Полный сбор Satsum'ы

Здесь вы научитесь правильно собирать двигатель, подвеску, салон и корпус Сатсумы.

Важно

Некоторые скриншоты могут не соответствовать написанному в руководстве, так как оно было несколько раз переписано по просьбе его читателей.

Сбор двигателя

Во всех разделах возможно фотографий будет немного, но больше текста. Постараюсь написать всё для вас.

Поршневая
И так, начнём.

Подготавливаем стол под себя и для начала мы возьмём блок цилиндров и распредвал и присоединив вал к блоку закрутим 2 болта ключом на 5.

Далее берём коленчатый вал и так же присоединяем его к блоку, закручивать его не надо.

Далее берём три подшипника (вкладыша) и присоединяем их к коленчатому валу, закручиваем ключом на 9.

Потом берём четыре поршня и так же подсоединяем их к коленчатому валу, закручиваем ключом на 7. Должно получиться вот так....Дальше берём масляный поддон и закрываем вал (присоединяем его) закручивая ключом на 7 и большой болт для слива масла на 13.

________________________________________________________________

ГРМ
Далее начнём делать газораспределительную систему нашего двигателя.

Берём шестерню распредвала и закручиваем её ключом 10. И тут очень важно правильно поставить шестерню по меткам коленчатого вала (чтобы поворачивать шестерню и выставить метку, нужно закручивать её тем же ключом, пока метка не совпадёт с меткой на коленвале), если вы выставите метки неправильно, то при запуске машины через минуты 2 у вас просто напросто развалятся клапана и движок накроется. (метки смотрите на фото ниже)
Далее берём цепь ГРМ (timing chain) и устанавливаем её на шестерню и коленчатый вал. (если я не говорю про болты, то их нет)
(При установленной цепи ГРМ нельзя изменять положение шестерни коленвала!)

Дальше берём защитный кожух коленвала и закрываем им проделанную работу. Кожух закручиваем ключом на 6.

Далее берём водяную помпу (WATER PUMP) Закручиваем ключом её на 7, 5 болтов, после закрутки надеваем шкив водяной помпы. Закручиваем тем же ключом.

Потом берём шкив коленчатого вала и закручиваем его ключом на 11.

Теперь предстоит сложный квест, вам придется ехать за ремнём ГРМ. Для этого можно воспользоваться мопедом, который стоит неподалёку. За одно купите свечи зажигания, масляный фильтр и не забудьте РЕМЕНЬ ГРМ, без него автомобиль не заведётся.

Остались последние штрихи этой части, ставим генератор. Тут два болта, один из них закручивается ключом на 10, а другой ключом на 7. Так же вы наверно заметили ещё один болт, который закручивается отверткой, но его пока не трогайте. Сейчас ещё непростой квест. водим прицелом по передней части генератора пока не появится вместо прицела значок ладони. Когда вы зафиксировали его, то вертите колесико мышки вперёд (от себя) пока не раскрутите генератор. Затем ставим ремень ГРМ. Когда вы поставили ремень, опять ищите "ладонь" и вертите колёсико мышки назад (на себя) до упора после этого сделайте два прокрута колёсика мыши вперёд (для идеального натяжения ремня ГРМ), и закручиваем отвёрткой верхний винт генератора. У вас в итоге должно получиться вот так.....

Коробка передач
И так, идём дальше. Сейчас мы соберём коробку передач.

Для начала поставим защитную металлическую плату сцепления, чтобы крепить на неё детали...

Далее ставим маховик (flywheel - если я пишу название детали то это значит что визуально вы её не увидите, так как она будет скрыта за другой деталью (на фото) и так вы её можете найти в гараже по английскому названию) и закручиваем ключом на 7, 6 болтов.

Теперь вам придётся собрать три детали воедино (на фото) и, получив в итоге корзину сцепления, прикрепить её на маховик. (при соединении трёх деталей закручивать их не надо. Закручиваем только тогда, когда поставим на маховик) После соединения ставим на маховик и закручиваем 6 болтов ключом на 6.

Далее берём стартер, который и будет служить основным предметом для запуска Сатсумы. Закрутим стартер ключом на 7 (советую не закручивать один из болтов, который виден снаружи, так как в будущем на него крепится клемма). И пока получается так... но это ещё не всё....
Дальше берём коробку передач и ставим её поверх системы сцепления . Закручиваем ключом на 7. Там есть 7 болтов: 6 из них закручиваем ключом на 7, а седьмой закручиваем ключом на 10 (болт сбоку коробки).
(до закручивания коробки можно установить защиту сцепления, но это необязательно, так как никакой технической ценности она не несёт, только для красоты)

Потом берём рулевой привод и устанавливаем на коробку. Закручиваем ключом на 6, 6 болтов. и любуемся собранной коробкой передач ! И так, мы собрали уже больше половины движка.

________________________________________________________________

ГБЦ
Но мы идём дальше и собираем голову двигателя. Для начала нам нужно установить прокладку ГБЦ.

Далее ставим головку блока цилиндров и закручиваем её ключом на 7, 10 болтов.

Следом ставим клапанное коромысло и закручиваем его ключом на 8, 5 болтов.

И накрываем крышкой ГБЦ закручиваемой ключом на 7 , куда мы будем в дальнейшем заливать масло. И вот мы уже сделали голову движка. Осталось совсем немного....
________________________________________________________________

Подача топлива и зажигания
Далее - Карбюратор. Закручиваем его ключом на 8, 4 болта.

Дальше ставим выпускной коллектор и крутим тем же ключом 5 болтов.

И последний штрих тут - кастрюля закручиваемая ключом на 6. И так у вас должно получиться....
И так, не будем терять ни минуты, начнём. Для начала мы поставим свечи зажигания и закрутим их свечным ключом. Он есть в вашей коробке с инструментами.

Далее берём трамблёр, закручиваем один винт отвёрткой и подсоединяем к нему электронику вместе с катушкой зажигания (в новых версиях игры катушка с электроникой ставится только после установки двигателя в подкапотное пространство), закручивая её ключом на 8, 2 болта.

Потом берём масляный фильтр и закручиваем его просто рукой, никаких ключей не надо, просто покрути колёсико мышки.

Остался бензонасос. Ставим его и закручиваем ключом на 7, 2 болта.

Всё, мы преодолели самое тяжёлое, что может быть в Сатсуме. Я вас поздравляю с полным собранным движком, а что делать дальше, читайте в следующем разделе....

________________________________________________________________

Установка движка и системы подачи технических жидкостей

Сначала нужно подготовить машину для установки двигателя в подкапотное пространство.

Для начала нам нужно поставить подрамник (на него будет крепиться движок), закручиваем 4 болта ключом на 10.

Далее нам нужно проложить патрубки для подачи тормозной жидкости (BRAKE LINING), там будет 8 болтов под капотом и 2 в задних колёсных арках, которые мы закрутим ключом на 7 (Увидеть 2 болта в задних колёсных арках, находясь не в яме, очень тяжело).

Внимательно следите за количеством закрученных гаек, так как не закрутив всего лишь одну гайку, у вас вытечет вся тормозная жидкость и сами тормоза будут работать неровно.

Далее прокладываем патрубки для подачи жидкости сцепления (CLUTCH LINING). Там 2 болта и закрутим мы их тем же ключом на 7.

Потом ставим топливный фильтр. (Fuel strainer) и закручиваем его ключом на 8, один болт.

Далее ставим тягу привода переключения передач [gear linkage]. Закручиваем три болта ключом на 5.

Дальше можно поставить радиатор. Закручиваем его ключом на 7 четыре болта.

Далее ставим аккумулятор. закручивать его пока не надо. Когда мы уже будем проводить проводку в движок, тогда поставим клеммы и закрутим.

Дальше ставим главный тормозной цилиндр. Закручиваем его ключом на 8 два болта. и за ним ставим главный цилиндр сцепления. Закручиваем тем же ключом столько же болтов.
И так, моторный отсек готов к приёму двигателя.

Теперь нам предстоит установить двигатель в моторный отсек. Берём его и ставим стороной, где свечи, к подкатному гидравлическому крану. (см. фото) Далее опускаем кран до уровня двигателя, на определённом уровне у нас должны появиться два болта для закручивания (см. фото). Закрутим их ключом на 10.
Далее аккуратно двигаем кран (просто берём его и тащим) к моторному отсеку

ВАЖНО! Не дёргайте кран в разные стороны очень быстро, так как двигатель может с него слететь и вам придётся заново его устанавливать.

Теперь так же аккуратно опускаем двигатель в подкапотное пространство, следите за тем, чтобы двигатель ровно туда вошёл и ни за что не зацепился, так как он легко может слететь с крана. Опускаем двигатель до такого уровня, когда на подрамник появятся 3 крепёжных болта (смотрите их положение на фото) Закручиваем их ключом на 11. И осталось поставить последние три детали это три патрубка для того чтобы антифриз поступал в двигатель. На патрубках мы ищем металлические жгуты и закручиваем болты на них отвёрткой. И вот мы уже собрали и поставили двигатель. Вот что получилось...Cбор проводки https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1437122690

Установка подвески.

Не буду томить и начнём мы с задней подвески.

Для начала мы возьмём тормозные кулаки и прикрепим их с левой и правой стороны. Закрутим ключом на 12 по 2 болта.

Далее берём тормозные барабаны и ставим их с обеих сторон. Закручиваем ключом на 14, по 1 болту.

Потом берём пружины амортизатора и ставим их на кулаки. Закручивать их не надо.

Дальше берём амортизаторы и ставим их так же с обеих сторон. 2 болта закручиваем ключом на 6 и один болт, который находится в багажном отсеке закручиваем ключом на 12.

И мы уже собрали заднюю подвеску.
И быстро перейдём к более тяжёлой - передней подвеске. Для начала возьмём нижний рычаг передней подвески и прикрепим его с обеих сторон. Закрутим его ключом на 10, по 2 болта.

Далее устанавливаем поворотный кулак с суппортом (они изначально собраны вместе) и закручиваем их ключом на 12, по 1 болту.

Дальше ставим тормозные диски НО НЕ закручиваем их. Сначала поставим привода по обе стороны. И теперь можно закрутить тормозной диск ключом на 14, по 1 болту, а привода закручиваем ключом на 9 по 3 болта с каждой стороны.

Далее берём рулевую рейку и закручиваем четыре болта ключом на 9.

Дальше берём рулевые тяги и закручиваем их ключом на 12 по одному болту.

Теперь устанавливаем передние амортизаторы. Четыре нижних болта закручиваем ключом на 9 и три верхних ключом на 10.

И вот мы уже собрали всю подвеску и теперь можем взять колёса и закрутить их ключом на 13.
О местоположении колёс можете посмотреть на Ютубе.

Корректируем дно. И не только.

Теперь мы будем подкручивать болты и ставить вещи которые мы не могли достать изначально. Для этого нам надо закатить Сатсуму в гараж. И теперь мы начнём работу. Для начала возьмём топливный бак и установим его сзади Сатсумы. Закрутим его ключом на 11. Так же не забудьте закрутить топливную магистраль. Теперь можно поставить выхлопную систему в виде длинной трубы в яме в гараже и глушителя, которые мы закрутим ключом на 7. Дальше мы можем поставить в салон держатель для руля и зажигания. Ключом на на 8 закручиваем его из под капота. Далее поставим трубу по которой бензин будет поступать в топливный бак. Теперь в салон поставим ручник. Ключом на 8 закрутим его. Дальше ставим переключатель передач. Ключом на 6 закрутите его. Вот и всё. Осталось установить только Внешнюю часть машины и салон, чем мы и займёмся в следующей части и скорей всего последней.

Сбор внешней части и салона. (Финал)

Начнём. Для начала поставим передний и задний бампер. Ключом на 8 закрутите его. Потом решётка радиатора ключом на 6 закручиваем. Потом крылья ключом на 5 закрутите их. Дальше двери ключом на 10 закрутим. Далее багажник и капот ключом на 6 закручиваем их. И фары передние ключом на 7, а задние крутить не надо. Теперь салон и сразу установим "торпеду" и закрутим ключом на 10. Теперь установим спидометр тахометр и т.д. Теперь сиденья (я установлю только одно но остальные закручиваются тем же ключом). Заднее сиденье закручивается ключом на 9. и этим же ключом устанавливаем руль. ииии... Всё, мы получаем готовую Сатсуму которая почти готова к запуску. Осталось только залить жидкости и провести проводку.

Финал

Мы закончили со сбором этой прекрасной машины. Возможно если вы дочитали до конца и сейчас это читаете то вам это показалось быстро. и вы прочитали это за пару минут, а я писал это руководство 3+ дня. Надеюсь вам хоть чем-то помогло моё руководство. Я попытался сделать его максимально понятным для вас. Но если вам всё равно что то не понятно то спрашивайте в комментариях. Пока!

Мои другие руководства...

https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1427482320 https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1435562750https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1435528858 https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1435528858 https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1437122690 https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1512159666

[Rck]

"Теперь сиденья (я установлю только одно но остальные закручиваются тем же ключом). Ключ на 10"
Задний диван закручивается ключом на 9

[чемпион]

Карб так и не научился настраивать, про клапана и зажигание мог бы рассказать

[БигДикДэдди27]

Спасибо за руководство! Очень не хватает хотя бы упоминание про возможность настройки клапанов, карба, схода развала, распределителя зажигания, а то без этого машина не заведется.

[чемпион]

Точно, совсем про арки забыл. Исправил, спасибо.

[sever_instant4]

В тормозной магистрали 9 ботлтов , 7 под капотом, по одному в арках ,инструкция бомба кстати

[Камень]

но я немного застрял на передней подвески там поворотный кулак не могу найти может он де то там но я его найти не могу а я уже пол машины собрал

[чемпион]

[Камень]

господи этот гайд нужен каждому игроку если бы я только об нем знал в прошлом году ладно все равно спасибо тебе очень добрый человек

[Cr1py]

герой слав

[чемпион]

Про ключ на 9 исправил. Спасибо.