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Alpine GTAV6

アルピーヌ・V6 ターボは、フランスの自動車メーカーであるアルピーヌが、1984年に製造開始し1991年まで製造したスポーツカー。

1984年まで製造されたアルピーヌ・ルノーA310の後継車として1984年から製造開始した。フランス本国では「アルピーヌ・GTA」と呼ばれたが、日本国内では商標権の問題により「アルピーヌ・V6 ターボ」と呼ばれた。

ボディはFRP製パネルを使用。フレームは鋼管製バックボーンで、2+2である。外装はウーリエによりデザインされ、フラッシュサーフェイス化されCd値は0.28となっている。
内装はマルチェロ・ガンディーニがデザインした。
エンジンは2,458ccターボをリアに搭載しており、最高出力200PS/5750rpm、最大トルク29.6kgm/2500rpmであった。2,849ccNAエンジン搭載の「アルピーヌ・V6GT」も存在する。

1989年に内外装を上質化した「ミッレ・ミリア」を追加、1990年には独自のフロントマスクに変更されフェンダーを拡張したスペシャルモデル「ル・マン」を追加。1991年にアルピーヌ・A610へとマイナーチェンジした。

当時、ルノー日本法人がなかったことから、日本国内では、1986年からルノーの正規輸入・販売代理店でもあるジヤクス（輸入開始当時の社名は「ジヤクス・カーセールス」）が販売した他、生産中止後も若干台数が並行輸入されていた。

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The Alpine V6 Turbo is a sports car manufactured by the French automobile manufacturer Alpine from 1984 to 1991.

Production began in 1984 as a successor to the Alpine Renault A310, which was produced until 1984. It was called "Alpine GTA" in France, but in Japan it was called "Alpine V6 Turbo" due to trademark issues.

The body uses FRP panels. The frame is a steel pipe backbone, 2+2. The exterior was designed by Woollier and is flush surfaced with a Cd value of 0.28.
The interior was designed by Marcello Gandini.
The engine was equipped with a 2,458cc turbo on the rear, with a maximum output of 200PS/5750rpm and a maximum torque of 29.6kgm/2500rpm. There is also an “Alpine V6GT” equipped with a 2,849ccNA engine.

In 1989, "Mille Miglia" with improved interior and exterior was added, and in 1990, a special model "Le Mans" was added with a unique front mask and extended fenders. Minor change to Alpine A610 in 1991.

At that time, there was no Renault Japanese subsidiary, so in Japan, since 1986, Renault's regular import and sales agent JAX (the company name at the time of importation was "JAX Car Sales") sold it, and production was discontinued. After that, a few units were parallel imported.

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