность до 10 выстрелов в минуту. Данное орудие превосходило по бронепробиваемости орудия большинства средних танков того времени. 

♦ AMX 13 57

Проект лёгкого танка, который так и не был выпущен. При его проектировании специалисты компании AMX рассматривали возможность установки различных вариантов вооружения, в том числе 57-мм орудия с длиной ствола 100 калибров. Разработка слишком затянулась, поэтому в 50-х годах макет уже не соответствовал предъявляемым требованиям. На тот момент в серийное производство был запущен модернизированный вариант шасси с башней под орудие калибра 75 мм. В итоге разработка танка была свёрнута ещё до представления аванпроекта. 

♦ T-34-1

В 1954 году китайским руководством рассматривались планы производства в Китае танка Т-34-85. Одновременно китайские инженеры разработали альтернативный проект модернизированной машины Т-34-1. В результате перекомпоновки моторно-трансмиссионной группы и подвески предполагалось уменьшить массу танка и высоту корпуса. В 1954 году было разработано несколько эскизных проектов новой машины с различными башнями и вооружением, однако опытный образец так и не был выпущен. 

♦ IS-2

Танки ИС-2 экспортировались в КНР в начале 50-х годов и принимали участие в Корейской войне 1950–1953 гг. По данным американской разведки в Корее действовало не менее четырёх рот, укомплектованных ИС-2, по 5 машин в каждой. В конце 50-х гг. танк ИС-2 был снят с вооружения в войсках НОАК из-за недостатка запасных частей и развёртывания производства средних танков Type 59. Несколько танков ИС-2 были переданы Китаем Вьетнаму и принимали участие в завершающем этапе Индокитайской войны 1946–1954 гг. 

♦ T-34-2G FT

Предположительный проект ПТ-САУ на базе проектного среднего танка Т-34-2 с использованием технических решений советских СУ-122-54 и САУ периода Великой Отечественной войны. В реальности не существовала, только в эскизах. 

♦ Type 62

Разработка машины началась в 1957 году. Танк представлял собой облегчённую копию Type 59 и был предназначен для боевых действий в южных районах страны в условиях гористой и заболоченной местности. Первый прототип построен в 1962 году и в дальнейшем несколько раз модернизирован. 

♦ M41D

M41D является модернизацией американского танка М41А3 Walker Bulldog, проведённой в Китайской Республике. Штатный двигатель был заменён на дизельный DD 8V-71T, была установлена современная СУО, модернизированное орудие М32К1 и бортовые экраны. Также стали использоваться новые боеприпасы. Всего было модернизировано около 50 машин. 

♦ Chi-To SPG

Эскизный проект противотанковой САУ на базе среднего танка Type 4 Chi-To. Работы над машиной были свёрнуты на стадии проектирования. На вооружении ПТ-САУ не состояла. 

♦ Chi-Ri

Единственный экземпляр разработан в начале 1945 года. Танк прошёл испытания и был рекомендован к принятию на вооружение. Однако до августа 1945 года серийное производство развернуть не удалось. После капитуляции единственный опытный образец был реквизирован американскими оккупационными властями и вывезен в США. 

♦ AT 15A

Штурмовой танк, предназначенный для прорыва укреплённых районов противника. Проект был готов 5 октября 1943 года. Не было выпущено ни одного опытного образца, однако проект послужил основой для создания тяжёлого штурмового танка A39 Tortoise.

♦ Challenger

ПТ-САУ была создана в 1942 году на базе удлинённого шасси танка Cromwell. Одним из её несомненных преимуществ являлась мощнейшая на тот момент британская 17-фунтовая танковая пушка, что позволяло A30 поражать любой танк противника на дистанции до 1000 метров. Среди недостатков ПТ-САУ можно отметить перегруженность шасси и внушительные габариты. За период серийного производства было выпущено всего около 200 машин. 

♦ AT 7

Проект штурмового танка, предназначенного для прорыва укреплённых районов противника. Эскиз машины был готов 10 июня 1943 года. Опытный образец построен не был. Многие элементы и узлы были использованы при разработке тяжёлого штурмового танка A39 Tortoise. 

♦ FV201 (A45)

Разрабатывался с 1944 года компанией English Electric в рамках создания нового пехотного танка. Был призван заменить А43 Black Prince. Ряд деталей был унифицирован с А41 Centurion. В 1948 году начались ходовые испытания прототипа, оснащённого башней Centurion Mk. II и 17-фунтовым орудием, но из-за изменившейся концепции развития танковых войск на вооружение принят не был. Послужил основой для создания послевоенных тяжёлых танков. 

VII - УРОВЕНЬ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)!

♦ St. Emil

Экспериментальная ПТ-САУ, созданная на базе прототипа тяжёлого танка VK 30.01(H). Всего в 1942 году было выпущено две машины, которые использовались на Восточном фронте. Из-за частых поломок получила прозвище Sturer Emil «Упрямый Эмиль». 

♦ JPanther

Разработка истребителя танков на базе шасси нового танка VK 30.02 (MAN) началась ещё в 1942 году, а в октябре 1943 года приступили к испытаниям прототипа. Всего было выпущено 392 машины.Самое массовое применение «Ягдпантер» на Восточном фронте было отмечено во время контратаки немецкой армии Дитриха под озером Балатон, и во время обороны Вены. Предположительно, большинство САУ входило в наспех сколоченные танковые подразделения и применялись наряду с танками. Стоит отметить, что на 1 марта 1945 года в строю находилось 202 «Ягдпантеры». 

♦ VK 45.03

Тяжёлый танк конца Второй мировой войны. 12 октября 1942 года проект получил обозначение Tiger III (VK 45.03). Существовал только в эскизах. 

♦ Tiger (P)

26 мая 1941 года Адольф Гитлер приказал доктору Порше и компании Henschel разработать прототипы нового тяжёлого танка, которые были продемонстрированы фюреру 20 апреля 1942 года. Машина разработки Порше не пошла в производство из-за слишком сложной системы привода и управления, а также необходимости использования большого количества меди. Позднее 90 оставшихся корпусов переделали в ПТ-САУ Ferdinand. 

♦ Tiger I

Разработка танка началась в 1937 году компанией Henschel. Выпускался серийно с 1942 года. Впервые использовался в боевых действиях под Ленинградом. Танк участвовал в боях в Тунисе, самое массовое применение было в ходе сражения на Курской Дуге. Несмотря на прекращение производства летом 1944 года, «Тигр I» использовался до конца войны. Всего было выпущено 1354 танка. 

♦ Panther/M10

При подготовке Арденнской операции в 150-й танковой бригаде СС, которой командовал Отто Скорцени, четыре «Пантеры» были замаскированы под Американские ПТ-САУ М10 Wolverine. Бригада предназначалась для боевых и диверсионных действий в тылу союзников. Все машины были потеряны 21 февраля 1945 года в бою с частями 120-й пехотной дивизии армии США. 

♦ VK 30.02 D

Танк, разработанный как ответ Т-34 и под его влиянием. Заказ на постройку 200 машин был отменён. Предпочтение было отдано «Пантере».  

♦ Panther

Panzerkampfwagen V Panther,— немецкий средний танк периода Второй мировой войны, разработана фирмой MAN в 1941—1942 годах.С января 1943 г. начался выпуск первых серийных Пантер. Танк страдал от постоянных технических проблем и поломок, и это сказывалось на его боевой эффективности. Германская военная промышленность не была в состоянии выпускать "Пантеру" в достаточном количестве, чтобы та смогла изменить ход боевых действий. Всего до конца войны было выпущено около 6000 танков. Боевое крещение Panzer V получил в июле 1943 года в битве на Курской дуге. Из 200 танков, дебютировавших под Курском, 160 вышли из строя к концу первого же дня, многие сломались уже по пути от железной дороги до линии фронта. Но конечном счете "Пантеры" снискали славу лучшего боевого танка панцерваффе. Воевали до конца войны на всех фронтах. "Пантера" отлично проявила себя, сражаясь с танковыми армиями союзников. Ни американцы, ни англичане не смогли создать танка, равного "Пантере". 

♦ SP I C

Для повышения огневой мощи и улучшения противотанковых возможностей танкоразведывательных батальонов с 1956 по 1962 год проводились работы по созданию разведывательного истребителя танков. Для этого планировалась установка на боевую разведывательную машину 90-мм противотанкового орудия. Над проектом работали компании Hotchkiss и Klöckner-Humboldt-Deutz. Проект так и не был принят, количество построенных прототипов неизвестно. 

♦ ИСУ-122С

Тяжёлая самоходная артиллерийская установка на базе танка ИС. На протяжении Второй мировой войны машина выполняла функции мощного штурмового орудия и истребителя танков. Прототип был построен на ЧКЗ в апреле 1944 года. Машина была принята на вооружение 22 августа 1944 года. Всего с августа 1944 до конца 1945 года было выпущено 675 ИСУ-122C. 

♦ СУ-122-44

Разработка СУ-122-44 была начата в июне 1944 г. в конструкторском бюро завода «Уралмаш». Машина имела классическую компоновку с передним расположением боевого отделения и базировалась на шасси нового танка Т-44. В октябре проект был рассмотрен на заседании технического совета НКТП. В декабре разработка проекта была закончена, однако предпочтение было отдано проекту СУ-100М-2 с кормовым расположением боевого отделения. 

♦ СУ-100М1

Разработана на УЗТМ в 1944 году на базе танка Т-34-85. Моторное отделение располагалось в передней части корпуса, а боевое — в корме, что обеспечивало дополнительную защиту экипажа и значительно уменьшало заброневой объём кормовой части. Хотя проект СУ-100М1 так и не был реализован, данная машина является переходным звеном между реально существовавшими СУ-100 и СУ-101. 

♦ СУ-152

Разработка ПТ-САУ на базе тяжёлого танка КВ-1С началась 4 января 1943 года. Машина получила обозначение КВ-14 (Объект 236). В начале февраля 1943 года опытный образец проходил полигонные испытания и был принят на вооружение 14 февраля 1943 года. В апреле КВ-14 был переименован в СУ-152. До декабря 1943 года было выпущено 670 машин данного типа. Благодаря способности успешно противостоять немецким танкам Tiger I и Panther, СУ-152 получила неофициальное название «Зверобой». 

♦ ИС-2 (1945)

Тяжёлый танк ИС-2 (ИC-122) стал результатом модернизации танка ИС-1 и с 1944 года получил более простую в изготовлении литую лобовую деталь. В составе отдельных гвардейских тяжёлых танковых полков ИС-2 активно использовался для штурма укреплённых городов, таких как Будапешт, Бреслау, Берлин. Гитлер выпустил приказ: в прямое сражение с ИС-2 не вступать. Потому что он не оставлял никаких шансов на выживание — настолько была удачная машина. Был один недостаток, но его потом исправил ИС-3. ИС-2 стал ответом на немецкие "Тигры". Но все-таки первым против них стала самоходка, которая сыграла свою роль на Курской дуге. Она внесла панику в фашистские ряды, потому что пробивала их броню. 

♦ КВ-3

Разработан на базе тяжёлого танка КВ. Изначально практически не имел отличий от серийных машин. В январе–феврале 1941 года машина проходила полигонные испытания. Впоследствии в конструкцию танка был внесён ряд изменений, которые значительно повлияли на его характеристики. К 22 июня 1941 года завершились работы над шасси и двигателем. По некоторым данным, осенью 1941 года машина была доукомплектована башней от серийного КВ и отправлена на фронт. 

VII - УРОВЕНЬ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)!

♦ T-34-85 Rudy

Танк принимал участие в съёмках фильма «Четыре танкиста и собака». По сюжету фильма это танк Т-34-85 с бортовым номером 102 1-й танковой бригады Войска Польского имени Героев Вестерплатте. В реальности это танк Т-34-85 польского производства, имевший некоторые отличия от советского танка позднего военного периода. В 1951 году лицензию на производство Т-34-85 приобрёл польский завод Bumar Labedy, расположенный в городе Гливице, Польша. 

♦ Т-44-85

Разработка началась в 1943 году. Второй опытный образец танка Т-44-85 был собран в январе 1944 года на заводе № 183 НКТП. Полигонные испытания проводились в период с 15 июня по 17 июля 1944 года. Серийно не выпускался.

♦ Т-43

Разрабатывался для замены Т-34 с весны 1942 года. Был рекомендован к принятию на вооружение, однако дальнейшие работы по танку были прекращены в пользу усиления Т-34. Серийно не выпускался. 

♦ ЛТТБ

Проект лёгкого танка. Разработка машины велась в начале 1944 года на заводе № 174. Работы завершились на стадии эскизного проектирования и обсуждения тактико-технических требований. 

♦ T28 HTC

Разработка тяжёлого танка прорыва началась в сентябре 1943 года. Департаментом вооружений планировалось использовать узлы и агрегаты танка М6, электромеханическую трансмиссию и 105-мм пушку Т5 в частично вращающейся башне с лобовым бронированием 203 мм. Танк предназначался для прорыва укреплений немецкого Западного вала. Проект был отклонён Сухопутными силами Армии США на стадии эскизного проектирования. В ходе дальнейших работ был модифицирован в тяжёлый танк прорыва Т95. 

♦ T25/2

ПT-САУ на базе танка T23. Разработка началась в 1943 году. В связи с тем, что танк T23 не был принят на вооружение, разработка САУ на его базе была прекращена на стадии эскизного проектирования. 

♦ T25 AT

Машина проектировалась на базе танка Т23, однако работы были остановлены на стадии предэскизного планирования.  

♦ M6A2E1

Танк являлся дальнейшим развитием тяжёлых танков Т1 и М6. Разработанная в августе 1944 года машина оснащалась новой башней увеличенных габаритов и 105-мм орудием. Серийно не выпускался. 

♦ T29

Опытный тяжёлый танк. Работа над машиной началась в 1944 году. Прототип был построен в 1947 году. На танк устанавливалось 105-мм орудие T5E1. После окончания войны серийное производство тяжёлых танков стало нецелесообразным, поэтому было построено всего несколько опытных образцов данной машины. 

♦ T26E3 Eagle 7

Танк, которым командовал сержант Эрли. Машина с серийным номером 26 принадлежала роте «E» 32-го танкового полка 3-й бронетанковой дивизии. Машина была одной из 20 предсерийных Т26Е3, принявших участие в операции «Зебра» (войсковые испытания «Першингов» в Европе). Экипаж Эрли отличился в боях за Кёльн 6 марта 1945 года, в ходе которых тремя выстрелами была уничтожена немецкая «Пантера» напротив Кёльнского собора. 

♦ T23E3

Работы над танком начались в апреле 1943 года. Опытный образец был построен в августе 1944 года. Отличался от своего предшественника Т23 установкой индивидуальной торсионной подвески. На вооружении не состоял и серийно не выпускался. 

♦ T20

Первая машина из серии американских средних танков 1942–1943 гг., создававшихся с целью замены танка M4 Sherman. Первый опытный образец был готов в мае 1943 года. Испытывался до 1944 года, но в серию запущен не был. В процессе создания машины были испытаны различные технические решения. В дальнейшем на основе машины были созданы танки Т22 и Т23, послужившие базой для создания Т25 и Т26, а на основе последних был создан танк М26 Pershing. 

♦ M41 Bulldog

Являлся дальнейшим развитием опытного танка Т37. К испытаниям прототипов приступили в 1949, а в 1950 был подписан контракт на серийное производство. Танк выпускался компанией Cadillac Motor Car Division, отделением концерна General Motors. 

♦ T71

Экспериментальный авиатранспортабельный лёгкий танк с качающейся башней и автоматом заряжания. Разрабатывался в 1952–1953 гг. компанией Detroit Arsenal как замена М41. Из-за слабости вооружения работы ограничились созданием деревянного макета. 

♦ Comet

Британский танк периода Второй мировой войны, принимавший участие в боевых действиях. Дальнейшее развитие крейсерского танка Cromwell. С сентября 1944 года до конца 1945 года было выпущено 1186 машин. Показал себя эффективным в борьбе со средними и тяжёлыми танками вермахта. После войны состоял на вооружении войск Великобритании до 1958 года, приняв участие в Корейской войне, был заменён в войсках на танк следующего поколения «Центурион», также состоял на вооружении ряда других стран до 1980-х годов. 

♦ E 25

Разработка E 25 велась в рамках программы «E» под управлением Waffenprüfamt 6. Над E 25 работали специалисты компании Argus (г. Карлсруэ) под руководством доктора Хермана Клауэ. Прототип изготовлен не был.  

♦ Black Prince

Разработан в 1943–1945 гг. на базе танка Churchill. Корпус машины был расширен и удлинён для установки новой башни с 17-фунтовым орудием. Всего в 1944–1945 гг. было выпущено шесть прототипов Black Prince. Некоторые машины прошли испытания, но в боевых действиях не использовались. 

♦ ИС

Тяжёлый танк ИС-1 (ИC-85) стал результатом глубокой модернизации танка КВ-1. Основным вооружением танка являлась пушка Д-5Т калибра 85 мм. Серийное производство машины началось в октябре 1943 года, но уже в начале 1944 года было прекращено в связи с началом выпуска в декабре 1943 года танка ИС-2 (ИС-122). Всего было выпущено 107 машин. 

♦ КВ-13

Работы над танком начались осенью 1941 года по инициативе С. А. Гинзбурга. Осенью 1942 г. он был отправлен на испытания. По результатам испытаний начались работы над вторым опытным образцом. 

VIII - УРОВЕНЬ!

♦ EMIL 1951

Прототип тяжёлого танка, разрабатывавшегося для шведской армии в рамках проекта EMIL в 50-х годах ХХ века. Разработке предшествовали серьёзные научные изыскания — все необходимые характеристики предварительно были рассчитаны по сложным формулам. На основе расчётов в 1951 году был подготовлен эскизный вариант чертежа, но от него отказались в пользу более поздних версий. 

♦ Emil I

Вариант тяжёлого танка, разрабатывавшегося для шведской армии в рамках проекта EMIL в 50-х годах. На проект повлияли конструкторские решения, использованные на французском танке AMX 13, на что указывает конструкция и внешний вид башни. В 1951 году был подготовлен эскизный вариант, но от него отказались тоже. 

♦ Progetto 46

Реконструкция возможного внешнего вида машины, соответствующей пожеланиям генерала Франческо Росси, который считал, что новая война потребует исключительно лёгких машин боевой массой до 35 тонн. Довольно смелая для своего времени конструкция не получила одобрения, а с подключением Италии к программе «стандартного танка» и вовсе была отправлена в архив.  

♦ P.44 Pantera

P.44 Pantera был одним из вариантов проекта среднего итальянского танка, разрабатывавшегося в годы Второй мировой войны. Работы были свёрнуты на стадии эскизного проектирования.   

♦ AMX AC 48

Один из эскизных проектов тяжёлой ПТ-САУ, разработанный в 1947–1948 годах под влиянием Jagdpanther. В качестве основного вооружения планировалось установить 120-мм орудие. Отличительной особенностью машины являлись три 20-мм пулемёта MG 151/20, которые устанавливались на крышу боевого отделения и корму. Работы над машиной были прекращены на стадии эскизного проектирования.  

♦ AMX M4 49

Французский тяжёлый танк, изначально известный как «Проект 141». Разработка началась сразу после окончания Второй мировой войны, поскольку Франция нуждалась в современных тяжёлых танках. Существовал только в эскизах.  

♦ AMX 50 100

Тяжёлый танк AMX 50 100 являлся дальнейшим развитием проекта M4. В 1949 году был построен первый экземпляр. Машина массой 55 тонн получила в качестве основного вооружения 100-мм пушку в башне качающегося типа. Машины испытывались с дизельным и бензиновым двигателями. Испытания проходили с 1950 по 1952 гг. Танк в серийное производство и на вооружение не поступил. 

♦ FCM 50 t

Разработка машины началась в декабре 1945 года. Проект должен был составить альтернативу АМХ 50t. Машина сочетала в себе архаичные решения, характерные для довоенного французского танкостроения с немецкими разработками. Танк должен был оснащаться дополнительным баком-прицепом, устройством для подводного вождения и съёмным минным тралом. Работы над проектом были прекращены на стадии эскиза. 

♦ AMX CDC

Аванпроект новой машины был представлен компанией AMX в 1946 году. Мощный двигатель и небольшая масса должны были обеспечить новой машине отличную подвижность, а 90-мм орудие с механизированной боеукладкой — хорошую скорострельность. Однако значительные размеры при довольно слабом бронировании, а также весьма сложная и дорогая конструкция не были одобрены комиссией. Существовал только в эскизах.  

♦ M4A1 Revalorisé

В 50-х гг. в рамках MDAP Франции были поставлены танки М4 Sherman различных модификаций. В дальнейшем уже во Франции начались работы по модернизации машин, в первую очередь по усилению их огневой мощи. Результатом этих работ стала программа модернизации данных танков для Армии обороны Израиля (Sherman М51). Во Франции танк на вооружении не состоял. Количество опытных экземпляров неизвестно. 

♦ Lorraine 40 t

Опытный французский танк. Разрабатывался в 40-х годах, в 1952 году было построено два прототипа. В новой машине, наряду с качающейся башней, была использована оригинальная ходовая с пневматическими шинами и «щучий нос». Танк прошел испытания, но серийно не выпускался. 

♦ AMX 13 90

В начале 1960-х гг. 75-мм орудие с начальной скоростью снаряда 1000 м/с перестало отвечать требованиям того времени, поэтому его заменили на 90-мм орудие F3, использовавшее более мощные подкалиберные боеприпасы. Модернизация не повлекла существенных изменений в конструкции башни и танке в целом. Первые машины были выпущены в феврале 1967 года. Кроме того, 75-мм орудия заменялись на 90-мм орудия на уже выпущенных танках. 

♦ WZ-120-1 FT

Вариант проекта ПТ-САУ на базе среднего танка Type 59 (заводское обозначение WZ-120), принятого на вооружение в 1959 году. Проект реализован не был.  

♦ WZ-111-1G FT

Разработка ПТ-САУ WZ-111-1G FT велась с учётом опыта создания тяжёлого танка WZ-111. Прототип последнего был создан в начале 1960-х годов. Он прошёл испытания пробегом, в ходе которых было выявлено множество недостатков в конструкции машины, и дальнейшие работы над WZ-111 были свёрнуты в 1964 году. В конструкции WZ-111-1G FT угадывается влияние советской школы танкостроения. Данных о производстве ПТ-САУ в металле нет.  

♦ WZ-112-2

Разработка танка 112 началась в 1962 году. Проект основывался на сочетании отработанных узлов средних и тяжёлых танков. Существовал только в эскизах. Дальнейшим развитием проекта 112 стал проект 113.  

♦ WZ-111

Прототип тяжёлого танка на базе узлов и агрегатов ИС-2 и ИС-3 разрабатывался в начале 1960-х годов под влиянием советского танка Т-10. Машина создавалась для обновления танкового парка НОАК. В ходе испытаний прототипа были выявлены многочисленные недостатки. Разработка была прекращена в 1964 году.  

♦ WZ-110

В середине 40-х – 50х гг. советскими конструкторами предпринимались неоднократные попытки модернизации танков ИС-2. Проект ИС-2У, разработанный в ноябре 1944 года, предусматривал изменение формы передней части корпуса танка по типу ИС-3 с утолщением броневых листов. В середине 50-х годов материалы по проекту ИС-2У были переданы в Китай. Этот проект считается началом китайского танкостроения.  

♦ T-34-3

Проект среднего танка Т-34-3 являлся развитием Т-34-2 и практически не отличался от Type 59, за исключением более слабого бронирования и 122-мм орудия. Проект машины был разработан в 1957 году, однако через год начался серийный выпуск Type 59, и работы по проекту были свёрнуты.  

VIII - УРОВЕНЬ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)!

♦ T-34-2

Несмотря на индекс, Т-34-2 представлял собой не модернизацию Т-34, а новую машину. При разработке Т-34-2 китайские инженеры попытались создать танк, аналогичный Т-54. Поскольку в дальнейшем СССР передал Китаю технологию производства Т-54, проект Т-34-2 был свёрнут.  

♦ Ho-Ri T.I

Один из вариантов проекта противотанковой САУ, разрабатывавшейся в годы Второй мировой войны. Работы над машиной не вышли за стадию заводских макетов.  

♦ STA-1

Первый японский послевоенный танк разрабатывался на базе американских машин с учётом специфики японского рельефа, железнодорожной сети и антропометрических данных японских танкистов. Был выпущен один опытный образец в декабре 1956 года. 

♦ Charioteer

Модернизированный вариант танка Cromwell. Башня нового типа и 20-фунтовое орудие калибра 83,4 мм позволили ему стать опасным противником на поле сражения. По сведениям из разных источников, от 200 до 442 танков Cromwell было переоборудовано под новый стандарт Charioteer. 

♦ AT 15

Штурмовой танк, предназначенный для прорыва укреплённых районов противника. Проект был готов осенью 1943 года. Не было выпущено ни одного опытного образца, однако проект послужил основой для создания тяжёлого штурмового танка A39 Tortoise.  

♦ Action X

Данный образец является дальнейшим развитием машин, разрабатывавшихся компанией English Electric в рамках программы по созданию универсального танка (FV200). Программа была свёрнута в пользу танка A41 (Centurion). Не было изготовлено ни одного экземпляра.  

♦ Chieftain

При разработке FV4201 Chieftain предполагалось реализовать взаимозаменяемость орудий с американским танком Т95 посредством смены башен. Из-за проблем подготовки экипажей, которым было необходимо одинаково хорошо владеть двумя артиллерийскими системами, проект не был реализован.  

♦ Caernarvon

Разрабатывался с 1944 года в рамках создания нового танка поддержки пехоты. В 1952 году первый прототип прошёл испытания. На вооружении не состоял. Всего был выпущен 21 танк, некоторые из них в дальнейшем были переделаны в тяжёлые танки Conqueror. 

♦ Centurion Mk. 5/1

Одна из модификаций послевоенного британского танка Centurion Mk. 5 с усиленной лобовой бронёй, улучшенным пулемётным вооружением и более мощным двигателем. Отличительной чертой данной машины является наличие на корме дополнительного бронированного топливного бака на 100 галлонов и отсутствие экранов. Состоял на вооружении австралийских танковых частей во время войны во Вьетнаме. 

♦ Chimera

Послевоенный проект тяжёлого британского танка, призванный составить конкуренцию советскому танку ИС-3. Несмотря на оригинальность решений и использование опыта немецкого танкостроения, проект не вызвал интереса и дальнейшего развития не получил.  

♦ Centurion I

Разрабатывался с 1943 года в рамках концепции «универсального танка» для замены существующих крейсерских и пехотных танков. Первый британский танк с рациональными углами наклона броневых листов. Принят на вооружение в 1947 году. В 1945–1946 годах выпущено 100 машин модификации Mk.I. 

♦ FV301

Проект разведывательного лёгкого танка, разрабатывавшийся после Второй мировой войны. Работы над машиной были свёрнуты на стадии прототипа.  

♦ JgTig.8,8 cm

В 1945 году заказ на выпуск Jagdtiger был увеличен, и возникла проблема нехватки устанавливаемых на него орудий. Было принято решение установить на некоторые машины (около 20 штук) орудие 8,8 cm PaK 43 L/71. 

♦ Skorpion G

Разработка самоходных установок второй серии на базе танка Panther была начата компанией Rheinmetall в январе 1943 года. Чертёж машины 12,8 cm Skorpion датируется 2 апреля 1943 года. Машина не была реализована в металле.  

♦ Rhm.-B. WT

Проект компании Rheinmetall-Borsig был разработан в рамках конкурса по созданию специального артиллерийского транспортёра. Машина позволяла не только перевозить артиллерийскую систему, но и вести огонь непосредственно с шасси. В конструкции предполагалось широко использовать детали ходовой части САУ Hetzer. Разработка велась с конца 1942 до середины 1944 года, однако из-за сложности конструкции, высокой стоимости и большой массы предпочтение было отдано проекту компании Ardelt. 

♦ JPanther II

Разработана на базе танка Panther II. Предполагалось, что боевое отделение будет располагаться в корме, и машина будет оснащена 128-мм орудием. Существовала только в эскизах. 

♦ Ferdinand

Эта боевая машина, вооружённая 88-мм пушкой, является одним из самых сильно вооружённых и мощно бронированных представителей немецкой бронетехники того периода. Несмотря на свою малочисленность, данная машина является одним из самых известных представителей класса самоходных орудий, с ней связано большое количество легенд. САУ «Фердинанд» была разработана в 1942–1943 годах, являясь во многом импровизацией на базе шасси непринятого на вооружение тяжёлого танка Tiger (P) разработки Фердинанда Порше. Дебютом «Фердинанда» стала Курская битва, где бронирование этой САУ продемонстрировало свою малую уязвимость для огня советской основной противотанковой и танковой артиллерии, но истребитель танков по сути был беззащитным перед пехотой противника, поскольку изначально не имел пулемёта. В дальнейшем эти машины были оснащены пулемётом и участвовали в боях на Восточном фронте и в Италии, закончив свой боевой путь в пригородах Берлина 

♦ Löwe

Работы над проектом супертяжёлого танка массой более 70 тонн начались 1 ноября 1941 года, а уже в феврале 1942 года компания Krupp представила аванпроект VK 70.01, получивший впоследствии собственное название Löwe — лев. Было спроектировано сразу несколько альтернативных версий с разными вариантами компоновки, вооружения и бронирования. Однако после решения фюрера о проектировании ещё более тяжёлых танков все работы были прекращены. Ни одного экземпляра так и не было выпущено. 

♦ E 75 TS

Один из проектов возможного развития и модернизации танка Е 75. Планировалось использование газотурбинного двигателя и литой башни с экранированием. Работы над танком были прекращены на стадии эскизного проектирования.  

VIII - УРОВЕНЬ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)!

♦ VK 45.02 A

Работа над машиной началась в апреле 1942 года. Фирма Krupp получила заказ на постройку башен, однако опытный экземпляр построен не был. Башни были установлены на первые «Тигры II».  

♦ Tiger II

Наиболее защищённый танк с самой мощной противотанковой пушкой, но с перегруженной моторно-трансмисcионной группой и ходовой частью, а также со слишком большой массой. При условии навязывания противнику огневого боя на большой дистанции преимущества «Тигра II» в вооружении и броневой защите были подавляющими. Однако из-за большой массы, низкой надёжности двигателя и трансмиссии, а также вследствие небольшого количества произведённых машин «Тигр II» не оказал серьёзного влияния на ход боевых действий. 

♦ Panther 8,8

Весной 1944 года были начаты работы над модификацией Panther с целью установки башни нового дизайна Schmalturm. Новая машина получила обозначение Panther Ausf. F. 23 января 1945 года полковник Хольцхауэр доложил о работах по установке 88-мм орудия «Королевского тигра» для доработанной версии этой башни. Корпусов было выпущено значительное количество, однако башня так и осталась деревянным макетом. 

♦ Panzer 58

Танк был спроектирован в 1953 году в Швейцарии. На первый прототип было установлено 90-мм орудие, позже появился прототип с британским 20-фунтовым орудием. Также были изготовлены 10 серийных машин со 105-мм орудием, которые состояли на вооружении до 1964 года. Впоследствии машины стали основой для Panzer 61. Единственный сохранившийся экземпляр Panzer 58 (с 20-фунтовым орудием) находится в танковом музее в городе Тун кантона Берн. 

♦ Indien-Pz.

Проект, разработанный в рамках конкурса по созданию среднего танка для нужд индийской армии. Работы велись в 1954–1955 гг. компаниями Porsche, Daimler-Benz и Zahnradfabrik AG of Friedrichshafen. Однако машина оказалась слишком сложной для производства в Индии, и все работы по проекту были свёрнуты. 

♦ Panther II

Планы создания машины появились уже в 1943 году. В 1944 г. были заказаны два прототипа с башнями от «Пантеры I». К 1945 году компанией MAN был изготовлен только один прототип. 

♦ leKpz M 41 90 mm

Немецкий вариант модернизации американского лёгкого танка М41A1 Walker Bulldog. Изменения главным образом коснулись орудия 76 mm gun M32, которое рассверлили до 90 мм и укоротили на 425 мм. 

♦ Ru 251

Был построен компанией Henschel в 1964 году по программе замены устаревающих танков M41 Walker Bulldog в немецкой армии, где ими вооружались разведывательные батальоны танковых дивизий и другие подразделения. Базой послужила ПТ-САУ Kanonenjagdpanzer 4–5. Машина не была выпущена в серийное производство, но некоторые технические решения использовались в проектировании других танков. Количество изготовленных прототипов неизвестно. 

♦ СУ-130ПМ

СУ-130ПМ представляет собой вариант самоходной установки открытого типа СУ-100ПМ. От базовой машины данный вариант отличался установкой более мощного 130-мм орудия, для монтажа которого в конструкцию самоходки были внесены изменения. 

♦ ИСУ-130

Тяжёлая САУ на базе ИСУ-122С. Была разработана в 1944 году, а опытный образец был построен в октябре того же года. Создана посредством установки на ИСУ-122С 130-мм орудия C-26 на базе морской пушки Б-13. Ходовые и артиллерийские испытания проводились до июня 1945 года. В связи с окончанием Великой Отечественной войны и ввиду того, что машина по показателям бронепробиваемости уступала 122-мм орудиям, ИСУ-130 так и не была принята на вооружение. 

♦ СУ-101

В 1944 году КБ УЗТМ параллельно разработало СУ-101 с орудием Д-10С и СУ-102 с орудием Д-25С. Обе машины назывались «Уралмаш-1». В апреле 1945 года были выпущены опытные образцы. Серийно не выпускались, на вооружении не состояли. 

♦ ИСУ-152

Разработана на базе танка ИС. Создавалась для замены СУ-152 в связи с прекращением производства КВ-1с. С ноября 1943 по июнь 1945 года было изготовлено 4635 машин. 

♦ ИС-2Ш

ИС-2Ш — проект модернизации танка ИС-2, в котором моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части корпуса, а башня установлена сзади.  

♦ ИС-5

Разработка опытного советского тяжёлого танка началась в 1949 году в конструкторском бюро ЧКЗ под руководством Ж.Я. Котина. В 1950 году была выпущена установочная партия в 10 машин. После проведения полного комплекса испытаний и внесения доработок эту машину приняли на вооружение в 1953 году под обозначением ИС-8. 

♦ КВ-5

Проектирование началось в июне 1941 года на ЛКЗ. К августу проект был завершён, но из-за сложной обстановки на фронте опытный образец построен не был. В танке предусматривалось использование узлов КВ-1. Была спроектирована новая башня, в которую устанавливалась 107-мм пушка ЗИС-6. В ходовую было добавлено по два опорных катка и по одному поддерживающему катку с каждой стороны. Для танка разрабатывался новый дизельный двигатель мощностью 1200 л.с., но к окончанию проектных работ он не был завершён, и его заменили на 2 В-2К.  

♦ Об. 252У

Объект 252У — один из эскизных проектов, подготовленных при разработке тяжёлого танка ИС-6. Эскизная документация была создана к концу 1944 года, но дальнейшая разработка ИС-6 была свёрнута, а вместе с ней и работа над данным вариантом машины. Танк не был принят на вооружение. 

♦ ИС-6

Эскизное проектирование танка проходило в КБ Челябинского Кировского завода с начала декабря 1943 до лета 1944 года. Затем работы были перенесены на Уралмаш, где были разработаны чертежи и опытный образец. Однако танк не имел никаких преимуществ перед другими тяжёлыми танками, а также уступал по броневой защите разрабатываемому ИС-4 («Объект 701»). На вооружение принят не был. 

♦ КВ-4

Проект инженера Н. Л. Духова, разработанный в апреле 1941 года. К ноябрю 1941 г. планировалось выпустить опытный образец, но в связи с началом Великой Отечественной войны все работы по созданию машины были прекращены.  

VIII - УРОВЕНЬ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)!

♦ Т-54 обр. 1

Разработан в 1944 году на заводе № 183. При разработке были использованы многие узлы и механизмы танка Т-44, в которые были внесены изменения, направленные на усиление бронирования и вооружения новой машины. По данным одного из источников, первый опытный образец был построен в конце 1944, но некоторые источники называют другую дату — январь 1945. Испытания танка проводились в марте–апреле 1945. Машина серийно не выпускалась. 

♦ СТГ

Средний танк СТГ является разработкой Военной академии бронетанковых и механизированных войск Красной Армии И.В. Сталина. Работы над проектом, предположительно, проводились после 1949 года. Проектируемый танк имел не характерную для советской школы танкостроения компоновочную схему с передним расположением трансмиссии и кормовым расположением боевого отделения. Однако работы над проектом были свёрнуты на стадии разработки документации. 

♦ Т-44

Серийное производство Т-44 началось в 1944 году, однако в ходе Великой Отечественной войны оно велось в ограниченных масштабах с целью не допустить сокращения выпуска Т-34-85 в период осуществления масштабных наступательных операций. Во второй половине 40-х годов заменялся на более совершенный Т-54, который в свою очередь перенял от Т-44 немало агрегатов. В роли основного и среднего танка он так и не сменил Т-34-85, который был заменён уже Т-54. Тем не менее Т-44, неоднократно модернизируясь, оставались на вооружении Советской армии вплоть до 1970-х годов. 

♦ Т-54 обл.

Проект облегчённого варианта среднего танка Т-54. Работы над машиной начались в мае 1949 года. Предполагалось, что данная машина, благодаря повышенной проходимости и манёвренности, сможет быть использована для задач, выполнение которых для обычных серийных танков Т-54 было нецелесообразно. Однако пока шло обсуждение проекта, Т-54 образца 1949 года был доработан и выпущен серийно, и необходимости в облегчённом среднем танке больше не было. 

♦ T28 Prototype.

Ранний прототип тяжёлого танка прорыва, предназначенного для преодоления укреплений немецкого Западного вала. Существовал только в виде эскиза в рамках программы разработки тяжёлой техники, начатой в сентябре 1943 года.  

♦ T28

В марте 1944 года армия США выдала заказ на постройку пяти прототипов тяжёлых танков, получивших обозначение Т28. В результате была изготовлена САУ Т95.  

♦ M6A2E1 EXP

Танк являлся дальнейшим развитием тяжёлых танков Т1 и М6. Разработанная в августе 1944 года машина оснащалась новой башней увеличенных габаритов и 105-мм орудием. Серийно не выпускался. 

♦ T54E2

Разрабатывался в середине 50-х гг. на базе танка М48. На модификацию T54E2 установили классическую башню с 105-мм орудием. В 1957 году все работы над проектом были свёрнуты в пользу развития танков серии T95.  

♦ T26E5

После удачного боевого применения штурмового танка M4A3E2 с улучшенным бронированием было принято решение об аналогичной модернизации танка М26. Компания Chrysler начала производство улучшенных машин в июле 1945 года. Испытания показали необходимость ограничения скорости передвижения по пересечённой местности, чтобы избежать повреждения подвески. Всего было выпущено 27 машин, которые использовались для испытаний и экспериментов. 

♦ Chrysler K

Chrysler K представляет собой подготовленный к лету 1946 года проект Chrysler Corporation, предусматривающий ряд нестандартных для американской школы танкостроения конструкторских решений. Предполагалось, что трансмиссия и двигатель будут располагаться в передней части корпуса, а боевое отделение в кормовой части. Все члены экипажа должны были располагаться в башне. Считается, что это первый проект в американском танкостроении, который предусматривал расположение мехвода в башне. Из-за ограничения финансирования проект не получил поддержки со стороны армии.  

♦ T34

Разработан в 1945 году как модернизированный вариант тяжёлого танка Т30. Танк оснащался 120-мм орудием Т53 и новым двигателем Continental AV-1790. Окончание Второй мировой войны снизило интерес к разработке тяжёлых танков, и Т34 не был принят на вооружение. Построенные опытные образцы впоследствии использовались для проведения испытаний. 

♦ T32

Экспериментальный американский тяжёлый танк периода Второй мировой войны. Разрабатывался на базе танков М26 Pershing и Т29. Опытные образцы были построены в 1946 году. В связи с окончанием Второй мировой войны Т32 не был принят на вооружение и серийно не производился. 

♦ T25 Pilot 1

Проект артиллерийско-технической службы сухопутных войск США на базе серийного танка Т23 с 90-мм орудием и усиленным бронированием. Было построено два прототипа и 40 серийных Т25Е1. 

♦ T26E4

В январе 1945 г. в целях повышения огневой мощи на Т26Е1 было установлено новое 90-мм длинноствольное орудие. Опытный образец получил обозначение Т26Е4. В ходе испытаний были выявлены проблемы с длиной ствола орудия и раздельным заряжанием, в результате чего работы над танком были прекращены в январе 1947 года. В боевых действиях не использовался. Всего было выпущено 25 машин этого типа. 

♦ T95E2

Разработка началась в сентябре 1954 года. По многим узлам и агрегатам новый средний танк был унифицирован с опытным тяжёлым танком Т96. Всего было выпущено девять машин, из которых пять были оснащены 90-мм орудием, а четыре планировалось оснастить башней танка Т96 и его 105-мм орудием. Однако из-за неготовности башен Т96 было решено временно оснастить два танка башнями серийных М48А2 с нарезным орудием М41. Эти машины были выпущены в мае – июле 1957 года и получили обозначение T95E2. 

♦ T69

Средний танк с качающейся башней и автоматом заряжания. Разрабатывался на базе опытного среднего танка Т42 в середине 50-х гг. Серийно не выпускался. 

VIII - УРОВЕНЬ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)!

♦ VK 168.01 (P)

Летом 1942 года фирма Porsche получила заказ на проведение опытно-конструкторских работ по созданию танка прорыва с максимально допустимыми уровнями защиты и мощности вооружения. VK 168.01 являлся развитием эскизного проекта «Mäuschen». Основным отличием было переднее расположение башни. Проект не вышел за рамки эскизов.  

♦ VK 100.01 (P)

Версия танка Maus от 4 июня 1942 года. 120-тонный предшественник сверхтяжёлого танка остался не более чем одним из этапов работы над проектом. В металле построен не был, в боевых действиях не применялся.  

♦ ИС-3

Серийное производство началось в мае 1945 года. 7 сентября машины этого типа приняли участие в параде стран-участниц антигитлеровской коалиции в Берлине. До прекращения серийного выпуска в середине 1946 года было выпущено 1170 танков. С 1948 года до конца 50-х гг. машины проходили модернизацию. 

♦ T-44-100

Советский опытный средний танк был создан в 1945 году на базе танка Т-44. От серийных Т-44 отличался 100-мм орудием ЛБ-1, для установки которого была спроектирована новая башня, а также наличием противокумулятивных экранов по бортам корпуса. Всего было выпущено две машины. 

♦ Pershing

Американский средний танк 1944–1969 годов. Назван в честь генерала Джона Першинга, возглавлявшего американский экспедиционный корпус во время Первой мировой войны. В 1944–1946 годах в американской армии M26 временно классифицировался как тяжёлый. С февраля 1945 года танки Pershing принимали участие во Второй мировой войне; в 1950–1951 годах участвовали в Корейской войне. 

♦ T49

Вариант лёгкого танка М41 с увеличенной башней, вооружённый 90-мм пушкой. Поступил на испытания 5 мая 1954 года. Испытания закончились успешно, однако серийное производство танка развёрнуто не было из-за его невостребованности. 

♦ 59-Patton

После 1960 года в КНР стартовала программа по разработке нового танка. В ходе экспериментов широко использовались ранее произведённые танки Type 59. На один из них была установлена башня с орудием и системой управления огнём американского танка M48A3.

IX - УРОВЕНЬ!

♦ Т-55A

Создан на базе танка Т-54. Производился с 1958 по 1979 год. Первый в мире серийный танк, оборудованный автоматической системой противоатомной защиты (ПАЗ) — пионер нового поколения боевых машин, способных вести боевые действия в условиях применения ядерного оружия. Стал первым танком в наличии в войсках, получившим комплекс активной защиты (КАЗ «Дрозд»)[5]. Т-55 и его модификация Т-55А широко экспортировались и находятся на вооружении многих государств мира. В западных источниках Т-54 и Т-55 часто упоминаются как Т-54/55. 

♦ 50TP prototype

Первоначальный проект тяжёлого танка курсанта Тадеуша Тышкевича. Разрабатывался в Военно-технической академии Варшавы в начале 1950-х годов и предусматривал проектирование машины массой до 50 тонн. Разработка была прекращена на стадии аванпроекта.  

♦ Standard B

Данная машина из группы прототипов, разработанных и изготовленных в рамках программы Kampfpanzer Standart (в которой с 1958 года принимала участие и Италия) при сотрудничестве компаний Ingeniuerburo Warneke, Rheinstahl Hanomag, Henschel и Rheinmetall. После всесторонних испытаний предпочтение было отдано прототипам группы «А», дальнейшие работы над которыми привели к созданию танка Leopard 1. Всего в 1960 году было произведено два прототипа. 

♦ Foch

В конце 40-х–начале 50-х гг. во Франции велась разработка тяжёлых ПТ-САУ. Данный проект разрабатывался под влиянием немецких ПТ-САУ периода Второй мировой войны. Машина была вооружена 120-мм орудием. Был построен как минимум один прототип, показанный на параде в Париже 14 июля 1950 года. Серийно не выпускалась. 

♦ Emil II

Вариант тяжёлого танка, разработанный в рамках проекта 1949 года по созданию новой машины. К 1952 году было предложено три проекта тяжёлого танка. EMIL 1952 E2 был вторым вариантом. В зависимости от бронирования и установленного двигателя масса данной машины варьировалась от 34 до 39 тонн. Однако в конце 1952 года от версии Е2 отказались в пользу варианта Е3, который имел схожие характеристики при более мощном бронировании.  

♦ AMX 50 120

Один из прототипов танка AMX 50. Работы над машиной велись в первой половине 50-х годов. Танк создавался под влиянием советских танков ИС-3 и T-10. Особенностями данной модели были 120-мм орудие в качающейся башне и усиленное бронирование. 

♦ AMX 30 1er prototype

Разработан в рамках конкурса по созданию единого европейского танка. Превосходил все танки, кроме Leopard 1, по подвижности и удельной мощности, а также обладал самой большой эффективной дальностью противотанкового огня. Хотя броня машины была слабее, чем у большинства современных танков, с появлением ПТ боеприпасов толщина брони перестала иметь существенное значение. 

♦ B-C 25 t AP

В 1950–51 гг. инженерами компании FAMH (Compagnie des forges et aciéries de la marine et d'Homécourt) велась разработка среднего танка с 90-мм орудием и качающейся башней. Работы над машиной были прекращены на стадии аванпроекта. В дальнейшем все наработки были использованы при создании танка Batignolles-Châtillon 25 t.  

♦ WZ-111G FT

Разработка ПТ-САУ WZ-111-1G FT велась с учётом опыта создания тяжёлого танка WZ-111. Прототип последнего был создан в начале 1960-х годов. Он прошёл испытания пробегом, в ходе которых было выявлено множество недостатков в конструкции машины, и дальнейшие работы над WZ-111 были свёрнуты в 1964 году. В конструкции WZ-111-1G FT угадывается влияние советской школы танкостроения. Данных о производстве ПТ-САУ в металле нет.  

♦ WZ-111 1-4

Прототип тяжёлого танка разрабатывался в начале 60-х годов. Проект 111 разрабатывался на основе советских танков ИС-3 и Т-10. Разработка была прекращена в 1964 году в пользу разработки новых типов средних танков.  

♦ WZ-120

WZ-120 (Type 59) изначально являлся копией советского среднего танка Т-54А. Был принят на вооружение в 1959 году. В процессе производства танк был существенно модернизирован. Всего с 1958 по 1987 год было выпущено, по разным сведениям, от 6000 до 9500 машин всех модификаций. 

♦ Ho-Ri T.II

Один из вариантов проекта противотанковой САУ, разрабатывавшейся в годы Второй мировой войны. Работы над машиной не вышли за стадию заводских макетов.  

♦ Type 61

Первый танк, спроектированный в Японии после окончания Второй мировой войны. Разрабатывался в 1954–1961 годах на основе американского танка M47. Конструкторы уменьшили размеры и облегчили бронирование исходной машины. Это значительно снизило вес танка, сделав его более приспособленным к особым требованиям вооружённых сил Японии. 

♦ Tortoise

Разработка штурмового танка началась в Великобритании в 1942 году. Проектные работы были завершены в феврале 1944 года. Было заказано 25 машин. Однако к осени 1947 года построили только пять танков. 

♦ Conway

Опытный образец ПТ-САУ. Создавалась на базе британского среднего танка Centurion. Разрабатывалась для ведения боя против тяжёлых танков того периода. 

♦ Conqueror

Разрабатывался с 1949 по 1952 год для противостояния новым советским тяжёлым танкам. За время серийного производства с 1955 по 1959 было выпущено 185 машин. 

♦ Centurion 7/1

Модернизированный компанией Лейланд Моторс вариант танка Centurion с увеличенным корпусом, доработанной компоновкой боевого отделения, увеличенным объёмом топливных баков и усиленным бронированием. 

♦ Vickers CR

Проект лёгкого танка, разрабатывавшийся после Второй мировой войны. Работы над машиной были свёрнуты на стадии чертежей.  

♦ WT auf Pz. IV

ПТ-САУ, разработанная в феврале 1944 года на базе узлов и агрегатов PzIV. Существовала только в эскизах. Работы над проектом были прекращены в пользу аналогичной машины, разработанной на базе узлов и агрегатов Krupp Waffentrager 12.8 cm PaK 44 чешского производства.  

♦ Jagdtiger

Тяжёлая ПТ-САУ на шасси тяжёлого танка «Тигр II» была разработана в 1942—1944 годах и стала самым тяжёлым серийно производившимся образцом бронетехники всех времён. Машина серийно производилась с 1944 по 1945 год, было выпущено всего, по разным данным, от 70 до 79 ПТ-САУ, поставленных на вооружение 653-го и 512-го тяжёлых батальонов истребителей танков. 

IX - УРОВЕНЬ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)!

♦ Leopard PT A

Прототип, разработанный в рамках конкурса по созданию среднего танка для нужд Бундесвера. Разрабатывался в 1960–1961 гг. Всего было изготовлено 26 опытных образцов, которые проходили испытания до 1963 года. Являлся непосредственным предшественником среднего танка Leopard. 

♦ E 50

В 1945 году Е 50 должен был стать основным немецким средним танком и заменить «Пантеру» и «Пантеру II». Работы над танком были прекращены на стадии эскизного проектирования.  

♦ СУ-122-54

Разработка началась летом 1948 года. В конструкции широко использовались узлы и агрегаты танка Т-54. Машина была принята на вооружение в марте 1954 года и выпускалась малыми партиями серийно с 1955 года. Всего было выпущено около 100 машин. Основная компоновка совпадает с компоновкой штурмовых орудий периода Великой Отечественной войны. 

♦ Об. 704

Разработана в 1945 году под руководством Ж. Я. Котина на базе узлов ИС-3 и ИС-2. Отличалась рациональными углами наклона брони. Прошла испытания. На вооружении не состояла. 

♦ К-91

Машина разрабатывалась в ОКБ инженерного комитета Сухопутных войск под руководством А.Ф. Кравцева в марте-августе 1949 года. По проекту предполагалось размещение мехвода в боевом отделении, установка 100-мм пушки с автоматом заряжания, а также спаренный с орудием крупнокалиберный пулемёт. В качестве силовой установки предполагалось использовать 12-цилиндровый оппозитный дизельный турбированный двигатель. Функции поддерживающих катков должны были выполнять кронштейны с лыжеобразными опорами. Работы над машиной не вышли за рамки эскизного проекта и были прекращены в декабре 1949 года.  

♦ ИС-8

Разработка танка началась в 1949 году. Был принят на вооружение в 1953 году под обозначением Т-10. Позже был разработан ряд вариантов танка, самым массовым из которых являлся Т-10М. Всего было выпущено не менее 2500 машин. 

♦ СТ-I

Проект танка был разработан на заводе № 92 инженерами В. А. Ганиным и А. С. Часовниковым. Целью проекта было создание тяжёлого танка, в котором были бы устранены основные недостатки существующих в то время тяжёлых танков. Существовал только в эскизах.  

♦ Т-54

Прототип создан в конце 1944 года. После испытаний в 1945–1947 гг. был принят на вооружение обр. 1947 года. После выпуска 713 машин от серийного производства было решено отказаться. В 1949 году был начат выпуск новой модели. 

♦ T95

Разработка машины была начата в 1943 году. Планировалось выпустить 25 машин в течение года. Было выпущено два экземпляра, которые прошли испытания. В боевых действиях не использовалась. 

♦ T30

Экспериментальный тяжёлый танк. Представлял собой более раннюю версию T29 с более мощным вооружением. В 1945–1947 годах было построено два опытных образца, которые прошли испытания на Абердинском полигоне в 1948 году. На вооружение принят не был и серийно не выпускался. 

♦ M103

Разработка танка началась в 1948 году. В 1952 году в связи с Корейской войной был выдан заказ на производство 300 машин. Танк был стандартизирован как M103. 

♦ T54E1

Средний танк с качающейся башней и автоматом заряжания. Разрабатывался в середине 50-х гг. на базе танка М48. Было построено два опытных образца. В ходе испытаний выявилась ненадёжность автомата заряжания, и в 1957 году все работы были свёрнуты. 

♦ M46 Patton

M46 - средний танк США второй половины 1940-х годов. Имел также название «Генерал Паттон» (англ. General Patton) в честь Джорджа Паттона, обычно сокращающееся до «Паттон». Первый танк, созданный в США после окончания Второй мировой войны, M46 был разработан в 1948—1949 годах и представлял собой модернизированный танк M26 времён войны. M46 отличался от своего предшественника прежде всего новой силовой установкой и считается первым в линии «Паттонов» — средних и основных боевых танков США, производившихся до начала 1980-х годов.M46 серийно производился в 1949—1951 годах, всего было выпущено 1168 танков этого типа в двух модификациях. Шасси M46 использовалось также при разработке ряда специализированных бронемашин, ни одна из которых не была, однако, запущена в серийное производство. M46 активно использовались войсками США в Корейской войне 1950—1953 годов, а также состояли на вооружении американских войск в Европе. До 1952 года M46 являлся основным танком США, но с появлением более совершенного танка M47 «Паттон II», полученного путём установки башни опытного танка T42 на модифицированное шасси M46, был вскоре вытеснен им в войсках и полностью снят с вооружения в конце 1950-х — начале 1960-х годов. На экспорт M46 не поставлялись, за исключением временной передачи 8 танков Бельгии для подготовки экипажей. 

♦ T92E1

Проект экспериментального авиатранспортабельного лёгкого танка. Разрабатывался компанией Aircraft Armaments как замена М41. В конструкции было воплощено множество революционных решений. Было изготовлено два прототипа, которые прошли испытания на Абердинском полигоне. В июне 1958 года все работы по проекту были свёрнуты. 

♦ KpfPz 70

Совместная американо-немецкая разработка 1960-х годов, также известная как MBT-70. Из-за разногласий сторон машина не попала в серийное производство. В дальнейшем проект распался на две национальные программы. 

♦ Mäuschen

Летом 1942 года фирма Porsche получила заказ на проведение опытно-конструкторских работ по созданию танка прорыва с максимально допустимыми уровнями защиты и мощности вооружения. Typ 205 «Mäuschen» стал одним из эскизных проектов в процессе разработки сверхтяжёлого танка «Maus», от которого не отличался компоновкой. Машина не была реализована в металле.  

♦ E 75

В 1945 году E 75 должен был стать основным немецким тяжёлым танком и заменить «Тигра II». Работы над танком были прекращены на стадии эскизного проектирования.  

♦ VK 45.02 B

Разработан Фердинандом Порше. Был разработан вариант с передним и задним расположением башни. Серийно не выпускался. 

X - УРОВЕНЬ!

♦ AMX M4 mle. 54

Вариант тяжёлого танка AMX M4 с усиленной лобовой бронёй. За основу был взят «Проект 141» планировалось усилить лобовую броню путём установки 280-мм накладной плиты. Все расчёты были завершены, однако проект не получил дальнейшего развития. 

♦ Kranvagn

Проект по созданию новой машины для вооружённых сил Швеции стартовал в 1949 году. Из соображений секретности танк получил необычное название KRV, которое расшифровывалось как «самоходный кран». В основу проекта легли французские разработки по AMX 50. Были выпущены и испытаны облегчённые шасси, а также построен макет машины с башней. Прототип построен не был. 

♦ TVP T 50/51

Совместный проект компаний Škoda и ČKD. 14 января 1950 года началось обсуждение спецификаций будущего танка, однако уже 4 марта 1950 года Министерство обороны Чехословакии объявило о прекращении работы над проектом. Прототип построен не был. Существовал только в чертежах.  

♦ Progetto 65

В 1969 году военная делегация Италии посетила ФРГ для обсуждения закупки танков «Леопард». Однако далеко не все члены делегации были согласны с закупкой иностранной техники. Итальянскими военными и конструкторами были изложены основные пожелания по будущему танку: достойные углы наклона брони, литые башня и маска орудия, а также мощный двигатель от Mitsubishi предполагали создание небольшой, лёгкой, подвижной, но при этом отлично защищённой машины. При проектировании были учтены английские и советские разработки, добытые SIFAR-SID. Дальше общих чертежей и расчётов дело так и не продвинулось.  

♦ Foch 155

В 1952 году во Франции были прекращены работы над ПТ-САУ AMX 50 Foch со 120-мм орудием. Одной из причин такого решения была разработка танка АМХ 50 120 с таким же вооружением. Попытка увеличить калибр главного орудия ПТ-САУ до 155 мм не была доведена даже до аванпроекта из-за происходящей в армиях стран НАТО стандартизации вооружения.  

♦ AMX 50 B

Разработка была начата в 1951 году компанией DEFA. К 1958 году танк AMX 50 B получил ряд улучшений: более низкий, частично литой корпус и торсионную подвеску. На него также была установлена новая башня качающегося типа со 120-мм орудием. Несмотря на то, что предельная мощность двигателя Maybach составляла 1000 л.с., специалисты из немецкой компании Gruppe M пытались разработать решение, которое позволило бы танку развивать скорость до 65 км/ч. Был построен всего один завершённый прототип данной модификации. 

♦ AMX 30 B

Разработан в 1966 году. Превосходил все танки, кроме Leopard 1, по подвижности и удельной мощности, а также обладал самой большой эффективной дальностью противотанкового огня. Благодаря превосходному обзору командир мог координировать действия экипажа и оперативно реагировать на изменение боевой обстановки, что ещё больше увеличивало эффективность танка. С появлением ПТ боеприпасов толщина брони перестала иметь существенное значение. Всего было выпущено около 2800 танков. 

♦ B-C 25 t

Экспериментальный французский танк. Являлся дальнейшим развитием концепции АМХ 13. Прошёл испытания, но серийно не выпускался и на вооружении не состоял. Всего было выпущено две машины. 

♦ WZ-113G FT

Основой для создания проекта ПТ-САУ WZ-113G FT послужил проект танка 113. Проектирование последнего началось в 1963 году. Обе машины не были реализованы в металле.  

♦ WZ-111 5A

Прототип тяжёлого танка разрабатывался в начале 60-х годов. Проект 111 разрабатывался на основе конструкции советских танков ИС-2 и ИС-3 как аналог танка Т-10. От остальных вариантов проекта 111 эта машина отличалась усиленным лобовым бронированием. Разработка была прекращена в 1964 году. 

♦ WZ-113

Разработка модели 113 началась в 1963 году в связи с необходимостью создания альтернативы WZ-111. Проект основывался на отработанных узлах и агрегатах средних танков. Однако в связи с появлением класса основных боевых танков работы над моделью 113 были свёрнуты. 

♦ 121B

Модернизированный вариант китайского среднего танка 121, разрабатывавшегося в 60-е годы. По сравнению с прототипом 121B оснащался более современной 105-мм нарезной пушкой, улучшенной подвеской, усиленной лобовой бронёй. Машины этой модификации оснащались инфракрасными лампами и лазерным дальномером. Благодаря использовавшимся на 121B прицелам танк имел более высокую точность стрельбы по сравнению с Type 59. 

♦ WZ-121

В 1962 году было принято решение о разработке нового среднего танка с учётом опыта эксплуатации танков Type 59. Основное внимание уделялось повышению защищённости, однако вскоре работы были приостановлены. Некоторые технические решения использовались впоследствии при разработке танка Type 69. Все построенные прототипы танка 121 были использованы в качестве мишеней при испытаниях китайского ядерного оружия. 

♦ Ho-Ri

Один из вариантов проекта противотанковой САУ, разрабатывавшейся в годы Второй мировой войны. Работы над машиной не вышли за стадию заводских макетов.  

♦ STB-1

В начале 60-х годов компания Mitsubishi начала разработку нового танка, отвечавшего всем требованиям к вооружению и защите. Первые два прототипа STB-1 были выпущены в сентябре 1969 года для ходовых испытаний. В 1970 году прототипы были продемонстрированы прессе и приняли участие в военном параде. 

♦ FV217 Badger

Проект противотанковой самоходной установки на базе шасси танка Conqueror конца 1940-х годов. Работы были свёрнуты на этапе проектирования.  

♦ FV4005

Проект тяжёлой противотанковой САУ разрабатывался в первой половине 1950-х годов с использованием узлов и агрегатов Centurion Mk3. Первоначально САУ испытывалась с механизированной боеукладкой. Но поскольку боеукладка не соответствовала габаритам башни, от неё решили отказаться. Был изготовлен один образец, проходивший испытания, однако серийно машина не выпускалась. 

♦ FV215b 183

Проект тяжёлой САУ на базе танка Conqueror Mk II с 183-мм орудием и кормовым расположением вращающейся башни и боевого отделения. Предназначалась для борьбы с тяжёлыми советскими танками с дальних дистанций (до 1829 метров) и должна была выдержать ответный огонь 122-мм орудий с расстояния до 500 метров. После создания 193-мм ПТ ракет Malkara, более эффективного и дешёвого средства противодействия танкам серии ИС, проект потерял актуальность. Работы были свёрнуты после изготовления деревянного макета САУ. 

X - УРОВЕНЬ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)!

♦ Chieftain Mk.6

Танк был принят на вооружение в мае 1963 года и производился до 1985 года. Всего было выпущено 2265 машин. 

♦ FV215b

Аванпроект тяжёлого танка на базе Conqueror Mk. II. От серийной машины отличался задним расположением боевого отделения. Не было выпущено ни одного прототипа.  

♦ FV4202

Экспериментальный танк, созданный на базе среднего танка Centurion. Работы над машиной велись с 1956 по 1959 год. Серийно не выпускался. Технические решения и инновации, воплощённые в FV4202, явились основой для танка FV4201 Chieftain.

♦ Vickers Light

Проект лёгкого танка, разрабатывавшийся после Второй мировой войны. Работы над машиной были свёрнуты на стадии чертежей.  

♦ Grille 15

Летом 1942 года Управление вооружений сухопутных сил Германии заключило договор с компаниями Krupp и Rheinmetall на создание САУ на шасси танка Panther. Рассматривались варианты установки 128-мм орудия K 43 и 150-мм гаубицы sFH 43. Проекты получили обозначение Grille 12 и Grille 15. Имели заднее расположение боевого отделения и отличались между собой только типом артсистемы. Позднее было принято требование об установке 150-мм пушки с длиной ствола в 63 калибра на Grille 15. Такое орудие имело возможность пробития снарядами 200-мм брони на дистанции 4000 метров. Однако работы затянулись, и проект Grille 15 так и не был реализован в металле.  

♦ Jg.Pz. E 100

На базе танка E 100 предполагалось выпускать САУ артподдержки, зенитную самоходную установку и ПТ-САУ, однако эти проекты даже не успели начать разрабатывать.  

♦ VK 72.01 K

Вариант сверхтяжёлого танка c задним расположением башни. Разрабатывался компанией Krupp. От VK 70.01 отличался усиленным вооружением и бронированием. Существовал только в эскизах.  

♦ E 100

В июне 1943 года компания Adlerwerke получила заказ на разработку танка E 100. Однако в 1944 году все работы над тяжёлыми танками были прекращены. К концу войны было изготовлено шасси прототипа, захваченное впоследствии британской армией. 

♦ Maus

Panzerkampfwagen VIII «Maus» (Maus — «Мышь», Sd.Kfz 205, иное название — Porsche Typ 205 или Pzkpfw.VIII Maus) — сверхтяжёлый танк, спроектированный в Третьем рейхе в период с 1942 по 1945 годы под руководством Фердинанда Порше. Является самым крупным по массе танком из всех, когда-либо воплощённых в металле (боевая масса — 191 с половиной тонны). Было построено всего три экземпляра машины. В боевых действиях участия не принимали. На данный момент в мире сохранился только один танк «Маус», собранный из частей обоих экземпляров в Бронетанковом музее в Кубинке.Танк был выполнен на высоком технологическом уровне. Применение многокатковой ходовой части и гусениц шириной 1100 мм обеспечило «Маусу» довольно низкое удельное давление на грунт, ненамного больше, чем у обычных немецких тяжёлых танков. Основной его особенностью явилось мощное круговое бронирование и 2-пушечное вооружение, а также использование электромеханической трансмиссии, которая состояла из двух электроприводов левой и правой гусениц.

♦ Leopard 1

Основной боевой танк ФРГ. Работы по созданию машины начались в 1956 году. Первые опытные образцы были построены в 1965 году на заводе Krauss-Maffei. Состоял на вооружении более чем в 10 странах мира вплоть до 2010 года; ему на смену пришёл Леопард 2.

♦ E 50 M

Одним из требований, выдвигаемых военными к танкам E-серии, было перенесение трансмиссии в кормовую часть корпуса. Однако в процессе разработки танков E 50 и E 75 была полностью заимствована компоновка моторно-трансмиссионного отделения танка «Тигр II», что полностью исключало возможность переноса трансмиссии в кормовую часть. E 50 Ausf. M — реконструкция проекта E 50 с задним расположением трансмиссии.  

♦ Об. 263

Разработка тяжёлой противотанковой самоходной установки на базе тяжёлого танка ИС-7 началась в 1950 году. Было разработано три эскизных варианта проекта. На основании одного из проектов был изготовлен полноразмерный деревянный макет машины. Однако в дальнейшем все работы по проекту были прекращены в связи с отказом от серийного производства ИС-7.  

♦ Об. 268

Работы над машиной были начаты летом 1952 года в ОКБТ ЛКЗ под руководством Ж. Я.Котина. Установка разрабатывалась на базе тяжёлого танка Т-10. Опытный образец был выпущен в 1956 году. Машина прошла испытания, однако серийно не выпускалась. 

♦ИС-7

Работа над танком началась весной 1945 года. Прототипы испытывались в 1946 и 1947 гг. В 1948 г. прошёл государственные испытания. Серийно не выпускался. 

♦ ИС-4

Проект разрабатывался в КБ Кировского завода с декабря 1943 г. В апреле 1944 г. начались работы по производству двух прототипов танка «Объект 701». После испытаний проект был доработан, и осенью 1944 – зимой 1945 гг. были испытаны ещё два прототипа. Танк «Объект 701» №5 был рекомендован к принятию на вооружение, но из-за начавшегося производства ИС-3 серийный выпуск танка начат не был. После приостановки производства ИС-3 в 1946 г. танк ИС-4 был принят на вооружение. В 1949 г. производство ИС-4 было прекращено. В 1951 году было выпущено 25 танков ИС-4М. В дальнейшем все выпущенные ранее танки были модернизированы до уровня ИС-4М. По разным сведениям всего было построено от 235 до 258 машин, которые использовались на Дальнем Востоке. 

♦ Т-22 ср.

Макет бронекорпуса А-22 на основе катаных бронелистов предельного угла наклона создан в 1949 году. Пробные обстрелы показали высокую защищённость макета от бронебойных снарядов больших калибров. На его основе создан эскизный проект среднего танка Т-22 ср. После проработки ходовой и общей схемы компоновки машины работы были свёрнуты. Удачные решения впоследствии были использованы в работе над «Объектом 907».  

♦ Об. 140

Опытный вариант среднего танка. Разрабатывался в 1953–1958 годах в Нижнем Тагиле в рамках программы по созданию нового среднего танка с целью замены Т-54. Было выпущено два опытных образца. В 1958 году все работы были прекращены в пользу более совершенного «Объекта 430».  

X - УРОВЕНЬ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)!

♦ T110E3

T110 — проект тяжёлого танка США на базе тяжелого танка М103.
На базе танка M103 компания Chrysler начала работу над проектом T110. Всего существовало 5 вариантов (E1-E5). Все они были предложены в Детройте в 50-е годы. Предложение №1. T110E3 это был безбашенный танк, имел 120-мм орудие T123E1 и спаренный с ним 7,62-мм пулемёт, толстую 127-мм броню во лбу корпуса и рубки, наклонённую под углом 60°, но не имел вращающейся башни, из-за этого силовая установка была перемещена, а длина корпуса увеличилась. Теперь танк имел вид ПТ-САУ. Командирская башенка была перемещена в заднюю часть рубки по её центру и была оснащена 12,7-мм пулемётом. Механик-водитель находился в боевом отделении то есть в рубке, что делало проблематичным управление машиной, из-за того, что вести танк нужно было практически вслепую. Но из-за слишком большой массы, отсутствия башни и малого объёма внутри машины от танка решили отказаться. Он был известен как TS5 и TS6 version 1.  

♦ T110E4

Предложение №2. T110E4 стал ответом Chrysler на проблемы с силовым агрегатом в предлагаемой ими конструкции. На танке планировалось установить двигатель AOI-1490 от Continental Motors, Inc., расположенный в корме корпуса вместе с трансмиссией. Он был известен как TS6 version 2.  

♦ T95E6

По мнению некоторых американских военных, вооружение машин экспериментальной серии T95 оказалось недостаточным. Для увеличения огневой мощи планировалось установить башню от опытного тяжёлого танка Т96 на уже готовый корпус, а также заменить 105-мм на 120-мм орудие. Однако многочисленные неудачи разработчиков привели к закрытию всего проекта 7 июля 1960 года. Был построен только макет. 

♦ T57 Heavy

Проект тяжёлого танка с качающейся башней и автоматом заряжания. Разрабатывался с 1951 года. К 1957 году были изготовлены опытные башни под 120-мм и 155-мм орудия, однако программа создания таких машин была признана бесперспективной, и все работы были свёрнуты. 

♦ T110E5

Разрабатывался с 1952 года как тяжёлый танк с более мощным, чем у Т-43 (М103), вооружением. На танк накладывались существенные ограничения по габаритам, так как машина должна была проходить через туннели Бернских Альп. После проработки различных компоновочных решений работы над машиной были свёрнуты. Не было построено ни одного экземпляра.  

♦ M60

Является глубокой модернизацией М48. В 1957 году начались работы над прототипом, а в 1959 году компания Chrysler получила первый заказ на производство новой машины. Всего было выпущено более 15 000 машин четырёх основных модификаций. 

♦ M48 Patton

«Паттон 48» — средний танк США 1950-х годов. Был спроектирован в 1950—1951 годах как танк нового поколения, предназначенный для замены в вооружённых силах США всех средних танков предыдущих моделей. M48 основывался на опытном тяжёлом танке M103 и использовал ряд конструктивных новшеств, прежде всего полностью литые броневой корпус и башню эллипсоидной формы. Серийное производство танка было начато в 1952 и продолжалось до 1959 года, когда он был сменён на конвейере основанным на нём танком M60; всего за этот период было выпущено 12000 танков M48 в нескольких вариантах. С середины 1960-х годов большая часть выпущенных M48 была модернизирована до уровня, близкого к базовому M60. В западных источниках M47 и M48 часто упоминаются как M47/48.M48 поступали в основном на вооружение США и поставлялись их партнёрам по НАТО, за исключением ФРГ и Греции, в сравнительно малых количествах, так как на перевооружение армий НАТО поступали в основном танки M47. Тем не менее, с 1960-х годов M48 активно экспортировались союзным США и нейтральным странам и состояли на вооружении 25 различных государств. Войсками США M48 использовались прежде всего во Вьетнамской войне, помимо этого M48 использовались другими странами в ходе ряда локальных конфликтов, прежде всего в арабо-израильских войнах 1967 и 1973 годов и Второй индо-пакистанской войне, но также и в ряде других. Хотя с вооружения США M48 были сняты в 1980-х годах, около половины выпущенных M48, все - модернизированные до уровня M60, по состоянию на 2010 год несмотря на свою устарелость всё ещё остаются на вооружении различных стран. 

♦ Sheridan

M551, Шеридан - лёгкий авиадесантный плавающий танк США. Танк был разработан с целью замены лёгкого танка М41 и самоходного орудия М56 в воздушно-десантных войсках США. Войсковые испытания танка на Абердинском полигоне начались в январе 1963 года, к середине 1963 года были построены два танка. В 1963 году танк прошёл войсковые испытания и был рекомендован к принятию на вооружение разведывательных и воздушно-десантных подразделений сухопутных войск США, в подразделения танки начали поступать в 1966 году. Всего в период с июля 1966 года по 1970 год было произведено 1700 танков. В M551 был воплощён ряд новейших для того времени конструкторских решений: корпус из алюминиевой брони, широкое применение пластмасс, пушка-пусковая установка, способная вести огонь управляемой ракетой «Шилейла» и др. По состоянию на начало 1978 года на вооружении армии США находились до 1600 танков M551, однако опыт их эксплуатации и боевого применения показал неудачность концепции такого танка, поэтому после 1978 года M551 были в основном сняты с вооружения. По состоянию на 1986 год на хранении в Аннингтонском арсенале находились более 1500 танков M551. По состоянию на 2008 год небольшое их количество остаётся лишь на вооружении 82-й воздушно-десантной дивизии, поскольку других серийных авиадесантных танков у США нет. 

♦ Super Conqueror

Вариант танка Conqueror с дополнительным бронированием был изготовлен в первой половине 50-х годов для испытаний боевых частей противотанковых управляемых ракет (ПТУР) «Dart» и «Malkara». На испытаниях данная машина играла роль тяжёлого танка, который мог бы появиться в будущем. Серийно не производился. 

♦ Т-62А

Разработка среднего танка первого послевоенного поколения началась в 1951 году. В 1961 году на вооружение были приняты Т-62А с нарезным орудием и Т-62 с гладкоствольным орудием. Однако в марте 1962 года было принято решение не начинать серийное производство Т-62А. Танк Т-62 выпускался серийно с 1961 по 1975 год. Всего было выпущено 20 тысяч машин. Поздние модификации танка состоят на вооружении до настоящего времени. 

Источник и Ссылки.

Для данного руководство описание для танков и фотографии было взято из открытых источников. Не забудьте посетить первое руководство если упустили.
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2296259713

[𐙚 𝗔𝘀𝗮𝗹]

｡･ 𝑟𝑎𝑡𝑒𝑑 & 𝑓𝑎𝑣𝑒𝑑
｡･ 𝑟𝑎𝑡𝑒𝑑 & 𝑓𝑎𝑣𝑒𝑑
｡･ 𝑟𝑎𝑡𝑒𝑑 & 𝑓𝑎𝑣𝑒𝑑
𝑖𝑓 𝑢 𝑤𝑎𝑛𝑡 𝑐𝑜𝑚𝑒 𝑡𝑜 𝑚𝑦 𝑔𝑟𝑜𝑢𝑝

[DumitCar]

в итоге маус волшебным образом сломался по дороге и решили его подорвать

[Дискриминант]

Я был удивлён, что Маус оказался не в конце этой ленты. Самый! (неимоверное количество трёхэтажного русского языка)! Мощный! (Опять русский язык) Танк! (Снова) В истории!!!

[Chima3ra ❀]

@Sviatozavr, исправим, спасибо за поправку!

[ßęşĕĺäŝĩý Ğąž]

крууто, спасибо только я вот думаю что там на фото кв1с не он а кв 85

[Staillmanis]

шедевЭр

[Staillmanis]

как это сохранить?!?!?!?!?!

[LaskovoeBu]

а, ну ок, не знал данной информации

[Chima3ra ❀]

@Your Girlfriend's, не легче ли всё в одной статье прочитать чем искать по кусочку в гугле?

[Chima3ra ❀]

@Astonesh, cпс)