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本帖最后由 天生吃货 于 2013-5-12 21:43 编辑

在中国开车多少年的人,到加拿大要通过一个路试才能重新拥有驾照。这个路试本身不复杂:换换线,上一趟高速,做一个路边平行泊车,再做一个停车场尾进——也就十五分钟左右的动作,考官坐在副驾驶位置上,一顿乱比划,完活儿。这些动作,对于老司机不算事儿。可偏偏越是在中国开车久的人,越是考得一塌糊涂。开车的原理都一样,甚至基本规则也是相同的,但各国开车,还是有一些细节的不同。这种区别不仅存在中国和加拿大之间,俺曾经见到过从欧洲来的老司机,一样不能一次通过路试。加拿大考车由交通部负责,与警察无关。在加拿大或美国开车,遇到警车拦截,要坐在车里不动,把双手放在方向盘上,等着警察过来。警察有可能在警车里用车载电脑调取有关车辆的资料,耗时长一些,仍然要耐心留在车里等。这是因为美加民间都可以拥有枪支,人留在车内射界有限,对警察来说比较安全。贸然下车,是严重的袭警倾向,遇上新警察,抬手先给你一枪都是可能的。我一个新移民朋友,路面被截停,以中国习惯老老实实态度可佳满面笑容地下车向警车走过去,结果人家警察没下车,用枪指着他不许动,呼叫来两个援兵,把他包围了!好在加国警察通情达理,一看是抵埠几个月的新移民,罚了几十块钱拉倒了。同样道理,在加拿大警察让你别动就是别动,特别是双手要放在他能看到的地方别动。低头伸手到口袋里拿证件给警察看是犯大忌的——他怎么知道你不是掏枪?回正题。说驾驶。中国和加拿大驾驶的最大区别,是中国行人让车,而加拿大车让行人。即使在路权完全属于机动车辆的情况下,遇上路面违章行人也要避让。这个避让与中国是不同的,中国你不碰着他就行,缓行通过绕弯通过都可以,加拿大是一脚踩死,直到行人安全离开你的行驶路线为止——如果判断不准,那么原则就是从行人上路到离开路面,你的车都得停着。中国驾驶车辆,在没有停牌或红绿灯的交叉路口,可以行驶通过,但要缓行,司机驾驶时往往踩一脚。但加拿大,只要没有停牌,就要依正常速度通过,只是要求摆头左右观察。中国司机在小路进大路的交叉路口,有路权的前题下缓一脚,会被重重扣分——加拿大考官认为你没有必要的乱踩刹车,后车没准备,容易造成追尾,属于不安全动作。这就涉及“一慢、二看、三通过”这一原则。这一原则在加拿大不存在,该停你就得停,不该停是什么速度就是什么速度,不得慢,慢是违章。只有看和通过,没有慢。安全避让时慢,这是应该的。中国驾车老手,刚到加拿大,会很奇怪:这儿的人开车怎么都摇头晃脑的。在中国,开车讲究目视前方,适当观察后镜和侧镜,用眼睛的余光注意两侧。加拿大则要求做动作时,用大辐度摆头动作观察左右盲区,包括通过交叉路口、转弯、换线。有经验的人会强调,考车时一定要大角度转脖子,让考官满意你的动作。在具体法规上,什么车辆过铁路怎么处理,遇到校巴停多远,公交车怎么避让,都有详细规定,开车前要详细阅读政府发放的资料。另外一些细节,不一定与考车完全相关。安全带非背不可,无论是驾驶员还是后坐人员,速度是多少都无所谓。十二岁以下不得坐前座副驾,防止安全汽囊弹出形成窒息。�
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