FFB ustawienia FORCE FEEDBACK [SimRace.pl]

jak ustawić kierownicę i FFB w Project CARS 2

FORCE FEEDBACK Project CARS 2 - ustawienia kierownicy z FFB

Co do zasady zmiana ustawienia FFB dotyczy każdego auta. Inaczej mówiąc wprowadzane regulacje mają wpływ globalny, bez rozbicia na poszczególne pojazdy. Dostęp do funkcji GAIN i VOLUME mamy z pozycji auta na torze, po zbindowaniu pokrętła/przycisku. Pozostałe opcje trzeba regulować po wywołaniu menu.

Główne PRESETY FFB:

• RAW
  
• INFORMATIVE
  
• IMMERSIVE

RAW - BEZPOŚREDNI

Dla jakich kierownic: natywny dla Direct Drive a także lepszych na pasku
bezpośrednie sygnały z FFB
bez efektów nadpisanych
bez dynamicznego skalowania
linearne

INFORMATIVE - WZBOGACONY

Dla jakich kierownic: dobrych paskowców: Fanatec CSL, Thrustmaster T300/TX
sygnały przekazywane są dynamicznie wykorzystując cały zakres
bez saturacji
wpływa na nieliniowe filtrowanie sygnału
akcentuje siły poprzeczne Fy i Mz

IMMERSIVE - PODBIJAJĄCY

Dla jakich kierownic: dla słabszych modeli jak Thrustmaster T150 oraz tych na przekładniach jak Logitech
wzmacnia czucie w środkowym położeniu
efekty nadpisane
podbija czucie uślizgów tyłu (nadsterowności) kosztem bezpośredniego czucia przodu
wzmacnia poczucie prędkości
Oczywiście sugestie dla kierownic są nieobowiązkowe i można między nimi przechodzić dowolnie, szukając dopasowania za pomocą dodatkowych parametrów. Wszystko kwestia własnych potrzeb i preferencji.

Strojenie FFB parametrami:

• GAIN
  
• VOLUME
  
• TONE
  
• FX

GAIN - WZMOCNIENIE[/b]

Główny parametr określający siłę FFB od 0-100, na PC zwykle na 100 żeby korzystać z całego zakresu. UWAGA na konsolach Playstation czy Xbox Gain trzeba zmniejszać!

VOLUME - SIŁA

Siła ale rozumiana jako reaktywność, która ma największy wpływ na kształt wykresu FFB, czasy reakcji i precyzję jaką otrzymujemy na kole. Skalę VOLUME determinuje wybrany PRESET FFB.
Wzmacniając VOLUME kierownica będzie cięższa, jednocześnie straci trochę dokładności w przekazywaniu niuansów z drogi czy kerbów.
Zmniejszając VOLUME kierownica zyska na lekkości, tym samym będzie miała większą dokładność w przekazywaniu słabszych sygnały płynącyc z drogi.

TONE - AKCENTOWANIE

Akcentowanie czucia drogi LUB przeciążeń bocznych (czucia poślizgu), jedno zawsze kosztem drugiego.
MIN TONE - to max czucie nawierzchni, mniejsze sił poprzecznych.
MAX TONE - balans przesunięty na czucie poślizgów, kosztem mniejszego czucia nawierzchni.

FX - EFEKTY NADPISANE

Efekty podbijające czucie drogi, kerbów, podbić itp.
FX ustawiamy balans pomiędzy bezpośrednim czuciem z FFB a podbitymi efektami specjalnymi, które mogą prowadzić do przebić skali FFB powodując clipping i "zagłuszanie" reszty sygnałów.

MENU SPRING STRENGTH - POWRÓT DO POZYCJI ZERO

Ustawienie siły z jaką kierownica będzie się prostować po powrocie do menu.

DOPASOWANIE FFB DO AUTA NA TORZE

Parametry VOLUME i TONE można regulować w locie po zdefiniowaniu w menu przycisków które je obsłużą.
Wartości te NIE zapisują się dla danego auta. Trzeba to robić za każdym razem niestety, od nowa po zmianie jednego auta na drugie.

CUSTOM - WŁASNY PRESET

Pojawiły się już pierwsze CUSTOM PRESETY w tym od znanego z PCARS1 kolegi Jack Spade'a.
Tu jego wątek na forum Project CARS który warto obserwować, zapewne będą updaty
http://forum.projectcarsgame.com/showthread.php?51628-Jack-Spade-Custom-FFB-Files&highlight=jack+spade



pełna wersja poradnika na simrace.pl
http://simrace.pl/forum/index.php/topic/1890-force-feedback-w-project-cars-2-ustawienia-kierownicy-z-ffb/