Tipps zur manueller Gangschaltung

[xCap U cinox]

Hallo!

Ich wollte mal nachhaken ob hier erfahrene Leute Tipps zum manuellen Schalten haben. Ich bin eher ein Gelegenheitsspieler, aufgrund von Zeitmangel, daher habe ich die letzten F1-Titel praktisch nur mit Fahrhilfen gespielt (Traktionskontrolle, ABS & Auto.Schaltung). Nur jetzt wollte ich mal meinen Schweinehund überwinden und das manuelle Schalten im Rennsport erlernen, da in dieser Hinsicht dann doch etwas Mehr möglich ist was Rundenzeiten angeht.

Ehrlicherweise klappt es für den Anfang auch mehr als ordentlich (Trotz KI-Stufe ''sehr schwer''), nur womit ich momentan noch gewisse Probleme habe ist das Runterschalten vor bzw. in Kurven, da es dort doch ziemlich schnell gehen muss. Oft verzettel ich mich in den Gängen, schalte entweder viel zu früh, zu schnell, oder viel zu spät runter und das Zusammenspiel mit Runterschalten und Bremsen passt dann auch noch nicht so ganz.

Das dies ein Lernprozess ist leuchtet mir natürlich ein, doch gibt es irgendwelche Dinge die man als ''Schaltanfänger'' beachten kann, damit es besser läuft? Versuche ich beispielsweise vor der Kurve im höchsten Gang die meiste Geschwindigkeit wegzunehmen um dann gleichmäßig IN der Kurve runterzuschalten, oder ist es besser schon VOR der Kurve ein paar Gänge mit gewisser Bremskraft runterzugehen?

Natürlich hat dies auch mit dem richtigen Bremspunkt zu tun, worin ich mich in dieser Sache nach der visuellen Ideallinie (Die ich nur in Kurven eingeschaltet habe) richte. Dennoch ist es in vielen Teilen echt schwierig und mein Fahrstil ist echt unruhig geworden.

Wenn ich beispielsweise irgendwelche Videos angucke, in denen den Meisten das Fahren mit manueller Schaltung so leicht fällt & wirklich butterweich aussieht und das auf höchster KI-Stufe, werde ich vor Neid schon fast rot.

Ich bin nun ca. 5 Grand Prix (25%) & ein paar Dutzend an Testrunden mit manueller Schaltung gefahren. Kommt das noch von alleine, oder gibt es irgendwelche Fehler die man macht, die sich auf ewig festbrennen können?

[Hellfire]

Wie du schaltest liegt an deinem Fahrstil.
Schaltest du bei der Kurve alle Gänge aufeinmal runter, kanns sein dass du Übersteuerst, kann man natürlich nutzen um extrem aggresiv in die Kurve zu gehen, schaltest du langsam dann ist es eine schonendere weichere Fahrweise.

[Borat Sagdiyev]

bekommt man einfach ins gefühl wie oft man drückt... dann zählt man auch nicht mit sonders es passiert einfach. klingnt komisch, ist aber so.