Perdida de líquidos

[iwok]

Ha ver tengo un problema y ni idea de solucionarlo pk a mi parecer lo tengo todo bien,el refrigerante se me pierde casi al poco de llenar el radiador, igual con el aceite. Todo apretado incluso tornillo de vaciado. Incluso quite carter y bomba de agua y se la lleve Fletari para comprar una nueva. Instalo repaso todo relleno liquidos y reaparece el problema. ( el alternador si estaba roto pero eso si me lo arreglo Fletari ahora guira y la correa agustada en su punto bueno)
Ya no se que hacer, pero aparentemente todo esta correcto aunque la fuga sigue y es gorda. no se si es bug o que.
alguien con el mismo problema?? alguna solucion???

Gracias de ante mano

P.D.: n creo q sea relevante pero llevo el radiador racing, debería poner el de serie?

[Cgb78]

Hola iwok69,

A mi me pasa lo mismo, no se si lo solucionaste. Yo me estoy volviendo loco. Lo llevo al taller que en teoria te lo dejan arreglado y nada. Si ya lo has solucionado por favor cuentame algo.

Muchas gracias.

[iwok]

Buenas Cgb78, si al final lo solucioné. En mi caso fue la junta de culata. (si no estas muy puesto en mecanica,te explico; debes desmontar la parte de arriba del motor, la tapa donde echas el aceite y luego la siguiente pieza, la culata, desmontala toda entera es decir no separes valancines/valvulas, q no hace falta desmontar pìeza a pieza lo sacas las dos juntas. Solo descubrir los pistones, desmontar hasta llegar al bloque)
Entre el bloque y la culata esta junta.
Luego ya sabes vas a Flettari y le compras una nueva, ademas la veras q esta rota.

Espero q te sirva de ayuda, y si no fuera eso ves desmontando seguro q daras con ello, tmb podria ser el carter (pero teoricamente perderia solo aceite)

P.D.: No hace falta sacar el motor es totalmente accesible con el motor instalado en el Satsuma

Saludos y suerte :)

[romanale]

Originally posted by iwok69:

Buenas Cgb78, si al final lo solucioné. En mi caso fue la junta de culata. (si no estas muy puesto en mecanica,te explico; debes desmontar la parte de arriba del motor, la tapa donde echas el aceite y luego la siguiente pieza, la culata, desmontala toda entera es decir no separes valancines/valvulas, q no hace falta desmontar pìeza a pieza lo sacas las dos juntas. Solo descubrir los pistones, desmontar hasta llegar al bloque)
Entre el bloque y la culata esta junta.
Luego ya sabes vas a Flettari y le compras una nueva, ademas la veras q esta rota.

Espero q te sirva de ayuda, y si no fuera eso ves desmontando seguro q daras con ello, tmb podria ser el carter (pero teoricamente perderia solo aceite)

P.D.: No hace falta sacar el motor es totalmente accesible con el motor instalado en el Satsuma

Saludos y suerte :)

Hola, lo que vos cambiaste fue la junta? No entendí muy bien lo que pusiste y tengo el mismo problema que este chico. Gracias

[iwok]

Hola romale, es una chapa plana con los cuatro agujeros de los pistones. desmontando el motor empezando desde arriba hasta llegar al bloque motor lo encuentras ahi. Ves desmontando no queda otra y si no busca en el buscador (google o lo q sea) que es una junta de culata, veras lo q es.
Piensa q se te romperan mas cosas seguro a lo largo del juego, bomba de agua, alternador....etc
Eso se mira viendo que todo gire en el lateral del motor donde esta el *Belt* (correa de transmision)
Espero q te sirva, saludos

[Rvmanito]

yo tmb la tengo puesta pero cada vez que enciendo el motor , la correa del radiador hace un motor de ruido no se que puede ser
Un saludo

[romanale]

Originally posted by iwok69:

Hola romale, es una chapa plana con los cuatro agujeros de los pistones. desmontando el motor empezando desde arriba hasta llegar al bloque motor lo encuentras ahi. Ves desmontando no queda otra y si no busca en el buscador (google o lo q sea) que es una junta de culata, veras lo q es.
Piensa q se te romperan mas cosas seguro a lo largo del juego, bomba de agua, alternador....etc
Eso se mira viendo que todo gire en el lateral del motor donde esta el *Belt* (correa de transmision)
Espero q te sirva, saludos

Hola, ya cambie la junta a la que te refieres y sigue sin funcionar. No creo que se haya roto nada porque mi vehículo no tiene literalmente 1km

[iwok]

Originally posted by OMGXxelgeryxX:

yo tmb la tengo puesta pero cada vez que enciendo el motor , la correa del radiador hace un motor de ruido no se que puede ser
Un saludo [/quoteSi la correa hace ruido algo falla, y son 1 de 4, o algo esta roto (bomba gasolina, alternador o bomba de agua) mira que todo guire...(si algo no gira esta roto)
Tmb puede ser que la correa este o muy apretada o poco apretada, ajusta la con el tornillo del alternador, lo dejas flojo y aprietas poco a poco hasta q deje de hacer ruido (pero nunca al maximo)
Saludos espero q te ayude

[iwok]

Romale algo debe estar mal seguro, quizas es la bomba de agua, o algunos tornillos flojos. Como digo verifica que todo esta bien y que todo gire en el lado de la correa, bomba de gasolina, bomba de agua y alternador. A las malas reinicia partida pero no lo recomiendo, yo lo reinicie una vez para luego darme con el mismo problema, y o es algo roto o algo flojo.
Saludos y suerte espero q des con el fallo

[romanale]

Originally posted by iwok69:

Romale algo debe estar mal seguro, quizas es la bomba de agua, o algunos tornillos flojos. Como digo verifica que todo esta bien y que todo gire en el lado de la correa, bomba de gasolina, bomba de agua y alternador. A las malas reinicia partida pero no lo recomiendo, yo lo reinicie una vez para luego darme con el mismo problema, y o es algo roto o algo flojo.
Saludos y suerte espero q des con el fallo

Hola gracias por la ayuda, ya decubri el problema, tenia el filtro del aceite desajustado! Una tontería que me pasó por noob supongo xd
Gracias y saludos