リリース後の要望など ～技術関係以外～

[panda]

全般(out-game)

1. UI表示について
   UI類の拡大縮小、画面下部表示などの設定ができるようにしてほしい
   運転台非表示時の戸閉点灯確認表示機能がほしい

全般(in-game)

車両表現の向上
1. 透過画像を使用してワイパー拭き跡といった再現
   
   
2. 停車中の車体動揺について
   停車中の乗客の乗降による空気ばねの揺れを再現してほしい。
   
   
3. グラスコックピット車の速度計のラグについて
   E233系などグラスコックピット車の場合、速度計が常に一定になることは、ほぼないです。
   例えば100km/ｈで惰行時、常に100km/ｈを指すわけではなく、
   99km/ｈを一瞬指したりします。ドアのTIMSラグ再現と同様に速度計のラグ再現をすることはできないでしょうか。
   
   
4. 懐中時計の下側がちょっとだけ見切れてしまう(211系)
   →現状の表示領域は運転台パネル、外の景色と角度、比率の関係が非常によく計算されていると思います。ただ、パネルの一部が見切れてしまうのは残念です。
   もし下までパネルが描かれているのであれば、ドラッグ動作でパネルの上下を見ることができると良いと思います。
   
   
5. 降雨時の再現について
   実際に各区所に設置されているシミュレータは天候の変更が行えることも売りの一つとなっています。この機能についてJR東日本トレインシミュレータにても実装することは可能でしょうか。
   
   
6. 朝ラッシュ帯の再現について
   8/29日のアップデートにて朝ラッシュ帯のダイヤが実装されました。
   シミュレーター上の動作を見ていると架線電圧といったところも一応処理されているように見受けられるのですが今後、在線状況に応じて架線電圧が変動しOVD(過電圧保護)動作といった事象は再現されますでしょうか。
   
   
7. 発車サイン音
   →いろいろな制約があると思うが発車サイン音が実際に即したものが流れるようにしてほしい。
   
   
8. 画面解像度について
   表示するモニターをゲーム上で設定できるようにしたり、ウィンドウモードでもプレイできるようにしてほしい。
   
   
9. 自動放送について
   肉声のみや自動放送のみを切り替えられるようにしてほしい。

音の再現について

1. E233系電車の非常制動時のアナウンスについて
   E233系操作時に非常制動に入れた際に"急停車いたします…"の自動放送が流れるようにすることはできないか。
   
   
2. ブレーキ緩解直後の加速時のブレーキ鳴きについて
   ブレーキ緩解直後にノッチを投入して加速した際に若干の引きずりによってブレーキ鳴きが生じるがこれを再現することは可能でしょうか。
   
   
3. 空制時のブレーキ鳴き音について
   
   
4. 停車中の音について
   乗降中の空気バネの音や軋み音の追加

全般その他

1. 上下線の再現
   運転士体験というと１行路まとめて運転してみたい。
   上下線のDLCの展開も検討頂ければ幸いです。
   
   
2. 駅の停車中に次駅の停車時刻と運転時分を画面上で確認したい
   
   
3. 引継ぎ状態から開始できるようにしてほしい
   現状は、逆転ハンドル「前」ブレーキ６ステップにて開始されるが、
   引継ぎ状態の逆転ハンドル「中立」ブレーキ非常位置から開始されるようにしてほしい。
   
   
4. 採点システムの実装について
   
   
5. 停止位置サインについて
   現状は、必ず"停止位置サイン"は画面右側に表示されますが、これを実際の停目位置が左側にある際は左側に表示させることは可能でしょうか。
   停止位置に合わせようとした際に停目は左にあるのに画面右側を見ていることにやや違和感を感じます。
   また、この停止位置サインが動く距離を今の5mから7m~10mまで伸ばすオプションがあると嬉しい。
   
   
6. 停止目標について
   停止目標が3Dで描写されるようになると、駅進入～停車の際に速度感や距離感が掴めない時があっても感覚が掴みやすくなり運転がしやすくなる。
   
   
7. ドア再開閉について
   ランダムでドアの再開閉を追加して欲しい。
   
   
8. 行路表について
   PDFでも良いのでスタフを作ってほしい。
   
   
9. オーバーラン時の放送について
   オーバーラン時の停車位置修正に関する肉声放送再生
   
   
10. 難易度について
    上級もしくは別にリアルモード等を設けて、実際に各駅に設けられている停止限界(ホームドア設置駅なら±35cm)が反映されたらより臨場感が上がるかなと思っております
    
    
11. 実績の充実化について
    例
    ・総運転距離が○○kmを超えた
    ・一段（もしくは二段）制動階段緩めで駅に停車した
    ・eco運転など
    

DLCコンテンツ

ー東海道線ー

ー中央線快速ー

ー大糸線ー

1. Windows11環境における警笛音について
   推奨環境ではありませんが、Windows11環境において警笛(Backspace)を鳴らすと[鳴り始め]→[中音ループ音]→[鳴り終わり]の３構成の警笛音のうち、[中音ループ音]がならないことがある。
   再生系の不具合と思われるため確認をお願いします。
   
   
2. 長時間停車(列車交換待ち)について
   対向列車待ちの際、別途対向列車の動画を流せないでしょうか。
   (例としては同社の東急編の急行通過待ち)
   なぜ長時間停車なのかユーザーが分かりにくいと思います。

ー埼京線ー

ー京浜東北線ー

1. TASCについて
   "T"キーでON/OFF可能なのでTASCを使用したより実際に即した運行もしてみたい。

ー仙石線ー

1. 加速時の音について
   205系というと加速時に連結器の押し合う音が聞こえる印象です。
   これがあるとより雰囲気が出るのではないかと思います。

アップデートによって解決されたもの

全般(out-game)

1. ゲーム内設定が初期化されることがある
   →こちらは2022年 12/9日のアップデートにより解消されました。
   
2. JR EAST Train Simulator\logs配下のログをクリアしてから閉じるようしてほしい
   →こちらは2022年 12/9日のアップデートによりログクリアされてから終了するようになりました。
   
3. 音の設定項目の数を増やしてほしい
   →こちらは2022年12/12日のアップデートにより実装されました。
   当掲示板記載の通りまさに各項目ごとの実装となりましたね。(感謝。)
   
   
4. E233系電車の走行音について
   →こちらは2022年12/12日のアップデートによりT車の場合、M車の場合によってモーター音再生の有無が選択できるようになりました。
   
   
5. 速度制限等の情報について
   →3/30日アップデートにて最高速度表示と制限速度表示がされるようになりました。
   
6. 発車サイン音・アナウンスについて
   →3/30日アップデートにて大糸線に車内放送が追加されました。
   
   
7. TIMSについて
   すべての"開閉"表示が同時に点灯したり実車のラグといったものが一切再現されていないように見受けられる。
   これについて実車に倣った遅延表示を再現することは可能でしょうか。
   →2023年4/27日アップデートにて実装されました。
   
   
8. 加減速Gの再現
   運転台パネルの表示領域にゆとりを持たせて加減速時に運転台パネルが拡大・縮小することによって、運転時の加減速Gを再現できるとさらに良いかと思います。
   →2023年6/27日アップデートにて実装されました。
   
   
9. 運転台の明暗
   トンネルといった暗所になった際に計器盤が暗くなるようにしてほしい。
   →2023年6/27日アップデートにて実装され、より臨場感のある運転体験が可能になりました。
   
   
10. 停車時間について
    どんなに遅延が生じていても車掌が煽らずキッチリと停車時間を守っているが、
    遅延している際はもう少し早めにドアを閉めてもらえるとよい。
    →2023年6/27日アップデートにて採時駅に遅れて到着した際、停車時間を短縮し、遅れ時間を回復するような動作となりました。
    
    
    
11. ロングレール転動音について
    シミュレーターの京浜東北線(川口→赤羽)ではロングレール転動音を聞くことができますが、その他路線(中央線・東海道線)では実際にロングレール転動音が聞こえる箇所でも聞こえない状況です。これについて音源を入れることは可能でしょうか。
    →7/25日アップデートにて各路線においてロングレール音の実装が行われました。
    
    
12. 先行列車について
    仮想先行列車の設定と信号現示への反映
    →8/29アップデートにて各路線の追加ダイヤにて仮想先行列車による信号現示変化が実装されました。
    
    
13. 運転台画面の別モニター出力
    →7/30アップデートにて追加
    
    
14. ダイヤ追加
    現状1ダイヤのみとなっているが、朝ダイヤ、日中、降雨時の3つ程あるとかなり嬉しい。
    普通・快速の選択肢などもあるとさらに良いですね。
    また種別だけではなく短い区間(平塚行き、信濃大町行き、東塩釜行きなど。)のダイヤがあるよりよい。
    →8/29日アップデートにて各路線に対して種別・途中駅までのダイヤなど複数のダイヤ追加が実装されました。
    
    
15. ロード画面の閲覧モードについて
    
16. 路線選択画面の並べ替え機能、ダイヤのブックマーク機能
    リリースされてかなりの路線が選択できるようになりましたが目的の路線を選択するのにかなり下にスクロールしなければならないようになってきました。
    また高崎線と東海道線といった近い路線であっても選択画面はリリース順であるためややごちゃごちゃとしています。できればユーザーによる並べ替え機能や○○運輸区の路線を選ぶみたいな形でソートすることはできないでしょうか。
    また、特定のダイヤなどをお気に入り登録することでスムーズに選択できるようになれば幸いです。
    
    
17. 発車サイン音・アナウンスについて
    →発車サイン音は著作者,著作管理,著作隣接権に跨る著作権問題
    自動放送→声優に関する問題があるため中々難しいと思いますが車内放送・構内放送が収録されることを願います。
    →一部路線にて自動放送が実装されました。

DLCコンテンツ

ー東海道線ー

• 映像の安定化(国府津→鴨宮間)
  →こちらは2022年12/12日のアップデートにより改善されました。
  いくつかの環境にてテストしましたが同日より解消されたように見受けられます。
  
  
• 編成数の選択
  東海道線では10両と15両があるが駅によっては停車パターンが違うなどより今の列車は何両？というのが重要となる。実際に運転士に話を聞いても予備勤で普段と違う両数の時は緊張するというのでその感覚を味わってみたい。
  
  
  ー大糸線ー
  211系のレバーサーについて
  →こちらは2022年 12/9日のアップデートによりレバーサーを中立としても力行にならないよう修正されました。
  211系のパイロットランプについて
  →こちらは2022年 12/9日のアップデートによりPanel座標の修正が実施され解消されました。
  211系の消失点の変更について
  →2023年4/27日アップデート以降より自然に見えるよう修正されました。(公式リリースノート未記載)
  
  ー埼京線ー
  電圧系針のずれについて
  2023年4/27日アップデート修正済み
  
  ー仙石線ー
  
• 臨時信号機について
  中野栄駅→加賀城駅間にて臨時信号機による徐行区間について最高速度表示について
  2023年6/27日アップデート修正済み

[まふぃん]

~~~練習ダイヤなどの追加~~~

天候の変更
・晴れ
・雨

緊急時
・防護無線の八報/受信
・踏切や線路内への立ち入り
・特殊信号発光器などの動作

以上の発生場所はランダムで頻度等の設定、オンオフなどができると面白いと思います。

[WAWA]

速度を出しすぎると運転中止になる風になったらいいと思います。
設定の切り替えでもいいから…

[yuukim_1988]

運転台の右側にある運転士の操作メニューパネルをクリック出来たりすると、よりリアルで、駅での待機時間にポチポチ出来て楽しそうですね。検討してほしいです。

[WolfAir_737]

音についてコメントがあります。
・ロングレール転動音が実装されて嬉しいけど、低速域での音が大きすぎるので、そこの調整をしてほしいです。特に0～20kmはあまり聞こえなくていいと思います。通常の音より少し大きいぐらいの目安かなという感じです。
・最近のDLCのE531系のモーター音をE233系3000番台に合わせて入れてほしいです。今のE233系3000番台の音は少し寂しいです笑
・同じように、E233系通勤型のモーター音を最近のDLCのようなこだわりで作り直してほしいです。同じように寂しいです笑
・できるなら、警笛の音はもっと大きくてもいいと思います。
もしよかったら、検討よろしくお願いします。

[鞄竜]

ATCのHUD表示、やり込み要素としてTSシリーズでおなじみの試験モードの実装を要望。

[zataro]

個人的に、車内放送と発車メロディーの進捗は細かく伝えてほしいな。ダメでも良いので、月一リリースで触れてほしい。

さておき、複数ダイヤとかも出たし、そろそろ新規車両もお願いしたい。
東海道線：１８５系はじめ特急車とE231
常磐線：E653やE657
来月リリースの信越本線にも、特急しらゆきの追加を希望。

別の有料アドオンでも良いので、お願いします。

[yuukim_1988]

路線で複数ダイヤが実装されて一段と楽しくリアリティが出るようになりましたが、車両も複数ダイヤみたいに選択できるようになると、良いと思いました。例えば信越本線ならE129系4両か6両か車両数が選択出来たり、特急しらゆき、115系が選べたり、

東海道線ならE233系とE231系が選べる・・みたいな、これは今後の要望なので
技術的に難しい場合もあるかと思いますが、
複数ダイヤと同じように選べると一層楽しくなると思いました。


複数ダイヤにつきましても今後、各路線追加で信号現示の変化が
もう何パターンかあると、よりリアルティがあっていいのかなと
思いました。

といいますのも
実際の運転士は、ここで必ず注意信号になると決まっていないので
どこで信号機が変わるか予測できないあたりも訓練や
リアルティがあって訓練としても良いと感じましたので。

無料のアップデート等でなくても良いと思いますので、
それ向けに有料でリリースするなど、
今後、ぜひご検討して頂ければ嬉しいです。

[ml2512hvp40cf]

常磐線はダイヤが緩いので130km/hで走ると早着したりするのですが、先行列車の遅延、お客様救護、ドア引き込まれによる遅延や踏切・線路内立ち入りによる防護発報などのイベントがランダムに発生すると回復運転もできてさらに面白くなると思います。
ただ、ランダムに発生するトラブルを嫌うユーザーも居ると思うので設定からイベントの発生を切り替えられると良いかもしれません。

[CHIYO]

スレッドにも書きましたが、
上野東京ライン(常磐線)について

1.交直流切替関係について

現在の回路構成が直流なのか、交流なのかが分からないので表示を追加して欲しいです。

※TIMSメーター上にあるAC、DC表示はどちらの電気を受電しているかを示す表示灯です。

これは出来たらでいいのですが、手動で交流と直流を切替えることができる機能が欲しいです。始発駅又は折り返し時に切替試験ができるといいなと思いました。

2.列車無線チャンネル切替音追加
上野東京ライン経由の常磐線は運行形態上、品川～東京間が東海道線、東京～上野間が東北本線、上野以北から常磐線を走行するルートになっていますので、走行路線が変わる駅で無線チャンネル切替が自動で行われます。表示は変化していますが、チャンネル切替音(ピポピポピ音)を追加できないでしょうか。

よろしくお願いいたします。

[soubusen209]

運転中の画面の表示が見にくく、運転しづらいです。
railfan（PS3）の見やすい表示に変更できるようにしてください

[Lichteins Saitoh]

Originally posted by soubusen209:

運転中の画面の表示が見にくく、運転しづらいです。
railfan（PS3）の見やすい表示に変更できるようにしてください

具体性に欠ける。

[shoi.sae]

遅延時の車掌による回復運転を実装もしくはドア扱いなどをプレイヤー側でできるようにしてほしい

[Dokokanotanaka]

あくまで個人の感覚とあまり鉄道に関する知識がないので、違うこと言ってたりするかもしれませんし、あまり参考にはならないと思いますが。。

・警笛の音だったり停止位置の表示距離の調整だったり、ユーザー側で設定できるようになればいいと思います。アップデートでいちいち変えるのも面倒だと思いますし。車内アナウンスの音量を下げると駅のアナウンスの音量も聞こえなくなるので、そこも別で設定できるようにするべきだと思います。

・それぞれの音量の設定も走行中でも変更できるようにしてほしいです。

・Gの表現に関しても、その表現の度合いをユーザー側で設定できると嬉しいです。個人の感覚で申し訳ないですが、現状ちょっと大げさすぎるので抑えたいって感じです。

・発車ベルの左右の音の振り分けですが、あまりにも音量に差があり過ぎてちょっと不自然な感じがします。左にホームがあるんだったら、左100・右８０ｰ８５くらいの音量バランスの感覚が自然な感じがします。恐らく向谷さんがバンドの収録を行う際の基準を参考にしてパンの振り分けを行っているのかなと感じますが、音楽だったらそれぞれの楽器の決めた位置の反対側からかすかに聞こえるくらいの振り分けで心地よく聴けるのですが、発車ベルの音はもともとの音量もそこそこ大きいと思うし違和感があります。（もちろんそれぞれの駅のスピーカーの位置によって変わると思いますが。）

・中央線に例えての話ですが、駅の車掌さん以外のアナウンスも入れてもらえたら嬉しいなとか思ったり。
始発駅の高尾だと、中央特快、東京行き、まもなく発車いたしまーす。だったり、利用者数が多い駅の新宿に着いたら、ご乗車ありがとうございました。新宿に到着です。お忘れ物無いようにご注意ください～。だったり。こういうのがあると現実で走らせてる感じがして臨場感が増すかなと思います。都心の乗客の車内の足音だったり駅のホームの賑やかさ等々もっと表現できると、自然が豊かな場所を走る仙石線だったりとの対比ができて凄く良い気がします。現に仙石線だと鳥のさえずりだったりのどかな環境音があって凄く良いと思いますし。

・停車中の車体の揺れも再現出来たら嬉しい。

・DLCとしてお金を払う形でいいので駅メロだったり自動音声案内だったり実装してくれたら絶対買います。（権利関係の壁が厳しいことを認識したうえで改めて。笑）

・中央線のありがたく実装してくれた特快のダイヤにおける信号現示についてですが、高円寺あたりの現示の変化がちょっと不自然な気がします。詳しくないのでわからないですが。駅に入る二つ前の信号が青になったのに高円寺にある信号は急に注意のままでちょっと違和感を感じました。
京葉線に関しても同様のことが言える気がします。新浦安あたりでの現示においてですが、先行列車が駅のホームを出たのに場内信号はまだ注意のままだったり。出発信号は赤のままでもいいと思いますが。。
実際の変化が現状の形で正しかったら申し訳ないです。

・運転台を表示させたときに再生してる画像の位置が定まってない感じがします。京葉線とか中央線、東海道線の画角はちょうどいいんですけど。。伝わりますかね。。この違和感。映像の中心が画面中央よりほんの少し上くらいがちょうど良い気がするんですけど、山手線は常に下を向いてる感じがするし、常磐線はなんか窮屈だし画像の中心もやたら上だし。。

・山手線のホームドアが閉まる音ももう少しクリアになると嬉しい。

・停止位置に関してですが、車両の先端に合わせたり、運転士の横に来るように合わせたり止め方がいろいろあると思いますが、いまいち映像と停目？の位置が合ってないと感じます。山手線は特にオーバーラン気味な止まり方ですし。

・乱数でドアの再開閉だったり、特発だったりイベントが起きると絶対楽しい。特発の場合は無線を通して指示を待つだったり。

・ドアを閉める直前によく聞くPlease stand clear of the closing door.だったり英語の音声も入ると海外の方ももっと楽しめると思います。日本人にそれをすべてやらせるのはすごい負担だと思うし、ゲームとして形に残るものとして発音とかもできる限り違和感なく話さないといけない、やっぱり自動音声が欲しいってなるとまた利権関係が絡むので難しいかもですが、自動放送だったり駅メロ含めて、有料のＤＬＣでもいいので実装されることを強く望みます。この要素に関しては全人類の夢でもある。（言いすぎか笑）
京葉線の担当してくれた車掌さんは本当に素晴らしい人だと思います。（でもあの車掌さんを基準にしてしまうと、島国で日本語だけで基本的に成り立ってる日本人からすると英語放送もやれというのはかなり酷な話だと思う。）

最近だと肉声で自動放送と同じように丁寧に案内してくれてる車掌さんもいらっしゃいますが、どっちかっていうと乗り換えとか行きたい場所にどう行けばいいか対面で聞かれたときにある程度それに答えられる英語力が必要なだけで自動放送と同じことを言う必要は特にないと感じてます。（ここで書くことではないか。笑）

・あと東海道線の追加されたダイヤの小田原行きとか、常磐線の土浦行きを１５両で運転できるようにしてほしい。。同じ映像を使ってるのでその点で差別化できるといいなと思いました。長い編成は関東の長距離路線独特の個性でもあると思うし。

・開始駅は非常ブレーキが入った状態から始めたい。乗務員交代の時は非常に入れて交代すると思うので。

と現時点で感じた違和感だったり要望だったり書いてみました。。どうぞよろしくお願いします。

そのうち西日本とか九州とか四国とかとコラボしてくれたらうれしいな。
北海道のあの路線の制作段階が今どんな感じなのか気になるところ。

[Shachikuminarai]

■　実績の追加について
そろそろ路線も充実してきましたので、設けても良い頃なのかなと。
一種の「やりこみ要素」としてご検討頂けましたら幸いです。

・各路線の全区間を運転した
・各路線の全区間を「速度超過」「B8以上のブレーキ使用・保安装置のパターン接近・ブレーキ動作」なしで○回運転した
※駅や停止信号で停車した場合の転動防止としてのB8・非常ブレーキ使用は可。
※パターン接近は停止信号現示によるものを除く。
※あくまで例ですが、10回達成で〇〇線運転士見習、30回達成で本務運転士、
　50回達成で指導運転士・・・といった感じで実績追加もありだと思います。

・右上の情報画面を全て非表示にして1区間以上もしくは全区間運転した。

・0cm停車を成功させた
※込め直し（増しブレーキ）あり・TASCブレーキによるものを除く。
※成功回数で実績追加もありだと思います。

・総運転距離が○○kmを超えた
※これも例ですが100km、300km、500km・・・と実績追加もありだと思います。
※ここまで行くと廃人の域ですが、日本一周相当（12000km？）、JR東日本線の総営業キロ相当達成で追加実績とか。

・山手線を○周運転した
※周回数で更に実績追加。

・回復運転成功
※30秒以上遅れている状態から発車し、次駅停車駅到着時に遅れが15秒以下の場合。
※速度超過している場合は除く。

・一段（もしくは二段）制動階段緩めで駅に停車した
※アンダーラン・オーバーランした場合は除く。
※ブレーキの階段緩めは3回以内。
※成功回数に応じて更に実績追加。

・ターミナル駅（例として、東京駅・上野駅・新宿駅）を発着する全ての路線を運転した
・〇〇支社管内（もしくは都・県といった地区でのブロック分け）の全駅を運転した
・東京電車特定区間内の全駅を運転した
※現状未実装の路線がありますので、将来的なものとして。


■　シミュレーター映像撮影ダイヤの追加希望
実際の撮影列車がどのような運転をしていたのかは存じませんが、
通過禁止駅を除いて全駅通過運転で撮影をしていたのかなと推察します。

実際の営業運転ではまずあり得ないようなターミナル駅の通過運転が
シミュレーター上で体験できたら嬉しいなと思っています。
各路線の営業列車ダイヤを全区間走破した際など「何かしらの特典」として
追加を検討して頂けたら幸いです。


■　試験運転モードの追加について
これも「やりこみ要素」の一つです。
動力車操縦者運転免許の技能（運転操縦）試験をシミュレーターで擬似体験することで、
運転士の仕事に興味を持ってもらったり、将来鉄道従事者・運転士を目指す方々へ
何らかのモチベーションのようなきっかけになればと思い、提案してみました。

6つの評価項目のうち、シミュレーター内で疑似体験できるであろう

「速度観測（速度計を隠して運転する、〇〇信号機（あるいは特定の地点）を時速△△kmで通過する）」
「制動機の操作（ブレーキ扱い）」
「定時運転」

この3項目を採点評価するモードです。
技能試験の採点項目の半分しか体験できませんが、
「運転士になるのが、ずっと夢だった！」
↑この夢を叶えるために行われている試験はこういったことをやっています！
ということで、キャッチフレーズには合致しているのではないかと思っています。

ご検討頂けましたら幸いです。

[CHIYO]

Originally posted by Shachikuminarai:

■　実績の追加について
そろそろ路線も充実してきましたので、設けても良い頃なのかなと。
一種の「やりこみ要素」としてご検討頂けましたら幸いです。

・各路線の全区間を運転した
・各路線の全区間を「速度超過」「B8以上のブレーキ使用・保安装置のパターン接近・ブレーキ動作」なしで○回運転した
※駅や停止信号で停車した場合の転動防止としてのB8・非常ブレーキ使用は可。
※パターン接近は停止信号現示によるものを除く。
※あくまで例ですが、10回達成で〇〇線運転士見習、30回達成で本務運転士、
　50回達成で指導運転士・・・といった感じで実績追加もありだと思います。

・右上の情報画面を全て非表示にして1区間以上もしくは全区間運転した。

・0cm停車を成功させた
※込め直し（増しブレーキ）あり・TASCブレーキによるものを除く。
※成功回数で実績追加もありだと思います。

・総運転距離が○○kmを超えた
※これも例ですが100km、300km、500km・・・と実績追加もありだと思います。
※ここまで行くと廃人の域ですが、日本一周相当（12000km？）、JR東日本線の総営業キロ相当達成で追加実績とか。

・山手線を○周運転した
※周回数で更に実績追加。

・回復運転成功
※30秒以上遅れている状態から発車し、次駅停車駅到着時に遅れが15秒以下の場合。
※速度超過している場合は除く。

・一段（もしくは二段）制動階段緩めで駅に停車した
※アンダーラン・オーバーランした場合は除く。
※ブレーキの階段緩めは3回以内。
※成功回数に応じて更に実績追加。

・ターミナル駅（例として、東京駅・上野駅・新宿駅）を発着する全ての路線を運転した
・〇〇支社管内（もしくは都・県といった地区でのブロック分け）の全駅を運転した
・東京電車特定区間内の全駅を運転した
※現状未実装の路線がありますので、将来的なものとして。


■　シミュレーター映像撮影ダイヤの追加希望
実際の撮影列車がどのような運転をしていたのかは存じませんが、
通過禁止駅を除いて全駅通過運転で撮影をしていたのかなと推察します。

実際の営業運転ではまずあり得ないようなターミナル駅の通過運転が
シミュレーター上で体験できたら嬉しいなと思っています。
各路線の営業列車ダイヤを全区間走破した際など「何かしらの特典」として
追加を検討して頂けたら幸いです。


■　試験運転モードの追加について
これも「やりこみ要素」の一つです。
動力車操縦者運転免許の技能（運転操縦）試験をシミュレーターで擬似体験することで、
運転士の仕事に興味を持ってもらったり、将来鉄道従事者・運転士を目指す方々へ
何らかのモチベーションのようなきっかけになればと思い、提案してみました。

6つの評価項目のうち、シミュレーター内で疑似体験できるであろう

「速度観測（速度計を隠して運転する、〇〇信号機（あるいは特定の地点）を時速△△kmで通過する）」
「制動機の操作（ブレーキ扱い）」
「定時運転」

この3項目を採点評価するモードです。
技能試験の採点項目の半分しか体験できませんが、
「運転士になるのが、ずっと夢だった！」
↑この夢を叶えるために行われている試験はこういったことをやっています！
ということで、キャッチフレーズには合致しているのではないかと思っています。

ご検討頂けましたら幸いです。

いいアイディアですね。
特に速度観測は何処の鉄道会社でもと言っていいほど、必ずやる試験項目ですからね！
あとは制動器の取り扱いで、駅停車時に掛け初めからストップウォッチがスタートし、停車まで所定の時間で停めれるか等の要素を付けるのもありではと思いました。実際、山手線で指導運転士がストップウォッチで計測している姿を見た事があります！