苍尼玛教你跑火车-进阶组

本文详细讲解轨道、信号、站台、线路等火车基本知识

轨道与信号调度知识

1.玩过战役的人应该知道一个技巧，在一条轨道上建立一个小分支，用来停车，这样就可以使一条轨道来回跑两辆车。这就是“待避线”。待避线的核心是两个信号站。



要注意，待避线的信号台必须如此放置。接下来讲解火车信号的原理。

2.与公路信号不同，火车信号灯虽然也是指“在该处，通过此【方向】的车辆在此停止”，但是火车的运作模式是一条轨道只能跑一辆车，信号灯能让车在此停下，只是单纯的停下，然后等待前方轨道空闲。如果前方轨道又要回头，那么这条轨道就卡死了。


如果将信号台放在交汇点前方，如图所示，下方列车会在交汇点停车，而返回的车就没有地方可以走了。

3.火车信号灯还要考虑一个问题，即火车的长度。如果信号灯离交汇点太近，那么列车就会站在交汇点上，从而使整个线路卡死。



如图所示，如果上面来车停在这个新点，那么上车的长度就会堵死整个下车的前进空间。

4.除了待避线的信号灯外，如果有多个列车需要进入同一站台或者线路时，应在交汇点前安置信号灯。



这样的意义就是，在左路火车已经进站时，右路火车在信号灯处等待，当左路火车离站后，轨道空闲，右路进站。

5.要记住，信号灯的意义是给一个地方等待前方轨道空闲，让列车不用在出发地就干等，所以重点是前方道路一定要会空闲。在设立信号灯时，脑中模拟一下列车的行走路线。多来几次就熟练了，信号灯就知道怎么具体问题具体解决了。

6.十字路口的信号灯


信号灯的目的是在原地等另一条车过去，所以要在路口前面停，不要搞反了

建立多轨道

1.最基本的轨道是单线、双向，一列火车在轨道上来回跑。这种线路适用于原材料输出，例如把木头送往锯木厂，然后空车回去。一辆车来回都能装货固然能挣很多钱，但是问题是很多时候没有这个条件。

一个铁矿运送路线


2.单线添加一个待避线，这样就可以同时跑两个车了。在不增加轨道成本的同时大大提高了线路的使用率。


增加待避线就可以跑多个列车

添加待避线的要点是：该线路上的一台火车已经达到运力极限，继续添加车厢不仅不能提高运货能力反而会下降（因为负载太高），所以才需要额外一辆列车。要注意：在一列火车上安两个车头是没有意义的，要拆开用两列车，然后平均他们的负重使他们的速度大致相等，然后在线路的中间点安装待避线。

3.用极限法推理一下，如果我们把一个待避线无限加长一直加到跟原轨道相等的长度，我们是不是就建成了一个双线双向线路？


一个往返线路，来回的站点都经停

除了两个端点站，途经的站点都需要额外的站台来容纳新的线路。

双线的要点是：频率更高，因为只需要多添加几个信号灯就可以让更多的火车跑起来，因为除了端点站以外的路都是单向的，绝对不会线路冲突。双线适用于客运线，因为与货运线的A-B-C的单链不同，客运路线是A-B,A-C,B-C，所以在创建线路的时候应该是 A-B1-C-B2,如果更长的话应该是A-B1-C1-...-N-(N-1)2-(N-2)2-...-C2-B2,建立一个来回都停靠的线路，可以有效降低线路的载荷压力.

双线的信号灯应该在两个站点的中间放（如果他们距离很远的话），也可以不放（如果车很少或者距离很短）。在进入端点站的时候，只需要在进路放信号灯就行，因为出来的车又不需要排队，只有进去才需要排。



在长线路中添加信号灯，可以使线路效率提高

4.在现实生活中，常见的多车道是4车道。两个边路进站，中间两个留给其他车高速通过。


4车道站台示例，中间两路可以修高速轨道通高铁


但是多车道之间的换线就变得麻烦起来，这里就体现出了复式交分道岔的作用了

以一定角度交叉的两条轨道可以建立这样的复式道岔，点击后可以选择启用



配合路径点使用，可以规划任意的两路进和两路出


要注意，按照这样的造法，4车道站台作为终点站和起点站的站台是不一样的



可以把出入站的线路都做成交叉的，这样就可以随便选站台了

运输链基本原理

1.源头工厂会在【找到买家】后开始发送商品，要如何才算找到买家？必须有一条完整的线路连接才算。


可以查看工厂的买家，同理可以查看卖家


建立可以转运的路线，通常是指发送到城里。

2.有时候操作一通后发现工厂没有卖货，基本原因是因为线路中断了（还有的是因为需求品没到位），这个时候就需要去寻找这个线路中的哪里【连接】中断了。


有时候道路变动会倒导致工厂与道路失去连接

首先检查工厂是否连接上运输网络。同理，再检查工厂的运货站是不是跟道路脱节了。


看看交通工具是否都上路了，并且查看交通工具的运输货物类型。

3.货品永远只在不同级别的线路自动运输，同级别的线路必须要用交通工具。

怎么理解呢，首先货品跨级别是指火车站-卡车站这种，货品到达火车站就会自动送到卡车站，无延迟秒发货，同理，火车站-工厂也是一样，货品进火车站就会瞬间进到工厂。

货品同级别运输是指啥？我举个例子，一个木头厂，旁边就有一个木材厂。我在木头厂旁边建立一个火车站，然后再火车站旁边建立一个卡车站，然后卡车站连到木材厂。它们是不会自动运货的，首先这个建筑群中没有运输线路，所以就算他们都脸贴脸了，也是【找不到】买家的，其次就算你想办法给条线让运输工具原地转圈，也是不行的，因为线路依然没有连上。

我再举个例子，有AB俩个公交站台，都在对方的服务区中，都连接到火车站。AB站下车的人会自己跑到火车站去，但是A站的人会跑到B站去吗？绝对不会。如果没有客车连接AB站，那么不会有任何人进公交站，也就不会有人从公交站去火车站。

再说了，我们是运输公司，不运输我们赚什么钱？？

4.怎么看吞吐量？



绝大部分情况下，工厂的发送量就是你的目标线路的吞吐量。保持吞吐量略小于发送量可以保证你的最大利益，但是工厂可能会积压货品；保持吞吐量略大于发送量可以保证工厂的生产效率，但是添加未完全满载的车厢可能会使你的利润降低。

5.产量与发送是什么关系？



对于原材料产地工厂，他们的产量不会超过下游工厂的需求量。一个木头厂和一个木材厂，木材厂说它要800个木头，那么木头厂就会拼命造到800个木头，如果木头厂的极限产量是400，那么它就会生产400并全部发送这400给木材厂，至于送达多少，那看玩家的本事。如果木材厂只要100个，木头厂就算能造400个它也不会造，因为不会有人买，它只会生产100发送100。

但是对于加工厂而言，只要加工厂收到足够的需求材料就会开始生产，不管有没有买家。如果木材厂收到了400单位木头并按1:1转化为木材，那么它的产量就是400。加工厂的产量不可能超过它的上限，因为它绝不可能向上游工厂要求超出上限的商品，它的消化能力是400它就绝不可能买500。

发送是一样的，只有找到买家才会给别人发送东西。那如果一个木材厂产量400了发送还是0怎么办？关我们啥事，它自己去卖给火星去。如果你有能力帮它把货物都在地球卖掉就去，没有也无所谓。

6.运输线路的具体设置

首先我们来看一个具体的线路设置


首先最好能保证一个种类的供货占用一个单独的站台，这样即容易规划出简单的进城线路，也不容易在接下来的设置中扰乱运行。



在一个火车-道路的分流点，卡车只需要在火车站旁边装货然后进城卸货，所以在车站这里设置装满全部，等待时间无限意思就是如果没装满东西的话就在原地等着，这样火车开过来的瞬间就可以装货走人，可以降低站台的存储压力，也可以降低无用的货车运转，原地停车可以减少维护延长寿命。

注意：这种设置要求货物一定只要一种，如果我把货物+机械都放在一个站台，那么如果有一个卡车装了机械但是没装满，它就会在原地一直等，后面的车就会被堵死。

如果实在不想增加站台又想运送多个货物，就把等待时间调低，这样也可以起到在车站迟滞运输流的作用，但是相应的就需要加长站台。我的建议是最好不要，因为在城区里不同的货物需求的地区也不同，一辆卡车线路运所有货物会使卡车的闲置率大大提高，得不偿失。


这些字是按钮，点击可以全选/全不选

至于火车线路，一半来说只需要让它们在装货站台死等就行，因为大部分的火车线路都是单线运输，并且一半会剩余一点吞吐量。如果你有多车厢多种类，就不要在原地等了。需要调节的线路通常是水运和空运，因为这些运输工具很容易一下就装很多不同种类的货物，然后在交通网中乱跑，所以可以指定运输产品的种类。同样的，最好可以装满再走。

客运线路讲解

1.客运需求的产生

在城市的交通，可以在城市面板 的 出行里面查看



这里面有它内部的交通，和其他所有城市的交通量，这些量跟工厂的【发送】、线路详情的【吞吐量】是一个意思。如果你想拿满所有公共交通，就要保证吞吐量达到城市面板的75%（公交系统不稳定，一般75%就能拿满，公交一多容易亏损）。

城市内部的公交，非常麻烦，如果要拿满城市内部运输需要花费很多站台和许多线路，而且不赚钱，我非常不建议去这么做。城市内部运输的原理是这样的：A点到B点，如果有一个公交线路直达，那么他就会坐车；如果公交站台的覆盖率并不是100%，他们就会选择自己开车，那么在这些点的上座率就会按同样比例减少。所以你在建造的时候看到白色亮光覆盖了很大一片，但是外面有一半多的覆盖面积是几乎不来坐车的，很真实。要做到拿满内部运输，就得把站台修的很密集，几乎每条街都有站，线路也几乎覆盖每个街区，在几个换乘站有线路交叉。

这样基本可以把内部运输拿到60%左右，但是很累很麻烦，没意思，因为城市公交的核心意义是给城际交通服务的。


这是一个城市交通示意图，其中的关键点在于：只在主要城市之间建立客运火车，如果把火车建成村村通你必亏损到妈都不认识，因为车上的人不会在每个站都下车，占座率太高，运输率太低。把小城市的小河流汇聚到大城市的大河流中才是正确的做法。

我看到有人说客运时速不到200以前建都是亏损的，那是因为没掌握客运的原理。首先火车站点要少，不要让乘客呆在座位上，不给钱就算了，新人也没法上车。小城市的客流量无法支撑大型线路在这里停靠的成本，就用客车送到大城市去。

要记得：就算公交车站只有很低的覆盖率，但是只要覆盖了（房屋亮白光）就一定接入了公交网络。你的目标根本不是去赚他们城市内部运输的钱，而是让让他们汇聚在一起，用大容量的火车运输。


飞机场/码头的使用范例

建立公交的目的是把城市居民接入公共运输网络，城市内部公交不赚钱的。

结尾

我是苍尼玛，现在正在撰写各种各样的游戏攻略，尽量做到详尽又通俗，你们可以点击我的个人主页查看我撰写的其他攻略！不要忘了在运输狂热2我还有一篇专家组攻略！希望你们看完后可以点个赞，点个收藏可以让你快速再次找到这篇攻略！你们也可以在B站找到同名ID，我同样正在制作游戏视频！如果能在B站来个三连自然也是更好不过了！如果你们有什么需要可以与我互动！可以制作游戏攻略，实况解说，文字视频都可以，偏好小众向、硬核向，可以给我推荐游戏做！

[神秘的小強]

受益良多 感謝你的分享!!!!

[TAQ-e]

woc我玩了300小时居然不知道复式交分道岔...哭死

[小时候可荡漾]

大佬想请问一下，设置装载物品的后面有一个百分比，具体意思指的是在这个站装站台物品数量的百分比吗

[小时候可荡漾]

讲的好棒！

[碎辰]

我就喜欢一条线连完的感觉，然后我妈说我是谁

[达迪克]

哦哦哦 那我靠亏的妈妈都不认识了

[苍尼玛@CangNiMa]

你说的村村通可能不是萌新理解的那种，有的人是一条单线连许多城市，这种线利用率很低，如果你是一个网状或者类似丰式网络的话的确可以给每个线都上火车，只是赚多赚少的区别。这个游戏不同时期赚钱手段也不一样，有时候公交会比火车赚钱，有时候不行，看自己喜欢咯。

[达迪克]

我就是村村通 没一条是亏钱的 人少的你就少放 车厢就完了

[gz6112sv2]

切割正线，把正线设置在站台最外侧两端（岛式站台）即可解决，只是道岔引线很长而已

[地铁北宫门站]

切割正线，永远的痛