TASC機能を搭載してるのか？

[kazu01310401ki]

京浜東北線・根岸線を運転しているとき、
ブレーキをかけて、
100メートル～50メートル辺りからTASCのような動きをする。
これはバグでしょうか？　
それともＥ223系1000番台の機能でしょうか？
詳しい方いましたら教えてくれると嬉しいです。

[ATACS]

TASCのような動きとは具体的にどのような感じでしょうか？
少なくともこちらではTASCが機能していることは確認できていません。

[kazu01310401ki]

100メートルから50メートル付近を
４～５ブレーキにしていると、
急にスピードが落ちるような気がします。
ほかのブレーキだとこのような機能はないので、
一瞬ですがTASC機能なのかと疑っています。

[What if]

Normally,after turning off the TASC switch indicator,Triggering the TASC during the stop will light the TASC brake light.So the TASC is not working.

[秋山アキラ]

E233-1000のTASC機能は搭載しています。その証拠にTASC電源は点灯していますし、TASC切スイッチを押したら「入」位置になることもできます。しかし、線路の上にTASC地上子を置けていませんのでTASCを「入」位置にしても、車上のTASC制御は起動されません。

そして、TASCを起動しないと、TASCは作動しようがありません。ホームドアとTASCは必須アイテムだと勘違いしてる方はいると思いますが、必ずそうとは限りません。手動操作で停止位置誤差±35cmまで抑えることは可能です。JR東日本の試験基準の±75cm（減点対象）より厳しいですが、練習次第では普通の感覚で停まっても±35cm以内で抑えることは十分可能です。

E233系はブレーキ性能も反応も良いため、運転士がその気になれば、基本制動を無視して（TASCは定位置停止装置なので基本制動なんかありません）はTASCにも劣らない電車の止まり方ができます。

ホームドアが設置されている駅は赤羽だけなので、当時TASCは稼働してないと思います。単純に、車上側のTASC準備工事が完了しただけだと思います。

[Archerity]

あくまでも私の推測ですが、多分TASCではなくD-ATCの停車駅通過防止機能の動作だと思います
解説はこちらへ https://youtu.be/xdKBkb1leRA?t=385 (6:24~)